一汽马自达 Mazda6 Atenza阿特兹：时尚运动中级车，弯道健将，油耗低

　　指导价：17.98-23.98万

　　上市日期：5月6日

　　市场优惠：暂无

　　Atenza来源于意大利语"Attenzione"，有“受人瞩目”之意。既然要承受众人的目光，自然要长得漂亮，阿特兹延续了马自达“魂动”设计理念，如同一头蓄势待发的猎豹，优雅而富有动感。

　　阿特兹的内饰整体设计简洁大方，内饰材质也足够厚道，但还是被并不显档次的中控区域拖了后腿。其实中控面板上的这块7英寸触摸屏在功能和易用性方面都能让人感到满意，无奈设计仿佛还停留在老马6的年代。

　　对于用户来说，中级车充裕的车内乘坐空间是他们区别于紧凑级产品的最大卖点，阿特兹2830mm的轴距仅比锐志和蒙迪欧的2850mm短一些，相比雅阁、迈腾还都有优势。

　　实际乘坐中，体验者身高1.72米，并且体型属于微胖，从上图可以看到“阿特兹”的前排空间相当充裕，头部上方还有一拳多剩余空间，并且身体两侧的余量同样还很多。

　　阿特兹全系有2.0L与2.5L两个排量选择，对于一辆追求动感的产品，我们自然要以大排量的2.5L作为首选：代号为SKYACTIV-G的2.5L自然吸气发动机，采用了多孔式喷油嘴、凹孔活塞、加长冲程的设计，并配备了带有扫气效果的4-2-1排气管。其最大输出功率为141kw/6100rpm，峰值扭矩为252Nm/3250rpm，在同排量引擎中有着出众的数据表现。

　　通过技术革新，这款发动机实现了惊人的13：1的高压缩比，在具备更强爆发力的同时，油耗水平却随之有所下降，并且仅用93#（京92#）汽油就能满足它的胃口，这些都是同级车型难以做到的。

　　与发动机匹配的SKYACTIV-DRIVE 6速手自一体变速箱同样是创驰蓝天技术的重要组成部分，马自达工程师将锁止离合器的控制区域从原来AT的49%扩大至82%，让变速箱绝大部分时间都保持在直接传动状态。小型变矩器的运用可以在减少动力传递损失的同时提升燃油经济性，挡位间的响应也变得更加积极。

　　点评：阿特兹是一辆外表让人有面子、开起来让人有底气的座驾。车内众多动力技术的使用，让它的后期使用成本更为经济。抛开炫酷的外形不谈，假如您要的，是一辆能够兼顾驾驶乐趣与使用成本的产品，阿特兹值得您重点考虑。

　　总结：粗略的整理了一下上半年这些刚上市的新面孔，我们不难看出它们在各自细分市场中的竞争力——日趋激烈的竞争让每一个厂商都不敢掉以轻心，刚上市的新车都能优惠，那些需要加价提车的品牌还坐得住么？

　　而对于我们消费者而言，更多的新选择无疑能更好的满足自身需求。随着新产品的不断涌入、厂商的年终销售压力迫近，下半年的国内市场将更趋白热化，市场优惠力度有望创下新高。我们不妨一起期待。