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多年未变的古怪外表下面蕴藏着惊人的性能，这就是摩根跑车。另类的造型和稀少的产量更令它身价百倍。
与摩根Aero系列的其他车型相比，Aero8外观造型变化不大，只是把裸露的大灯凹陷到了冀子板里面，尾灯也进一步向当代汽车的设计靠拢。长长的车头几乎占据了车身长度的一半，夸张的轮拱充分流露出20世纪30年代跑车的风情。
在风和日丽的日子，你可以开着Aero8尽情领略阳光和新鲜的空气，但暴风雨来临时，你所能依靠的仅仅是一块简单的篷布。
相比之下，仪表的造型还多少带有一些现代风格。独立的圆形仪表似乎是跑车的专利，金属质感的仪表台更表现出无穷的动感。独立的起动按钮代替了旋转钥匙式的点火开关能在启动发动机的瞬间带给人无限的快感。
为什么摩根Aero8要把自己打扮成这么“丑陋”的模样？这一方面是空气动力学的要求，同时也是为了保持摩根跑车一贯的英国古典车风格。同样是复古，摩根Aero8又与新Mini和新甲壳虫截然不同，除了科技含量较高的宝马4.4升V8发动机之外，全车上下，几乎找不到什么现代化的装备。
摩根Aero8的设计者决意要把它打造成纯粹的行驶机器，其他方面一概可以忽略。这一点从它的内饰就可见一斑。有谁能想象，一辆价值10万欧元的跑车竟然大量使用质感很粗糙的塑料内饰件，并且没有安全气囊、ABS和ESP。
摩根Aero8的精华是扇形水箱格栅后面的宝马发动机。这种4.4升的V8发动机曾用在宝马X5和540i等多种车型上，它采用铝合金的缸体和缸盖，双顶置凸轮轴，每缸4气门，最大功率210kW，最大扭矩430Nm。由于摩根Aero8的车身自重很轻，整车的重量/功率比达到5.58kg/kW。摩根Aero8从静止加速到100km/h只需5.2秒，最高车速被限制在250km/h。
一旦坐在Aero8的方向盘后面，你就会深深被它的气质和出众的性能所吸引，而先前对它另类外表和粗糙内饰产生的种种不悦也会顿时抛到脑后。从按下起动按钮那一刻起，悦耳的机器声、轮胎和地面的摩擦声以及特有的风噪声交织在一起，谱成一曲无与伦比的美妙乐章。
Aero8的离地间隙小得让人吃惊，这虽然影响了它的通过性，但低重心对跑车来说是必不可少的设计要素。猛踩油门加速时，蓝色的速度表指针在表盘上欢快地跳动，只用2档就能把车子加速到100km/h以上，4只225/40ZR18轮胎尖叫着拖出一缕青烟。由于悬架的行程很小，如果用一般轿车的标准本评判，Aero8的舒适性可以说很差，但对跑车来说，它能让车轮时刻牢牢地抓住地面，并真实地反映出来自路面的任何一点信息。
相同的发动机，但装在Aero8上与装在宝马540i上表现大不相同。在Aero8上，脚尖在油门踏板上的任何一点移动都能反映到车速上，6速手动变速器的速比设计完全不同于一般轿车，在每个档位上，发动机都有出色的表现。
摩根Aero8技术规格
尺寸（mm）
长×宽×高：4089×1753×1092
轮距前/后：1550/1500
整备质量（kg）：1187
油箱容积（L）：70
发动机
型式：V8，DOHC，32气门
排量（mL）：4398
最大功率（kW/r/min）：210/5400
最大扭矩（Nm/r/min）：430/3600
制动器前/后：通风盘式/通风盘式
转向器：齿轮齿条，液压助力
变速器：手动6速
性能
0-100km/h加速时间（s）：5.2
最高车速（km/h）：250（带限速器）
参考价格（欧元）：10万
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