● 荣威550

　　● 车型售价：9.98万-25.98万

　　● 6月销量：1103台

　　● 轴距尺寸：2705mm

　　● 车型优点：空间较大，内饰科技感强，保养便宜

　　● 车型缺点：1.8L动力偏弱，手动变速箱设计需改进

　　● 销量点评：曾经的荣威主力车型，但性价比优势不如竞争对手。

　　荣威550曾经是荣威旗下的主力车型，可当很多的对手都已实现升级换代之后，很久没有换新的荣威550自然在竞争力上开始表现的后劲不足，产品销量也逐渐走上了下坡路。

　　荣威550最近一次改款还是在去年，新车型改变了过去一直使用的花生壳式的大灯造型。大灯在靠近格栅的一侧变得棱角鲜明起来，日间行车灯的加入也让全新荣威550再一次迎合了潮流所需，而新增的大灯清洗也成为了全新荣威550上的一项比较越级的配置。

　　而内饰上新款荣威550则采用了更人性化的设计和更丰富的配置。整体抬高的中控台让驾驶员和乘客更容易操控车内的各项功能，inkanet车载3G系统也正是登陆550平台。通过一块触摸液晶屏，将音乐、新闻、咨询多媒体、第三方应用软件扩展、整车系统查看、整车安防和救援融为了一体。

　　新车型并未改良底盘，因此依旧采用了2705mm的轴距设计。厂家为了改善空间使用率，重新优化了一边内置储物空间，新增储物格达到了24处，并且多处储物空间的大小都有了增加。

　　而在动力部分上新车经历了部分微调。1.8T发动机主体结构并未发生变化，性能输出依旧为118KW的最大功率和210NM的最大扭矩。只不过厂家通过对发动机进行重新调校，使得最大扭矩的输出转速提前500转，即2000转时便可输出最大扭矩，使其更适合城市运行。

　　而在变速箱上，新荣威550采用了由上汽集团与博格华纳共同研发的湿式6速双离合变速器，这台变速器可以承受最大360NM的扭矩，同时实现0.2秒的换挡间隔。改善了驾驶平顺性。

　　总结：空间的表现固然是很多消费者追求的重点，但是很多时候考量一款车并不能完全倚靠轴距。很多拥有长轴距的车型最终还是输给了综合能力强的对手，所以，那些花心思讨好消费者的厂家应该想想清楚大家到底需要的是什么。