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燃油税标准出台

新标准出台引发——

燃油限值 豪华车
　　
　　2003年，我国车用燃油已达7000万吨，占总共石油消耗量的三分之一。中国已经成为世界上最大的石油进口国。在纽约石油市场，石油价格一再冲击新高。解决能源危机，刻不容缓！
　　《乘用车燃油消耗量限值标准》在这样的背景下出台，它真能起到预期的效果吗？

油耗标准挤压技术含量 国际汽车巨头惶恐应对

　　
　　“如果‘燃油限值标准’没有相关的配套政策或弹性的话，那将会有很多高档轿车不符合标准。”对于10月28日国家质检总局和国家标准委联合发布的《乘用车燃料消耗量限值》，奔驰中国的相关负责人表现出了这样的担心……
细观国家标准
乘用车燃料消耗量限值标准
　　“标准”按照整车整备质量对乘用车燃料消耗量限值提出了要求，并制订了分阶段实施的方案。按照方案，汽车厂家新开发的车型将从2005年7月1日开始实施第一阶段限值要求,08年开始第二阶段……
详细内容>>

可能出局车型之一：豪华车

编者评语：
第一阶段涉险过关
如不改变09年将出局
编者评语：
车重2.495t，油耗15.9， 难道06年后我们就要和它说再见了吗？
编者评语：
宾利要想达到国标，
路太长了
编者评语：
奔驰做梦也想不到它也有今天，因油耗问题而出局。

可能出局车型之二：跑车

编者评语：
玛莎拉蒂已经没救了，动力强劲的车在中国就此没有前途。

编者评语：
油耗实在太大了，但中国这点保有量，对整个汽车的油耗有影响吗？
编者评语：
卡雷拉GT应该没问题，但卡雷拉4S要悬了。
编者评语：
尽管胃口比起同门玛莎拉蒂小点，但法拉利也免不了被国标请出中国的命运。

可能出局车型之三：SUV及越野

编者评语：
这个出了名的“油老虎”看来是在劫难逃了，爱好越野的人哭泣吧。
编者评语：
这流着蓝血的越野贵族已濒临出局的边缘。
编者评语：
凭借宝马出色的发动机技术，X5还能在中国苟延残喘几年，但似乎也是大限将至。
编者评语：
在国产车中首当其冲，这可怎么办哟。
小调查
油耗限值标准
1、油耗限值，能否使汽车用油降下来？
能
没有影响
多少有点
2、油耗限值标准实施的难点在哪？
评估汽车油耗的可操作性不强
相关性配套规范准备不足
各种利益关系的斗争
3、如果有选择，你愿意用小排量车吗
可以接受
不行，我注重汽车的动力性
看别人怎么做的再定
4、请预测明年油价走势
继续走高
会保持稳定
回落
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