国内汽车市场上一直存在着一特殊情况，就是几代同堂以及一车型延绵销售数十年。在这情况下便产生了中国汽车市场上的老三样，老三样包括了桑塔纳、捷达以及取代富康的爱丽舍。之前有评论说各大厂商纷纷推出新车型还不如老三样魅力与销量，如今这三款车型都相继换代继续激战8万元区间紧凑车市场。

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　　老三样焕然新生：雪铁龙和大众都相继推出了全新的爱丽舍、捷达和桑塔纳，在各大厂家推出新车型的压力下，此三款保持了多年的外观与内饰已经很难再适应市场需求。这三款车型的换代正式终结老款车型光凭拉皮、小改款等方式缔造而来“长生不死”的神话。在定价方面，既然是为了取代现款车型，预计这三款车型在定价方面与现款相近，继续维持在8万元区间。

　　雪铁龙全新爱丽舍

　　信息点：全面升级换代，家族化设计搭载全新动力系统

　　在不久前的2012巴黎车展上，雪铁龙发布了全新C4L车型，同时一起发布的还有全新C-Elysee，也就是全新爱丽舍车型。相比现款爱丽舍采用富康车型拉皮升级的改进方案，全新爱丽舍采用了与标致301一样的平台，属于雪铁龙于全球范围内的一款全新车型，而非中国独有车型。

　　全新爱丽舍使用了雪铁龙新的家族式设计风格，造型设计看起来与国内上市不久的新世嘉颇为相近。新爱丽舍轴距达到了2.65米，车身尺寸长宽高分别达到长4.43米、宽1.7米、高1.47米；相比于国内老款爱丽舍而言，空间有非常明显的提升。

　　全新爱丽舍的尾部设计与新世嘉大为不同，倒是跟标致301的尾部轮廓颇为相似。尾灯组进一步向车身侧面的腰线延伸，后备箱盖上也有延续灯组的肌力线条。

　　内饰方面，全新爱丽舍采用了一体化“T”型中控台，颜色搭配及设计简约时尚。三幅式方向盘采用平底设计，带有浓郁的运动感。从巴黎车展上的展车上发现，全新爱丽舍不但拥有自动空调，还拥有ESP车身稳定系统；希望进入国内后不会减配吧。前排四门车窗控制按钮依然布置于挡把前方。

　　动力系统预计会搭载与东风标致301一样的EC5系列1.6L自然吸气发动机，取代现有TU5JP4机型，得益于CVVT可变气门正时等技术的帮助，最大功率从老款发动机的78kw提升到86kw，最大扭矩也从142N.m增加到150N.m。2014年之后也将引入新的1.2T国产发动机。届时雪铁龙方面也将形成新爱丽舍、新世嘉和C4L三款低中高的A级轿车布局。