说到越野性能D-MAX并不含糊，在越野路段厂商安排的项目还是比较丰富的，有驼峰路段、碎石路段以及炮弹坑等比较糟心的项目，不过这也使得D-MAX能够完全施展拳脚。其底盘采用了独有底盘横梁交叉辅助钢板，优化了尾部横梁强度。采用的非承载式车身结构，独立双横臂螺旋弹簧前悬，具备较强的抗扭矩能力和通过性。
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