投身自主 叫板合资品牌

　　2013年1月4日，对于潘欣欣来说绝对是一个难忘的日子，就在这一天，陆风品牌首款城市SUV——陆风X5上市，陆风汽车突破了原有发布会的局限，创新性地选择了新颖的网络发布会形式，为全国的网友呈现了一场精彩、难忘的视听盛宴，而陆风汽车也成为了国内首个应用8AT自动变速器的自主品牌。为了这一天，潘欣欣等待了太久。

　　“我成长于江铃集团，因此对于陆风汽车有着很深的感情，看着父辈们为了我们自主品牌的发展努力奋斗了一辈子，我就觉得能让中国人造的车在市场上被中国的消费者所接受，是一件特别值得骄傲的事情。当初在选择8AT的过程中我们经过了很多艰难的斗争，做为第一个吃螃蟹的人确实是需要勇气的。但是现在看来，我们当初的选择是正确的。”

　　的确，纵观整个SUV市场，自主车型因受硬件技术含量、厂家造车工艺、研发能力、生产质量等因素制约，真正搭载8AT的车型寥寥无几。而对于陆风汽车而言，成功搭载8AT变速器，不仅填补了自主品牌在这一技术领域的空白，更打破了世界汽车制造巨头对我国高端自动变速器的垄断，让自主品牌真正拥有可以叫板合资品牌的实力。

　　“陆风汽车的核心竞争力应该说是作为自主品牌更懂得中国消费者的需求，会更尊重中国的消费者，这是所有的自主品牌都应该有的或者说所必须具备的与合资品牌抗衡的核心竞争力。陆风汽车作为一个中国品牌承担了我们应该承担的推动整个中国汽车产业进步的责任。”

　　陆风产品自问世至今从来不以低价著称，因此，在市面上鲜见十万元以下的陆风SUV产品，在潘欣欣看来，自主品牌未来的前景只有继续向上突破，在日韩系长期把控的15万级别的SUV领域里面去寻找自己的定位。

　　“我们计划2015年甚至以后推出的产品的价格定位都会卡在接近甚至达到韩系车的定价水平，前提是我们会在车型定位、产品舒适性、配置功能性等等都要跟中低端自主品牌SUV车型要有一个明显的区隔，让消费者花韩系车的价格体会到日系车甚至欧系车的驾驶感受。到时的市场检阅将给我们一个答案：自主品牌向上突破的路到底能不能走得出去，如果能，我们成为‘中国自主品牌中高端SUV’的定位就能够实现。”

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