陈旭：感谢各位媒体朋友给我们这个机会，关于一二线城市的限购，从最早上海开始，北京、贵阳、天津、广州，现在到杭州，刚才徐老师报告中也说蔓延趋势不会停止。针对一二线城市业务的增长点，会成为一个非常好的话题。大家都在探讨。

　　面对限购，在一定的阶段内，经销商的渠道为客户提供的服务就非常重要了，比如说在长安福特，有三年或者6万公里的质保，还有两年内24小时每天的免费紧急道路救援，还有延长质保的计划，通过经销商渠道给客户提供非常满意的服务，这样能够提高客户的忠诚度。在一线的城市，可能买车摇号很多需求使消费者受到了抑制，他们对车的渴望，提高生活的需求，这种不会减少。在租赁市场对消费者的支持非常重要，所以长安福特和神舟租赁都在各个细分市场合作，给想买车买不到，想体验用车提高生活的这部分需求的消费者提供需求。刚才大家都提到二手车，都是用现有车辆的牌再置换，并没有增加总量，但这里面确实存在一个问题，消费者可以买到自己中意的二手车，但是在销售渠道层面上，其实我们国家并没有把二手车的经营权完全放开，而达到百花齐放的经营态势。所以我希望通过媒体朋友的平台和汽车的同仁们呼吁一下，据我了解，北京就一两家二手车交易市场，我们的经销商伙伴想经营二手车必须得通过大的二手车交易商开票，对他们的财务管理、金融管理都提高了很大的难度，这对二手车长期的健康稳定发展是一个制约。所以我把这个话题抛出来，希望媒体的朋友和同仁们一起为中国的新车和二手车健康发展贡献一把力量。谢谢。