搜狐汽车：除此之外，还有什么秘籍吗？

　　吕征宇：秘籍没有，靠的就是时间和辛苦，累计到一定的程度，无论从产品本身、从营销团队本身或者从公司品牌和个人品牌本身都需要时间，这其中最重要的就是要保持一致性，你向社会公众和消费者传达的品牌信息一定要永远保持一致性，不能今天说东明天说西，这就不行。

　　搜狐汽车：那在您职业生涯当中打造了很多成功的营销案例，您最满意的是哪个？最遗憾的呢？

　　吕征宇：没有特别满意的，每个都是遗憾，每个都没有做到自己当时想象当中最完美，这跟人的一生一样，因为每个进步或者每个阶段都有一个与你同期对标更高的目标，而现在越来越多新实物的涌现，尤其是互联网和电商的概念进来以后，我们传统的汽车营销界所谓的成功在这些新的知识和产业背景下都不堪一击，所以我们希望未来还能创造更多更好的东西。

    搜狐汽车：那您觉得最有挑战性的是哪个？

　　吕征宇：都很挑战。比如我工作过的相对大众的品牌像福特，当时也是进入中国相对比较晚，再加上刚刚开始国产，也很挑战。超豪华品牌法拉利也是一个在世界很有名中国很小众的品牌，到最后的英菲尼迪更加挑战，因为它从完全一无所有到基本上进入到主流豪华品牌，这个过程是非常非常辛苦的。从未来看，作为我的职业生涯来讲，一步一步走向使你的个人生涯和个人职业的爱好以及行业的发展能够相一致，这就是最大的幸福感，我追求这方面的幸福感，但还没有到很满意的程度。

　　搜狐汽车：您觉得您身上最适合做营销的特质是什么？

　　吕征宇：我认为我是一个比较坚持的人，比较执着的人，相对来讲思维比较开放，吸收新鲜的东西比较快，也愿意冒险，也愿意尝试。因为我的职业变化都是从一个台阶向另外一个冒险的方向前进，因为不知道下一个是什么样的战场。

　　搜狐汽车：那对于您这样一次又一次的尝试与挑战，您觉得在哪些方面有比较大的提升？

　　吕征宇：应该讲是本质上的提升，对于汽车我已经从最初单纯的爱好以及对汽车制造、汽车设计这种被大家称之为非常冷冰冰的感觉，转变成了一种难以割舍的情感，其实它是一个有血有肉的东西，有感情的东西，并且是有品牌的东西。换句话说，为什么我们现在一些知名的品牌和一些非知名品牌之间的品牌溢价差距这么大，那就是因为品牌背后的故事和品牌本身的强大。这个过程使我个人从原来比较粗浅对汽车本身就是一个运动工具的理解或者交通工具的理解上升到一个人的消费者的诉求和一个心理认同的质的飞跃。

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