新奇骏的外形设计是不得不提的最大改变。和老款相比，新款奇骏的造型设计有了翻天覆地的变化。圆润饱满的线条很有现代的时尚气息，设计师并没有在老款车型的基础上实现修改，而特意将概念车阶段的设计保留到了量产车型上，可以认为日产在对奇骏的态度上是十分大胆的。

　　奇骏拥有的是日产"流体光绘"设计理念，这是一种将质感与线条概念化的设计产物。早先现代汽车就已经推出了个"流体雕塑"等相似的设计语言，而此次日产也带来了新一轮的专属设计，竞争的态势不言而喻。

　　新奇骏的前脸设计采用了最新的家族式造型设计，与日产楼兰有着非常相似的感觉。位于正中央更为粗壮的V型镀铬装饰成为了全部线条的集中点，类似盾形结构的它很强烈的渲染出一股"杀气"，让聚焦于前脸的各处线条变得更加紧凑。

　　"流体光绘"设计理念中较为重要的一环就是LED车灯的运用，L形状的日间行车灯与线条的走势融合度极高，在很远便能识别。而新奇骏还突破性首次采用了的全LED大灯设计，这是同级产品中非常少见的配置，车灯能够根据环境光线自动点亮和关闭。不过，如此配置只会出现在顶配车型之上，且其余版本还不提供选装。

　　新奇骏的侧面延续了良好的车身比例设计，有着一副标准的SUV体格。后部车身的尺寸更加的宽大，让整个车体看上去更显得厚重。C柱与D柱之间设计了一个小窗，努力扩展整个侧面车窗面积的同时，还特意让D柱的Z字形的线条更贴合尾部的设计。

　　新奇骏的尾部同样也经过了重新设计，和老款不同，尾部车灯被安置在了常见的位置，并没有老款那样占据了整个侧面立柱。新的尾灯具备多种结构，红色与白色搭配较为传统，似乎没有我们想像中那么充满惊喜。黑色的后窗框设计似乎有加大面积的视觉冲击感，不过比起位于车顶的鸭舌尾翼来说，实用性显然不大。

　　厂家为消费者提供的原厂车胎尺寸为225/60 R18，算是同级别车型中舍得本钱的一位了。轮胎提供厂商为邓禄普，其提供的GRANDTREK系列属于偏向舒适性与静谧性设计的轮胎，具备一定的越野能力。其实多半选择城市SUV的消费者，很少会遇到非常复杂的路况，因此保证燃油经济型与舒适性才是选择这条胎的出发点。