★ 日产3.5L自然吸气发动机

　　日产这台VQ系列发动机是沃德十佳榜单的常客，从1994年到2008年，它共14次进入十佳名单，可算是“影帝”级别的发动机。本次获奖的发动机代号VQ35DE，这台被改进过的3.5L自然吸气发动机搭载在日常全新一代Maxima上，再次登上沃德十佳的颁奖台。

　　这台发动机在2002到2006年间，连续5年获得沃德十佳发动机大奖，强化的连杆、轻量化凸轮轴、平滑等长的进气歧管、侧边镀钼材质的轻量化活塞、高流量的节气门等，让这具发动机效能更佳。

　　日产VQ系列发动机的研发始于1983年，主打轻量化和高效节能。搭载在Maxxima上的这台最新的VQ35DE发动机61%的零部件都进行了重新设计，进气系统、配气结构和三元催化等都得到了改进，拥有更好的燃油经济性和平顺性。沃德的编辑对这台发动机实测最低油耗为10.6L/100km。

搭载车型：日产Maxima

　　搭载这台发动机的Maxima是日产全新的中级车，定位高于天籁，将于明年上半年上市。它和日产Cima（西玛）并没有关系，其实它就是美版Cefiro（风度），后者于2000年停产后，日产将其更名为Maxima。2003年日产天籁推出后，Maxima与其共享日产中型车平台，主打运动属性，与天籁的舒适商务作出区分。说到这里要吐槽一句，蓝鸟不是原来的蓝鸟，西玛也不是原来的西玛，日产车的命名着实让人有点晕。

2016款日产Maxima

　　日产近期发的几款新车，如新逍客、新LANNIA蓝鸟、新楼兰和这款Maxima已将V-motion设计理念运用的炉火纯青，作为“young nissan”战略的第四款车，Maxima随定位中高端车型，但外观有着浓浓的轿跑味儿，线条流畅夸张，但因为车身尺寸大，所以比起LANNIA蓝鸟更协调一些。

2016款日产Maxima

　　动力方面，除了这款3.5L自然吸气V6发动机，Maxima还会搭载与混动楼兰相同的2.5L机械增压发动机和电动机组成的动力系统。传动系统匹配CVT变速箱。但预计明年上市的国产Maxima不会搭载这台3.5L发动机，而是2.5L自然吸气发动机和2.5L机械增压混合动力。不过话说回来，一款4月才在纽约车展发布的新车，半年后就会入华，对于消费者来说也知足了。

★ 福特5.2L自然吸气V8发动机

　　因为评委是美国人，所以这款非常符合美国人口味的发动机上榜，也就没什么好奇怪的了。大排量、自吸、V8完全是经典的美式风格。虽然现在的大环境是小排量涡轮当道，但V8的魅力相信每个车迷都是津津乐道的。

　　福特将这台5.2L自吸V8发动机命名为“Voodoo（巫毒）”，基于2011年获得沃德十佳的福特5.0L Coyote发动机打造，后者被搭载在野马GT上。福特5.2L自然吸气V8发动机没有改变歧管喷射和自然吸气形式，采用等离子电弧工艺内壁喷涂技术来强化缸体，以取代铸铁缸套为车身减重，在保留了V8原始野性的前提下，拥有更高的升功率。

搭载车型：福特野马Shelby GT350

　　福特野马可以说是典型美式肌肉车的的代表之一，而高阶的Shelby版更是充满力量。高达392kW的最大功率让它在路面上的表现犹如一台飞快的压路机，据说沃德的编辑们对这款车也是情有独钟，在测试时排队想要体验它8250的红线转速。

　　虽然这款车入门排量也达到了2.3L，但资深肌肉跑车玩家都表示，四缸野马根本不是野马，只是外形相似的泡妞工具而已。真正的肌肉车都是V8心脏的，至少GT起步，Shelby最佳。

　　福特野马Shelby GT350让美式肌肉车重返光辉岁月，为了体现它充满压迫力的声浪，福特为其换上了不等长排气。可对称点火的180度平面曲轴取代了之前的90度曲轴，让红线转速达到8250rpm，升功率更是破百。由于采用了强化气缸内壁，这台发动机的改装空间很大。

★ 通用3.6L自然吸气V6发动机

　　通用今年获奖的这台发动机是其最新一代3.6L V6发动机产品，代号LGX，采用了缸内直喷、进排气可变气门正时和集成式排气歧管等技术，由上一代（LFX）基础上进化而来。搭载车型为凯迪拉克ATS和雪佛兰科迈罗。

　　该发动机在美国密歇根州罗慕路斯工厂生产，它在NVH（噪声、振动与声振粗糙度）方面做出优化，采用了新的凸轮轴驱动系统，令其在怠速和低负载工况下的噪音控制得到改善。

　　和上代LFX发动机相比，这台发动机缸径扩大了1毫米，活塞行程增加0.3毫米，压缩比仍然是11.5:1。为了提升动力性能，它的进排气门、喷油嘴和火花塞等处都进行了优化。

搭载车型：凯迪拉克ATS（海外版）

　　通用这款发动机将搭载在凯迪拉克ATS和雪佛兰科迈罗上，目前这两款车国内用户都碰不到。新款科迈罗明年就会进入中国，届时大家就可以体验到这款配了好鞍的好马了。不过国产凯迪拉克ATS没能搭载这台发动机，比较遗憾。ATS-L运动性能不错，如果能搭载这台发动机，可玩性就更高了。

　　凯迪拉克ATS的长、宽、高分别为4643mm、1805mm和1421mm，前轮距1512mm，后轮距1548mm，轴距达到了2775mm。整备质量为1550kg。后备箱空间为290L，油箱容积60.5L。凯迪拉克的工程师通过铝质发动机缸盖、镁质发动机支架、轻质化天然纤维车门内饰板的应用大大减轻了凯迪拉克ATS的总重量。它的后悬挂系统采用了钢质材料，但工程师加强了载重管理，采用了优化设计，成功减轻重量，还使凯迪拉克ATS车身前后的配重比达到了近50/50。