杨泓泽：谢谢，今天参加活动的嘉宾大体分三类，汽车厂、汽车经销商和媒体，我不知道各位有没有问过自己一个问题，如果你所在的公司，拿到资本市场上比划一下能获得多少认可？这种体会是很痛的，他们愿意赌互联网+的企业，进入我们非常熟悉的传统部分博弈。

　　今天为止，我们谈初心谈大道，谈了一天，我自己的体会，我们没有放弃我们还能过上过去好日子的梦想，我的同行们还认为我们是能够比别人熬得过去，活得更好更长，这种侥幸心理我坦率讲广泛存在于我们今天所有来宾里。我谈第一个问题给李总，因为我们这台上就您是汽车厂代表，过去可以研发五款、上市三款、成功一款，我们还能这么干吗？过去把产能远远放到市场之上，等于市场满足我们。我们可以有N倍费用投入及拿着国家、银行低成本的资金支撑抵消运转，我们还有这样的机会吗？我请问一下东雳和宏伟，土地给我们多少回报？我们今后还有这样的可能吗？我们还能够重投入重资金低收入的方式再活一个十年吗？

　　资产不给消费者创造利润和价值，它不是我们的初心不是消费者需求，但是我们还希望它能让我们挣钱，它能够让我们继续用这样低效率方式在下一个冬天来临之前赚更多的钱，我作为今天活动主持人我比各位悲观，2012年公司最高点离开，2013年离开鼎辉香港。我们今天讨论大道、初心，我希望各位跟我们说实话，我们还能像过去一样吗？如果不能，哪些是我们给消费者创造价值？哪儿是我们最终一定离不开？消费者离不开我们，互联网做得多牛，也要回来跟我们做合作。这才是大道，这才是初心。

　　我希望我们嘉宾们能够把这样的一个问题回答给直接一些，甚至我认为说可能作为李总，我们认为江淮有不对的地方，江淮不对不是自身，是整个市场的不对。今年上午庞大处理一些早期的土地资产了，这不是主动是被动的。如果我们去年就意识到这个问题，那我们完全没有必要今年把日子过得这么紧巴。到今天讨论大道和初心，我认为放弃这个想法这才是真的大道，我希望还有15分钟时间，我的四位嘉宾非常直截了当去告诉我们今天在台下所有参会伙伴们，我们如果认为自己这种公司这么做下去没有前途没有出路，我们今天怎么找到大道。我今天的问题有点尖锐，花了时间来带点收获回去，既然是朋友，我就不假装客气。

　　李建华：杨泓泽老师把这个事情讲得尖锐了一点，实际上很遗憾，主机厂就我一个，江淮又有它的特殊点，自主品牌一路走来确实有很多感触。过去，高速发展的时候，你是不是抓到机会，这个很多企业抓到机会，江淮也遇到不少困难也抓到机会。刚才我在上面表达，我很注重我说效率这件事，所谓效率，第一个是你的资源利用率效率，第二，对市场应变反应速度，这两件事情做得很有成效，市场竞争当中你会变得非常主动。

　　自主品牌对这件事情还是有自己不一样的理解。比如说资源利用效率，中国在过去发展这么多年来，今天大家看见了很多非常高规格的4S店，浪费很多土地资源，当只有优质投资商要找到国家的常委，才能拿到品牌代理，这些事情都曾经发生过。

　　当然这些事情恰好不是发生在自主品牌市场，对资源的珍惜，自主品牌，很多经销商确实还不太存在博弈的关系，更多是一路走来的伙伴关系，一路走来的伙伴关系在今天市场时间节点，能够更好更从容面对竞争状态，这是我对资源层面的理解，既然过去你也没有像那样好的资源，那在今天这种常态下，可能汽车渠道市场投资不再变得那么热门，我觉得还要保持原来那样一个常态，这个反而是你原来的初心，这是关于市场资源层面。

　　第二，我还是想讲讲，你比如说我们的经销商的经营状态。很多时候我觉得厂商双方既然是伙伴，更多分享伙伴协同的价值。我们在一起是不是能够给客户创造更多的价值，如果厂和商结合在一起，不能够给消费者提供超越产品本身能够提供消费体验，能够提供更好的销售服务保障，那我觉得可能就这种组合是不太有什么竞争力。

　　如果组合有竞争力，站在今天的时点，汽车经销商不是简单做卖车这一件事或者说你只会卖车对于经销商竞争体系当中已经成为薄弱的竞争体系，你一定要有服务贸易的产业链，卖车只赚一块钱，现在远远不止赚一块钱赚了不少钱，我们今天讲所谓保险、精品、衍生业务是不是成为后边若干个零，这个零是不是能够掌握，需要专业运营能力，目前在市场上具备非常良好运营经销商，其实在目前国内汽车市场经营也不被动，被动是以往就粗放，现在可能还没有更好掌握汽车经营中各个环节所能够产生的衍生收益。

　　我的一个经销商曾经很形象跟我表达过这件事，主机厂你们竞争是什么？木桶效应，有一个板是短板，这个事情没做好，你把板拉长了，你还真不差。我们经销商是竹篮子，竹篮子要编得紧密，才能捞得到水，竹篮子不紧密，就是竹篮打水，这是对经销商渠道后边如何强化自己专业运营跟厂商能够有效来协同，我们互相合作能够创造出更好的价值。

　　第三，就是有一些比如市场发展资源投入，某种程度上做市场这件事情并不能完全测得准，有很多时候你只知方向但是你确实不知道朝着这个方向找多远，你能找到水。当大致有了一个大致方向，实际上敢于做市场做投入，每一款产品卖得好，这某种程度上也是一种投机，这种事情小概率事件，做的时候更加缩手缩脚，容忍一定失败的比例，只有容忍失败，才能有超业绩表现的收获惊喜，这方面还是你的研发能力和市场判断基本准确性有很重要的关系，这两方面做起来，保证方向准确，传动掌握上具备你的能力，还是保持比较高的准确率。