郭焱：谢谢。这个问题问双总，安全理性文明用车，是降低车辆索赔的有效（长效）措施，PICC在用户用车方面是否有计划？

　　双磊：大家可能看到了有六个区域，包括我们所在的重庆，汽车行业已经开始进行新一轮的产品费率的改革。实际上保险在管理汽车安全方面，最基本的机制就是靠产品的体系和价格。保险的原理其实就是大家分担部分高风险人的部分损失，保险要促进汽车安全管理，就把这个分担机制，把这个群分细一点，让更高风险的人承担跟他风险相匹配的更高的成本。这个就是我们最基本的机制。当然至于其他方面，我想保险行业也在做各种各样的努力。人保也冠名了，保险也参与投资了很多项目，国内外都有很多很好的案例。

　　郭焱：这个问题问马晓威，后市场变革的大趋势下，专业网站能起到什么独特作用？第二个问题，二手车市场何时在中国爆发？

　　马晓威：谈到井喷爆发，大家总会想到，其实什么叫做爆发？我觉得在这个市场上，在我们二手车领域，基本大家看两个时间节点。一个是什么时候超过千万台？在2015年的时候，二手车销售量一定能超过千万台。另外一点，在新和二手车的交易量能力持平的情况下，市场规模基本达到一比一，可能到2000多万台，可能是2019年左右。所以1000万台到2000万台的跨越，有些年份增长会超过25%。年度增幅超过25%的时候，很多市场机会都有明显的爆发。

　　第一个问题，专业网站就是大家谈到的，在垂直领域。汽车后市场本身就是一个产业链非常长，所以这个问题我是想在汽车后市场里面，也还有很多纵向的服务，我们就是专注于二手车市场，现在还有专注于维修保养以及用车方面的各式各样的网站。后市场领域，我想在每个纵向领域，对于网站来讲每个领域一定存在于这样的机会的。当然能够发现，能够把痛点准备好，把这个甜点准备足，也是各个网站所追求的目标。在这个方面能够达成很好的解决方案的话，我想在这个领域的话，一定是能够起到非常重要的作用。

　　郭焱：下一个问题，德勤的周总，后市场的发展科技预见有巨大的空间，像德勤这样的咨询公司，如何推动这样的变革作用？

　　周梓滔：我们为很多客户主要提供一些审计、税务以及各个国家的一些投资的服务。在后市场，其实在国内国外的情况是不同的，有很多客户他们会寻找德勤这个平台去找一些借鉴，或者通过我们找一些合作伙伴，这也是我们这个平台的资源可以做到。对内我们也可能会提供相关客户需求的变革，以及改变的一些工作。在整个后市场的发展里面，其实它有很多的改变。这个改变也是我们这个很需要做的事情。如何做这个改变的管理以及改变的策略能落地到我们每一家公司它的情况，我们也可以提供的一些价值。

　　郭焱：John Mack，你曾经是菲亚特泰国总经理，而现在是零部件集团高管，这种经历对后市场的变化恢复更敏感。你对中国后市场的发展趋势做何种判断？

　　John Mack：我们看美国或者亚洲，实际上他们的后市场都是非常非常不一样的。因此我想中国必须要找到他们自己的模式，找到自己的后市场发展的模式。不可能拷贝欧洲的模式，因为那是非常直接的，对亚洲来说，我觉得我现在在做这个零件市场，后市场是非常难的，因为这个竞争非常激烈，比如要想生存下来，在中国必须要用高科技，就像高附加值，比如说有很好的流程工艺和服务，不然不可能成功。

　　郭焱：非常感谢大家。庞总的问题很多，我集中给了庞总，叫庞总自己处理。

　　庞庆华：这个问题是庞大在租赁业务上有何举措？租赁业务其实是中国最大的一个发展空间。我刚才在PPT发言中提到了一个后市场增长会有30%，很多人说依据是什么？其实我们的金融比国外差很多，我们的保险也有很大的发展空间。其实我们最大的是汽车租赁。我知道中国的分时租赁汽车刚刚起步，庞大和北汽最近参加了国管局代工信部召开的现场会，庞大和北汽为了配合公车改革，安装了分时租赁，车辆不是很多，一共有四部车。当时中央很多部领导都去了，我也去了。刘部长也参加了，会上召集各部委，一项一项很细致地，比如分时租赁这个车，闯红灯了，罚款怎么办？等等细到这种程度。比如车谁来维护？修车、救援，包括收费怎么收？现在实话说，庞大已经和国管局、商务部、质检总局、工信部等签订了合同，主要是分时租赁。分时租赁已经在集团公司内部进行讨论，认为是庞大的另外一个着眼点，所以这个分时租赁也是租赁的一种，可能这个规模会非常的宏大。如果各部委做了，省里也要做，省里做了市里也要做，市里做了，国有企业也会做，所以这个盘子就太大了。

　　第二个问题，经销商库存压力增加，说实话，今年我们的压力很小，库存都在合理范围，比去年强多了。这个问题问30%的增长怎么来的？我刚才已经回答了。如何应对新兴网络服务的竞争？其实互联网我认为只是一个工具，就是谁来运作的问题，你运作了就叫互联网商，我运作了我就叫互联网商。其实我们想的就是应该是经销商拥抱互联网，多一些互联网+或者+互联网的一些业务。

　　郭焱：由于时间关系，今天的提问到此结束。大家的演讲从不同的角度论述了汽车后市场发展的潜力和存在的竞争，大家一致认为汽车后市场是汽车产业新一轮新的经济增长点，值得进行投资和挖掘。汽车供应商和经销商向后市场的汽车金融、租赁业务转型，势在必行。当前中国有一句流传很广的语，站在风口猪也会飞，我们现在就站在互联网+、工业4.0的风口上，我们能飞吗？我们必须转型，才能捡到黄金，才能摆脱我们现在的困境，冲出重围。谢谢大家的参与，谢谢大家的耐心，谢谢各位嘉宾。