汽车新定义到底是什么样的？中国汽车工业协会副秘书长叶盛基有话说：重新定义汽车，这是一个非常好的主题。从概念形成，功能挖掘，定义确定，应用扩展，新定义形成，最终将聚焦到新能源汽车，这就意味着实现汽车的全面电气化，全面信息化，全面云端化，全面网络化，全面数据化，以及数据互联互通以及智能化。原来定义的汽车伴随着科技的突破和发展，被赋予新内涵，新形象，新功能，形成全新的汽车概念。

中国汽车工业协会副秘书长 叶盛基

　　未来，自动驾驶的确大势所趋，如今，自动驾驶难处在哪里？格灵深瞳信息技术有限公司联合创始人何搏飞：2014年是新能源汽车和智能化引领，而2015年是自动驾驶元年。近期在拉斯维加斯举行的2015年消费电子展上，所有的汽车企业都发布了自动驾驶计划，在2020年将实现自动驾驶。汽车要自动驾驶，真正的困难，最大的障碍只有计算机识别，要控制汽车的方向盘、油门、刹车等，传动就可以控制，甚至到未来一个软件就可以做到。

格灵深瞳信息技术有限公司联合创始人 何搏飞

　　掣肘电动汽车发展的是充电桩建设不足？青岛特锐德电气股份有限公司董事长于德翔告诉你，充电桩其实一点都不便捷，甚至也不经济，我们需要重新定义的不仅是“汽车”，还有“汽车充电”。于德翔：电动汽车面临的制约是充电困难。充电桩充电其实并不经济，我们回家的时候是晚上6-9点，这时候是用电高峰期，有的区域还是商业用电，给汽车充电会带来巨大的经济负担。当电动汽车数量占到乘用车10%、20%、30%的时候，整个城市的配电网要改造、重新设置，国家投入也是巨大的。

青岛特锐德电气股份有限公司董事长 于德翔

　　而从便携情况看，充电桩接入和占地也非常不便，因此，充电桩解决不了电动汽车充电的问题，今天的主题叫“重新定义汽车”，我们在这里更要重新定义“汽车充电”。

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