经过了激烈的8字测试，驾驶席上的我已经汗流浃背了，放松一下精神停下车来休息一会吧！我也终于可以有时间仔细的端详一下这台战车了。

　　在我看来，宝马M的设计团队，和普通的汽车设计师绝对不一样，他们每天的工作就是如何优化产品的性能，他们的愿望就是让你多让你分泌一些肾上腺素，每一款出自他们之手的车型被赋予了两种意义，第一个意义自然是性能的提升，也就是说你有一个比别人跑的更快的车，弯道表现更优异的车；第二个意义就是视觉上的提升，尤其是各种空气套件的增加让你有了一个和别人看着就不一样的车。

　　对于大马力涡轮车来时候，散热是很重要的，如果散热不好会严重影响机械部件的性能。所以车身上大大小小的通风孔，不仅仅是起到了提高下压力的作用，也为发动机以及刹车等部件的散热起到了关键性的作用。

　　和赛车一样，性能街车除了追求极致动力之外，轻量化也是非常重要的性能指标。正是因为采用了全新的涡轮增压发动机，以及大量轻量化材质与技术，让加长轴距之后的新一代M3相比上代在重量方面反而减少了35公斤。在这些轻量化配置上最惹眼的就要算是被称之为增强型碳纤维（CFRP）材质的车顶了，这种材质除了比普通钢制车顶更轻之外，强度也要更高。

　　由于动力的增大，轮胎规格也随之发生了变化，新一代M3配备的是前255/35  ZR19，后275/35  ZR19规格的米其林Pilot super sport顶级运动轮胎，比上代车型大了一个尺码。而19英寸的双五幅轮圈造型也更加夸张，尤其是内部的金色刹车卡钳格外显眼。除前6活塞、后4活塞的刹车卡钳外，M3还配备了碳陶瓷刹车盘，相比普通刹车盘重量更轻，刹车力度更强。