英菲尼迪Q50进入国内市场后，无疑将会与奥迪A4L和宝马3系Li等热门车型展开激烈竞争。而几款车型之间的关系究竟如何，以及英菲尼迪Q50未来国产计划将会产生何种影响，我们来慢慢为您分析。

　　①车身尺寸有差异 2014年将加长

　　据厂家介绍，英菲尼迪Q50将于2014年实现国产，届时加长车型将会与大家见面，新车将会与宝马3系Li和奥迪A4L一同步入加长车型行列。

　　从目前的车身尺寸来看，奥迪A4L和宝马3系Li都是加长车型，修长的车身和宽大的后排空间都更符合国内消费者的胃口。而反观英菲尼迪Q50，相比于英菲尼迪G系而言，Q50无论在车身尺寸还是内部空间上都有了一定的提升。但如果与同级别加长版车型相比，空间方面还是要稍逊一筹，这点可能会对一些消费者耿耿于怀。

　　不过好在三车都算是尊崇驾驶乐趣的运动轿车，而且稍短的轴距与车身设计更能体现出新车的驾驶感受，所以英菲尼迪Q50在车内空间稍逊一筹的同时， 紧凑的车身也具有更加灵活自如的驾驶体验。

　　②英菲尼迪Q50大排量自吸发动机成亮点

　　三车在动力总成方面的确存在着一定的差别。首先奥迪A4L搭载了1.8T、2.0T、3.0T发动机，宝马3系则搭载了2.0T、3.0T、1.6T发动机。相比之下，Q50搭载3.7L自然吸气发动机的差异化算是亮点，大排量自吸车型的特性也成为了不少消费者选择它的主要原因。另外，英菲尼迪Q50还具有2.0T和3.5L混动车型，这将起到扩展价格区间的作用，为消费者提供了更多的选择机会。

　　所以就动力方面而言，英菲尼迪Q50的动力方面的确为我们带来了差异化选择，也涵盖了多人数更容易接受的2.0T车型。所以在增压车型大行其道的今天，Q50的动力系统在顺应主流的同时，也为我们带来了个性化需求，这是其他对手所没有的。

　　至于变速箱方面，无论传输效率还是稳定性方面，三款车配备的变速箱均达到了目前的较高水平，并不会成为制约动力表现的瓶颈。所以综合来看，尽管宝马3系变速箱要高人一"挡"，但三车的变速箱水平基本相当，驾驶体验均达到了较高的水准。

　　③品牌号召力存差异

　　不得不承认，三车的品牌号召力在在国内市场上的确存在一定的差异。首先，由于奥迪品牌进入国内市场较早，再加上其后期良好的品牌传播与庞大的用户群体，让奥迪成为了国内当之无愧的第一豪华汽车品牌。尤其像奥迪A4L和A6L，一直是各自同级别车型中的佼佼者。

　　而宝马的品牌号召力也无需多言，尽管它在国内市场上的销量一直紧追奥迪，但它所崇尚驾驶乐趣与运动性能，还是打动了不少人的心，完全可以与奥迪共同分享国内最受欢迎豪华品牌的称号。

　　作为日系高端品牌，英菲尼迪在品质与做工上做的很好，而且它融入了不少先进技术，比如360度全景摄像、线控主动转向技术、主动车道控制技术。但英菲尼迪确实在皮牌号召力上与奥迪和宝马存在一定差距，尤其在国内市场上，英菲尼迪品牌多以个性小众化品牌示人。所以未来需要多下些功夫，来提升品牌号召力。

　　作为竞争车型，三款车型存在着明显的差异化，尤其是在动力总成和品牌号召力方面，体现出了各自的特点优势。而三车也有各自的特点，宝马纯粹的驾驶体验是它最大的驾驶乐趣，奥迪赖以成名的四驱会让驾驶变得简单轻松，Q50则通过一系列的科技配置，让新车具有颠覆性的驾驶体验。

　　所以综合来看，英菲尼迪Q50具有的优势和压力同样存在，车型新、较多的科技配置是它的优势项目。而小众化的品牌印象，仍需要付出更多的努力去改变。