【编者按】2015年8月28日，由中国市场学会、搜狐汽车、中央电视台广告经营管理中心联合主办的"第十二届中国汽车营销首脑风暴"在美丽的青岛拉开帷幕。本届峰会的主题是"大道至简回归初心"。来自国内主流汽车企业的七十余位营销高管及二十余位行业专家齐聚一堂，对中国汽车市场新常态展开深度探讨和研判，多角度、全方位解读移动互联网环境下的中国汽车市场所面临的新挑战，通过对中国车市现状把脉问诊，共创中国汽车产业美好明天。

　　以下为“互动研讨-新营销：4S会倒掉吗？什么在失效？什么会有效？”嘉宾发言实录：

　　赵普：接下来我们下一轮的嘉宾主持是北京车联天下科技有限公司总经理杨泓泽。以及本场研讨嘉宾：

　　江淮汽车乘用车营销公司副总经理李建华

　　中国润东汽车集团有限公司董事长柳东雳

　　庞大汽贸集团副总裁刘宏伟

　　特恩斯新华信市场咨询（北京）有限公司首席运营官刘巍

　　杨泓泽：感谢主办方，今天“大道至简回归初心”主题获得了相当多的共鸣。可见主办方的主题是非常科学合理的。前天我参加了一场新浪企业搞的活动，那场活动谈周期、振荡这样的问题。上午王老师谈到中国汽车工业遇到的问题我们今天市场问题和中国经济问题不太一样，他认为中国经济是结构性的，我不太同意，我们正好遇到周期性问题，同时遇到的是结构性问题。这个结构性问题来自于三个方面，我跟几位嘉宾先交流一下。

　　首先上一场吉利陈总谈到，我们消费者发生了显著的变化，他们年轻化、消费习惯，他们对产品和用户不同的体验，他们要求、互联网的依赖度跟以前消费者有显著变化，这个阶段越来越多表现出来。外因上越来越多新产品、新技术、新模式，比如说电子商务、车联网方方面面来影响到我们消费者和我们的厂商，同时我们必须能够要看到，大量的资本在助推各方资源侵入和影响到传统汽车产业的模式，这是外部力量。

　　第三，我认为从内因来看，这也是我为什么认为我们是遇到结构性问题。长期以来高速增长让我们能够忽略到很多内部的问题，而内部问题包括我们的资本模式、资金模式、效率模式其实已经不支持保持一个比较高的利润水平来维持，从汽车厂到经销商的状态，维持重投入相对产出，投入产出效率今天看相当低这是自身结构性问题，只是由于前两个外因在这个时点上加上整个周期性问题表现更严重，但是我们只是认为周期性的问题，不去从自身解决结构性的问题，我认为即使周期过去了，也不会有更好的结果，周期性问题是冬天要冻死苍蝇一样，结构问题必须从自身思考和认识，我们存不存在结构性问题。

　　回到今天主题，我们今天面对结构性问题是什么？什么是初心？我认为初心，是我们给消费者提供更好的越来越好的产品与服务，这就是我们每一个汽车人的初心。什么是大道？在今天这样环境下，这样新产品、新技术、新模式下提供消费者产品，不去直接给消费者带来产品和服务这就不是增长。我们今天有幸跟嘉宾坐在一起探讨几个问题，基于面临结构性的问题，我们自身有哪些内因的问题，我们如何寻求什么样的道是正道，我们面对互联网+、金融+、移动+等等我们要做什么事情。

　　在座有汽车厂有经销商代表，我自己做过汽车厂也做过经销商，我有一个让各位看起来很可笑的问题，我们汽车厂的DMS系统只覆盖销售、售后、备件和信息，我们经销商支撑整个发展信贷、改装二手车、延保，不能用汽车厂的系统，两套系统并存，极大影响终端的效率，我们经销商对延伸业务漠不关心，在整个利益分配上出现了严重背离，没有人去解决。我们这一组要讨论问题，这样一种情况下，我们到底要有一种什么样的营销方式，一种什么样的新营销来解决我们今天面对的初心，解决我们要的大道问题，请四位嘉宾一起探讨一下我们认为我们所在的企业和行业，是不是真的存在这些问题，这些问题是不是面临新的消费者。我们先请李建华，李总。