【编者按】2014年10月16至17日,以"中国汽车产业转型升级之智慧与远见"为主题的全球汽车论坛第五届（GAF2014）在武汉召开，800多名中外专业人士齐聚一堂，谋定汽车业未来蓝图。搜狐汽车第一时间现场直击，与您共话中国汽车转型之殇。以下是互动研讨："走出去"再思索。

　　刘小勇：尊敬的各位嘉宾、女士们、先生们大家上午好，欢迎参加今天的全球汽车论坛的商务车板块，我们这场分论坛的主题是“中国商用车：市场需求转型与企业创新”，我是本场分论坛的主持人刘小勇。

　　随着市场环境的变化，经济发展水平和购买力的提升，实用功能扩展市场结果的调整和新兴市场的崛起，商用车需求正在发生巨大的变化，如何有效满足这些企业，使上游车企业在竞争中，技术市场地位的提升和挑战传统的老路上适应这种局面，惟有创新思维用我们的智慧才具有竞争的优势。

　　今天的论坛我们有幸请到了：东风商用车总经理黄刚先生，宇通集团总裁助理曹建伟先生，东风德纳车有限公司Andreas Schmitz先生，东风德纳车桥有限公司总经理Michael Lembke先生，非常欢迎四位嘉宾的光临。

　　大家可以看一个今天的嘉宾阵容，既有整车企业，又有零部件企业，既有卡车企业，又有汽车企业。这样的阵容权威性和代表性是毋庸置疑的，我们今天的主题是：“商用车、需求、转型和变化和创作。”就其如何通过创新来满足需求的变化。

　　这个话题我想首先用一个共同的问题来开启今天的论坛讨论，这个问题就是商用车市场究竟发生了哪些变化，企业如何通过创新力满足这些变化，对这些话题，我想首先请黄刚先生来进行阐述。

　　黄刚：大家好，我非常高兴跟大家一起参加这样的活动，在我看来，

　　第一目前中国的商用车市场正在发生深刻的变化，随着中国卡车市场的需求变化，过去十年的高速增长逐步平稳，在未来的十年之内，市场需求会下降；

　　第二公众以及社会环境以及安全能源等问题的关注，将会对整个汽车的产品技术等方面提出新的要求；

　　第三客户本身的变化，运输行业正在发生深刻的变化，过去中国商用车的服务是高度分散的，客户是个体的用户，现在越来越多的物流公司在成长，这也得益于电子商务的驱动，导致物流行业的快速增长。从分散到集约化的趋势，对产品和服务的要求会更高。对整个技术以及对社会带来一些变化，所以在这样大背景下，我们认为商用车行业面临一个转型：

　　1、企业发展方式要从过去粗放式转向内涵式的方式。中国的卡车市场，以重型卡车为主。我们是全球最大的卡车市场。未来即使我们有所下降也占有一点的规模，在这样的规模下，我们要能适应能源发展，所以要内涵式发展；

　　2、我们行业过去的发展和竞争，比较多的是价格竞争和靠产品的竞争，拼价格和厉害。但是我可能对客户的运行成本的改善还不够。在过去产品竞争方面是简单的迎合市场的需求，包括我们无节制的支持用户的超载。怎么能够帮助客户降低，改善他的运输效果，这是我们需要追求的方向，

　　3、是我们要从卡车制造上转变成为一个运输方面的提供商，不仅仅是给客户提供一个产品，而且要给他提供相应的服务。包括对客户运输我们提供一个什么样的产品方案的建议，后期如何支持他进行产品的运营，包括合适的使用和保养。以及对车和运营管理的支持，都需要我们进行改进和创新。