● 捷豹XE与竞争者的账面对标：车身设计与数据

　　● 捷豹XE：XF与XJ的影子下的英伦气质

　　车身设计方面，在捷豹的历史上从来就不缺少漂亮的汽车，从被誉为史上最美跑车的E-TYPE到赛车史上最美的XJ13，再到现在被车迷追捧的F-Type，而如今的XE亦是如此。

　　秉承着捷豹家族式英伦贵族设计的捷豹XE，在与其他车型的对比中总是显得那么别具一格。虽然我们同样可以轻松的在这台XE身上发现XF或者是XJ的影子，不过我们仍然不会否认这是一台设计漂亮且拥有独特个性的车。

　　● 全新奔驰C级：将优雅发挥至极

　　此前的过多赘述中，我们似乎总是将奔驰融入在德系三强中而一笔带过。不过事实上，虽然贵为传统，不过每一次换代的它们同样使得自己更具实力。就如同样发布不久的全新奔驰C级一样，当颠覆性的家族式外观移植在C级之上，我们即可又一次看到奔驰的优雅功力的确深不可测。

　　● 奥迪A4：中庸学派的典范之作

　　相比之下，奥迪A4L的外观则是代表了一种中庸学派的理论，没有特点成为了其最大的特点。务实的设计虽不会招惹过多的垂涎，但在实用主义至上的社会中，如此设计却适合更多人的选择。

　　● 宝马3系标准轴距：力量感十足的运动线条

　　你可以想象到设计师的想法，将新3系车头的视觉效果拉宽降低，营造出一种蓄势待发的气势。于是我们看到的了两个与双肾格栅相连的大灯，可能会有些不习惯，但看久了你就能感受到那种与老3系不同的观感。配合更加低矮的车头，引擎盖上左右各两道脊线增强了新3系的力量感。

　　● 凯迪拉克ATS：“钻石切割”下的美式豪华

　　ATS是凯迪拉克推出的全新运动型中级车，基于通用全新轻量化后驱平台打造。上市后将对手直接指向宝马3系、奔驰C级、雷克萨斯IS以及英菲尼迪Q50等车型。

　　ATS依然采用了凯迪拉克"钻石切割"的设计语言，但是并没有CTS那样极富攻击性。更柔和的设计让它也更加亲民。其实早先上市的XTS已经采取了柔和的"钻石切割"，以其高性价比和独树一帜又很亲民的设计赢得市场的认可。作为目前凯迪拉克旗下最小的车型，即便是柔和的"钻石切割"，也让ATS拥有了非常犀利的运动外观。

　　● 英菲尼迪Q50：颠覆性的改变

　　英菲尼迪Q50拥有着非常低矮的车头线条，保险杠尺寸也由此被压缩得非常小。中央进气口和进气格栅占据了车头的绝大部分面积，大灯采用了细长的单凤眼造型，异常犀利，并有日间行车灯的加入。低矮而动感的造型让它和之前的英菲尼迪系列相比有了完全质的改变，激进的保险杠让它变得更加富有活力，更加运动。

　　● 雷克萨斯IS：概念元素上身的未来设计

　　自1999年诞生以来，IS车型便是雷克萨斯家族中年轻而富有动感的杰出代表。而做为雷克萨斯家族最后一款换代车型，IS的到来确实给我们带来的太多的惊喜，将LF-CC概念车上的诸多元素融入到设计中，让大家看到了全新IS时尚、动感，富有激情的设计风格。

　　作为一次成功的换代，雷克萨斯IS车身上还存在许多细微的空气动力学设计，并引入了更为流行的LED照明技术，而比较独特的是，其首次采用了LED日间行车灯与前大灯分离的设计，也许正是这一设计，让用户感受到了它的与众不同，设计的独特与新颖给了用户更多的神秘与威严。

　　● 车身参数对比

　　尺寸方面，捷豹XE三围分别是长4672mm，宽1850mm，高1416mm，轴距为2835mm。在与未加长的竞争对手相比之下，其车身数据水平可谓奇虎相当，2835mm的轴距甚至在竞争对手中名列前茅。

　　而相比国内市场中的竞争对手纷纷加长后的数据来看，捷豹XE的车身尺寸无疑会影响其在国内市场竞争中的表现。