车联网最终要落地到服务用户

　　搜狐汽车：您始终认为用户体验很重要，要让用户在使用产品时一目了然，那么，AppLink以及SDL开源平台能在车内用户体验方面为用户提供什么？

　　黄涌：以QQ音乐举个例子，很多人边开车边听歌，如果开车时换一个歌单，只能一只手离开方向盘去操作手机，这一个小动作本身就存在很大的安全隐患。而使用AppLink之后，QQ音乐会被映射到车机屏幕上，屏幕本身会有一些功能快捷键，驾驶者也可以通过方向盘上的快捷键来进行切换音乐的操作，甚至可以通过语音控制来完成。

　　搜狐汽车：我感觉您更多的产品思维还是集中在服务用户上的。

　　黄涌：是，我认为这是根本，车企无论是造车还是在车内加装功能、引入App，最终的目的都是虚伪满足用户的某种需求。我们无论是推广SDL平台还是提升汽车的其他交互体验都会从用户需求出发，我们做车联网并不是为了在卖车手册上加一行参数值，而是增加产品的用户价值。

　　搜狐汽车：福特的SDL平台会将用户的个人信息共享给其他开发者吗，比如位置信息等？

　　黄涌：这些完全由用户决定。开发者的APP要集成到AppLink中就要用福特提供的SDK，SDK会将指令发到车机询问这个数据信息是否要共享给这个应用，而在车机上会通过汽车中的屏幕弹出一个提示，询问用户是否愿意将信息共享给他（她）所使用的服务商。当然，用户只有在第一次通过AppLink连接收集应用时才会收到这种提示，不会每次使用同一个服务时都收到。这些都是目前比较标准的做法，最终控制权仍在用户手里。

　　搜狐汽车：您认为车联网的终极形态会是什么？

　　黄涌：我认为汽车联网只是一种形式，车联网能够做到的是，让企业能在用户真正使用你的产品时得到真实的用户反馈，从而促进企业的产品服务升级。车联网的终极形态就是能够给用户提供价值的产品或者服务。