庞大准备筹建一个汽车超市，这个超市准备在张家口开，到时候会形成像奥迪、宝马、奔驰、沃尔沃多个品牌共同经营，庞大的意思是我要复制一个汽车界的国美和苏宁，真正的大卖场形式。几位认为这个《汽车销售管理办法》是不是带给我们新的业态模式？

　　未来或呈现汽车大卖场形式

　　南辰：我认为有这种可能性的，刚才小林提到实际上工商部门大概一两个月之前放开总经销商登记备案制度已经是开了这个口子，提供了这种可能性，未来卖场形式实际上是有可能发展起来的。另外一个，这次的办法修改当中，对于平行进口做了一些规定，当然这处在征求意见阶段，我个人认为它的规定有可能会引发争议。因为按照它这个规定只要是在国外注册过的车就没有办法在国内正规渠道进行销售，按照行业的分析可能把美规车排除在外，因为它是在美国市场注册过后再卖到中国。但是目前因为自贸区牵扯到汽车平行进口这方面的细则还没有出来，未来这两个会不会发生冲突？按照自贸的协定会不会跟原则上发生冲突，这个也是要打一个问号。另外刚才梁洪提到国美，实际上我们可能最近这两天注意到一则新闻，网上一个电商把很贵的宝马价格标错了，少写一个零，明年我们可以更关注汽车电商业态的发展。通过这两年双十一的积淀以及经销商的摸索，主机厂的摸索，未来电商的业态也会有比较大的发展空间。我们新的办法应该把电子商务未雨绸缪考虑到，而不是说等它做大了出了问题再发现没提这个事。

　　主持人：对于业态未来发展的关注是通过这次的《汽车销售管理办法》出现的，看到大家所关注的问题还是在自己能不能得到实惠上。偷鱼的猫说4S店的人看人下菜，一聊天看你都明白，那今天得老实点，一看你防冻液、玻璃水都分不清楚，行了，今天你就等着捱刀吧。小林来说说吧。

　　杨小林：刚才梁洪提到汽车界的国美苏宁这个提法其实很早就有，但是真正能不能做到就要打一个太大的问号，汽车产品跟电子产品、家用电器还是有很大区别的，汽车用品卖到消费者手中，厂家对它的质量还要保持很高的责任，我们买的电视机买到手里基本不会出什么事，但是汽车是不一样的，随时都会有些质量召回问题，厂家都得跟经销商连着负责。如果是做国美、苏宁大卖场的形式，能不能把服务各方面做到位，这个真不好说。另外《汽车销售管理办法》不是让销售商把服务降低，而是更透明，我去的路边店也是你授权的点，我去4S店也可以修，在哪儿都可以买到汽车零配件，这是给消费者最大的裁量权，不是大卖场跟综合市场一样，去那儿消费者没有任何品牌体验，真正厂家去授权你做这个事情的话难度还是挺大的，必须在保证一定的服务质量不低于4S店甚至说至少接近4S店的水准才能做这个事。概念很好，实施中有太多的障碍。

　　新版《办法》或与平行进口冲突

　　主持人：这次新版《汽车销售管理办法》对平行进口的车也说了，你对平行进口怎么看？

　　杨小林：归根到底厂家和政策在博弈，别人用身份证买过一次，然后在中国二手车市场来卖，价格非常有冲击力，这个冲击力对于宝马、奔驰、奥迪在中国市场的产业发展其实有很大影响。因为它们主攻中国市场，你买一个美国车又返回中国市场跟我主要定的战略方向是有偏差，而且它会扰乱价格，我在中国卖的价格比这个价格高，你的车过来后我的价格没法控制。对于跨国公司来讲他们会极力影响或者干预这个政策的落地，肯定是一个博弈的结果。即便这个事情落地，毫无疑问，跨国公司也能够把价格控制得很好，这在中国市场相对来说不那么难。

　　南辰：未必，它有可能跟平行进口的这种细则发生冲突，那这个时候就要看你到底哪个是违反《反垄断法》或者反《不正当竞争法》，这个事还要持观望的态度。

　　主持人：石敢当说了，消费者给点阳光就灿烂，给句好话就上岸，什么时候给我们句好话，给我们点阳光，但愿能给我们点阳光，志勇最后说说你的看法。

　　张志勇：2015年以后，中国整个销售渠道应该是一个颠覆式的，肯定是多形态的一个立体化的经销模式存在，但是我更看好将来成为主流的是厂商+电商+大卖场的方式。厂商现在其实可以通过电商的方式直面消费者，这是厂商加入整个直销的形态，当然电商不用去讲了，今年570亿的规模。其实电商越来越成为一个主流，任何线下的销售模式必须要挂上电商的平台，不管做传播还是交定金甚至全额交款，电商是不可避免的。另外所有的汽车销售，都有线下提车的问题包括售后服务的问题，大卖场是一定存在的。刚才小林讲了一个问题，卖场形式的存在其实有更大的部分是来源于市场压力的，比如现在大家经济都很困难，但是大卖场可以大幅度降低经销商的成本，降低建店的成本，所有这一切都可以让他们在市场最困难的时期能够平稳渡过，这个可能是卖场存在的非常重要的理由。

　　主持人：通过几位的分析，享受孤独说了一句话，你们说了那么多，我给你们总结一句话，凡是主机厂反对的肯定就是对我们有利的，就这一句话我总结你们今天的节目了。我们今天和大家一起来聚焦明年年初就要公布的新版《汽车销售管理办法》征求意见稿，还是南辰刚才给大家的建议，既然大家都这么苦大仇深的，都有这么一肚子的话要说，希望大家在征求意见稿的时候积极去发表自己的意见和观点，因为这牵扯到未来我们每一个用车人的切身利益。对于我们节目来讲，一旦《汽车销售管理办法》在明年年初征求意见稿实施，我们也会在第一时间和大家来聊一聊，期待着大家都来发表各自的观点。为了能够营造出一个更好的良性的没有垄断的汽车消费服务市场，一起努力吧。再次感谢三位嘉宾，如果您想再次看到听到我们的节目可以随时登陆合作伙伴搜狐汽车，也请关注本周出版的《经济观察报》。