在城市中驾驶这台奔驰S320L其实并没有那么重的负担，虽然它会让你感觉非常宽大，但这仅仅是奔驰S级营造出来的气势。实际它的视野非常开阔，并且转向的力度也非常轻盈，可变助力与可变转向比赋予了方向盘更多性格，这会让你的紧绷的神经一下子松弛下来，只需要一个手，你就可以轻松驾驭这台大号的奔驰车，在拥挤的城市中闪转腾挪。

　　走进了山路，3.0T发动机的动力给人感觉充裕但不粗暴，此时变速器经济模式的工作状态显得有些跟不上节奏，在上坡的弯道，降挡就显得不够聪明。此时将变速器的工作模式换到运动状态，这一切会有了很大的改善，这并不代表一下子就能让这台S320L疯狂起来，只是会让它在山路中行驶的更为活跃，不仅是给驾驶者的轻松，也是在改善着乘客的乘坐舒适感。

　　新一代奔驰S级最令人感到神奇的就是它的悬挂系统，尽管这台S320L并没有装配那套"魔术"底盘控制系统，但作为奔驰品牌形象下豪华的基准，这台S320L标配了AIRMATIC空气悬挂系统增强版，具有了连续自适应阻尼控制功能，能够通过对车身进行不间断水平调节，使得车辆弹簧行程始终保持不变，进而确保车身稳定。

　　S级的舒适感是它最显著的标志，也是任何竞争对手都无法超越的。优雅的表现总是会被奔驰放在举足轻重的地方，即便是在面对路面颠簸时，它也会给乘客一种优雅的表现，舒适的空气悬挂并非是柔软到会颤悠个不停，让人感到头晕，相反，在颠簸时悬挂会将车厢的起伏幅度化解到最低，即便是连续的颠簸，悬挂也会将混乱的起伏缓解到最轻，让你感觉它像是很有节奏地上下起伏，缓解着颠簸中的不舒适感。

　　即便是在蜿蜒曲折的山路行驶，这套悬挂对车身的控制依旧稳健，悬挂的响应并不慢，过弯时的车身侧倾控制得很从容，车内的感受在轻柔的摇摆，而不会僵硬的左摇右晃。当然没有人会驾驶着奔驰S级撒野，在高速过弯时，奔驰S320L表现出来的不仅是舒适感，更是一种安全的体现，悬挂对过弯时侧倾的抑制很有力度，车身也会轻柔地回正，似乎它将一切影响乘坐舒适的感受都打磨到了最平缓的状态。而这一切是奥迪A8L以及宝马7系都无法复制的。