二手改装车认知度正在慢慢改善

　　王歆：您说到了广大用户真正的需求，给他深刻的建议，不是说你给钱你要什么，或者明明知道是不正确的我就给你改，还是让他自己去思考，您给他一定的专业知识让他去思考，反过来跟你去探讨，如何合理地性能提升，去关注用户的需求到底是什么这一点还是很重要的。

　　还有一个附加问题问您，您从业很多年了，有没有想过去谈一些跟国外的品牌也好、零配件也罢，自己去创立属于自己的品牌？慢慢地形成一个规模化，你的产品很OK，大家都很认可你，这个时候是不是有必要、有意义去做自己的品牌？

　　刘望：其实比较早期的时候做过一些自己的东西，我们也有自己的品牌，因为我自己玩赛车，也结合一些对零部件加工的厂商，还有国外的硬件的供应厂商有一些配合，做一些调整。因为好比像避震器也好，还有一些别的规格的产品，可能出厂是在欧洲或者美国，路况的原因、车型底盘的原因有不一样的地方，我们会结合国内的车型和路况做一些特殊的设定，其实也有，只是我们没有贴上自己的LOGO。

　　吴中华：店家变成自己的品牌是固定的套路，我们知道的KW避震，再往前推一些年的历史，你发现KW只是当时在德国的一家改装店而已。他们只不过把别人的避震器买回来之后，可能车主有一些更高的要求，说我还希望更硬一些，那个时候没有可调的避震，他们加快加工升级，后来发现这是一个很好的产品，可以批量化的时候，慢慢地生产，形成规模化。

竞速场改装 主理人/职业车手 刘望

　　刘望：我们当时特别想在酷车小镇扩大车店，买一些设备过来，这个避震我们就买里头的核心部分，弹簧我们也跟厂家合作，配弹簧，但是我们缺专业的测试。为什么我自己去开赛车参加比赛，也是想我没有实力去买这些设备测试，我相信我能通过自己的一些经验去考证，或者邀请更好的车手来实际驾驶这个东西，给他一个定义好还是不好。但最怕的还是付出很多心血努力之后，迅速被其他人“山寨”。

　　王歆：刚才刘总这边更多谈到了之前以往玩车，包括改装遇到的一些问题，包括发展方面的问题，比如说好不容易费尽心血投入资金做了一个很不错的产品，刚刚被市场认可，马上就被山寨掉了，做这个事的心气一下就降下来了。

　　赵总您做第一站名车，更多的是停留在二手车，您是否考虑过除了量产车，是不是考虑一些改装车二手车平台来运作？我个人一直在关注，二手改装车的转手率并不低，甚至比原厂一手的量产车转手率更高，这些人专注于喜欢不同的车，喜欢更多元化的体验，这也是二手车平台能够发展起来的原因之一，对于改装车平台是不是有一个发展的空间？

第一站名车总经理 赵芮浠

　　赵芮浠：我们现在整体的规划会有这样的一个方向，第一站作为高端汽车品牌整合的运营商，首先我满足了很多客户对品牌的追求，它不像专业的品牌店进来之后你只看到一个品牌,我们能够满足所有的客人，不同的高端品牌在这儿有一个整合的呈现。这样一个平台建立起来之后，我们更多地希望满足客人一些对于定制化、个性化的要求，你刚才讲到的这个问题也是我们确实要推进的一个方向。

　　王歆：您谈到了量产车，改装车是不是未来有一个空间？从您的回答您还是认可这个路，未来有一定的发展前景，毕竟不管是国家的政策也好，还是玩车爱车的车迷来讲，他们对于改装车二手认知度认可度慢慢增加。我买车中国人停留在不行我必须要买一辆一手车，这个观念慢慢在转变，更多人开始接受认可二手车，包括改装车也是在发展中。