● 中华H530

　　● 车型售价：8.58万-12.58万

　　● 6月销量：478台

　　● 轴距尺寸：2700mm

　　● 车型优点：空间大，内饰外观设计符合审美需求，配置较全。

　　● 车型缺点：噪音过大，装配质量还需提高。

　　● 销量点评：总体销量占比不高，主要还是自身推广不足，产品亮点不多。

　　华晨近些年在紧凑级轿车市场上的表现不温不火，几款主力紧凑级车型都没没有取得相对较好的成绩。动力配置和性价比优势并没有表现出非常抢眼的一面，销量表现也一直平平。

　　在2014北京车展上，华晨H530带来了改款车型，外观设计上实现了较大幅度的升级。例如进气格栅的造型设计与H230靠拢，更显家族特征。而另一个变化较大的部分就是大灯采用了类似奥迪那样的犀利派风格。

　　而在尾部的设计上，保留了圆润流畅的线条，并且大灯和尾灯都标配了时下流行的LED，使整车看起来很精神。车身尺寸达到了4708/1788/1475mm，轴距依旧是2700mm，几乎达到了紧凑级轿车的上限。

　　在内饰的设计上，新款车型保留了过去的风格样式，采用了电镀面板中控包裹的内饰确实有些令人摸不着头脑。好在软质的中控面板手感很棒，旋钮也有了一定阻尼感，留给人的印象略有改善。

　　空间方面，2700mm的轴距，腿部空间表现上佳，只是后排同时三人乘坐的横向空间必然不如老骏捷。H530行李箱空间是520L，还算比较大，而且后排座椅能够按比例放倒。配置上则提供了GPS导航，ASR起步防滑，ESP以及带侧气囊气帘的6气囊等。

　　动力方面，中华H530搭载了三菱的1.6L自然吸气发动机，最大功率118马力。而自主研发的1.5T发动机最大功率达到了136马力，数值调校偏保守，但加速性能不错。变速箱使用了5速手动和韩国现代的5速自动。调校偏硬，对于细小颠簸的过滤不够充分，但高速和弯道的行驶稳定性还不错。