内饰绝对是奔驰和宝马最能体现出时代差异的部分，这和外观不同，靠线条和家族元素勾勒出来的美因人而异，而内饰除了以上两点要素外，还要看运用的材质是否够豪华，颜色是否能凸显战斗气息。

　　从内饰设计风格来看，奔驰C 200 4MATIC整体采用全黑色系搭配银色饰板，中控台运用钢琴烤漆工艺增添一丝靓丽，造型简约而且时尚。搪塑工艺包裹中控台，按上去质地较软，同时在视觉上，给人以豪华感和精致细腻。此外，短轴运动版标配了AMG风格的方向盘和座椅，较小的方向盘轮辐和饱满的抓握手感为驾驶带来了至臻的享受。AMG风格座椅侧翼夹紧驾驶者身体两侧，紧凑的包裹度激发驾驶者肾上腺素同时，可伸缩的座椅前部对腿部也起到很好的支撑作用，激发战斗欲望时也有令人满意的舒适感。

　　宝马320i同样运用了全黑内饰配色，但红色线条横贯中控台中央，视觉上使中控台一分为二，本就饱满的造型更多了几分层次感。但遗憾的是，在材料运动上，还是奔驰C 200 4MATIC要处于上峰，论豪华感和精致感也是不及奔驰C 200 4MATIC。而且方向盘仍然遵循着传统三幅方向盘的设计，缺少了些许的新鲜感，好在运动座椅出现在它之上，没有全面落后于竞争对手。

　　也许是运动化风格在“作祟”，我个人觉得还是界面简洁，稍带有几分“原始”的仪表盘更符合这类车型的定位，驰骋于路面，我所关心的一定是迅猛蹿升的速度，渴望从数值上获得更多的快感。由此，虽然奔驰能给我精致的视觉呈现效果，但我更加喜欢造型简洁，黑底红字的宝马仪表盘，会对我有更多的刺激作用。

　　全景天窗也许是为了给乘客和驾驶员平日里增添更多的舒适性和豪华感，但作为运动车型，我觉得追求操控乐趣的人来说，用处不大。不过既然有这项功能，姑且还是介绍一下尺寸，奔驰的全景天窗为分段式设计，前段可开启，面积为700*570mm，后段宽度为300mm，长度与前端一致。宝马的全景天窗没有分体式设计，尺寸为710*380mm。论采光性还是奔驰优秀。

　　既然聊到配置，这里就说说具体功能，接下来仅对配置的丰富性加以介绍，至于易用性还要各位实地体验才能得出结果。首先说操控配置，ABS、EBD、ESP等一定是不可或缺的，两者差别在于上坡辅助、自动驻车和可变转向比三方面，奔驰C 200 4MATIC有，宝马320i没有。

　　聊完操控方面，自然少不了安全性配置，7个安全气囊为享受操控乐趣之余提供安全保障，此外还有胎压监测、零胎压继续行驶、安全带未系提示等一些列丰富的保障，两者区别在奔驰多了膝部气囊，安全性更高。相同点是都没有无钥匙进入系统功能。

　　说完了操控和安全，接着要说的是内部配置部分，真皮方向盘、方向盘电动调节、前后驻车雷达、GPS导航、真皮座椅、腰部支撑等功能提供了日常驾驶中的便利性和舒适性，两者配置水准不相伯仲，相差的配置不会降低驾驶乐趣。

　　在介绍外观时我们提及了大灯，这里我们再介绍一下灯光配置，出众的大灯造型没有适宜的光源也会显得暗淡。宝马采用氙气大灯而奔驰是LED光源，自动头灯以及大灯高度可调为两车共有配置，此外宝马还具有前雾灯、大灯清洗。