|
|
主流轿车厂家今年的产销计划目前已经大致清晰。处于对今年汽车市场的继续看好，各厂家对今年的销量预期都比较乐观。但是比较来看，厂家产销计划的制定也有所不同，有的保守，有的激进，有的中庸……[全文] |
|
厂 商 |
产销量统计 |
详细内容 |
|
上海通用 |
2007全年产销计划：预计48万辆以上 预计增长20% |
|
|
上海大众 |
2007年产销计划:预计42万辆 预计增长20%左右 |
|
|
奇瑞汽车 |
2007年奇瑞的产销目标39.3万辆 其中海外销售7万辆 |
|
|
广州本田 |
2007产销计划：31万辆 预计增长25% |
|
|
北京现代 |
2007产销计划：31万辆 预计增长8%
|
|
|
东风日产 |
东风日产2007年产销计划：30万辆整车 |
|
|
哈飞汽车 |
2007年产销目标直指30万辆 |
|
|
吉利汽车 |
2007产销:整车产销29.6万辆，同比增长48％ |
|
|
神龙汽车 |
2007年预计生产25.8万辆，销售26万辆，同比增长30%，其中东风雪铁龙销售16.5万辆，东风标致销售9.5万辆 |
|
|
一汽丰田 |
2007年销量目标定为26万台 计划增长13％左右
|
|
|
天津一汽 |
天津一汽2007年产销计划：22万辆 |
|
|
长安福特 |
长安福特2007年产销计划：预计15万辆 |
|
|
广州丰田 |
2007年计划产销量15万辆 经销商网点扩大到160家 |
|
|
比亚迪汽车 |
2007年将计划产销15万辆 推出三款新车型 |
|
|
前些日子，一位记者采访我时，问到2007年汽车产量会有多少？我回答说应该有850万辆。这个记者感到惊讶，其实，850万辆只不过比2006年增加120万辆，增长幅度16％左右，并不比2006年的速度快。
年产850万辆汽车是有根据的。虽然宏观经济管理部门希望2007年我国经济增长速度比2006年慢一些，但是也将仍然会在9％－10％。因此汽车发展的宏观环境是稳定的。中央在经济工作会议上也提出，要扩大内需，鼓励国内消费，2006年也出台了一些鼓励经济型轿车消费的政策，因此，2007年的汽车市场将会稳定增长……[全文] |
|
根据已经报道出来的主要汽车企业2007年计划，相对来说比较保守，但是又表明有很大的战略目标。
一汽集团2006年产量达到119万辆，已经提出了向200万辆进军的口号， 2007年将是建立200万辆生产体制的关键一年。东风集团2006年的产量是90万辆，2007年肯定要超过100万辆，也许可能是120万辆。长安集团去年产销突破70万辆，提出了跨年度的“T35长安事业领先计划”。奇瑞汽车2006年产销超过30万辆，增长66.7％……[全文] |
|
刚刚过去的2006年，国内车市涌现出不少黑马。上海通用乘用车年销量跨越40万大关、南北两个大众扭转颓势、长安福特马自达销量增幅行业第一、奇瑞跻身第四大轿车厂家、奥迪全年销量首次超8万、华晨在十大汽车厂家中增长最高、吉利产销首次突破20万辆。新年伊始，众汽车厂家并没有沉浸在上年成绩的喜悦中，而是早早布局，备战2007……[全文] |
|
|
|
据国家信息中心预测：今年汽车总需求量将达到800万辆，同比增长14%左右，其中乘用车需求量为500万辆，增长20%左右。2007年，市场格局瞬息万变，各大厂家的竞争除了公布年度销售目标先声夺人外，已上升到从品牌塑造、成本控制、质量管理到市场营销、售后服务、资金运作等方面的全方位体系竞争…[全文] | |
|
几乎每到新旧年交换之时，厂家都会对其主打车型进行改款和升级。进入2007年，改款车唱主角的势头仍有增无减。宝来GP、07款赛拉图、东风标致307舒适版、蓝瑟运动版、07款奥德赛、07款帕拉丁、07款尊驰等车型相继扎堆亮相，大有独领风骚之势……[全文] |
|
2006年我国汽车产销量分别达到727.97万辆和721.60万辆，同比增长27.32%和25.13%，汽车产量净增量是历史上最高的。无论从绝对增长量还是相对增长率，都是很高的。由于我国的汽车产量基数已经很大，以后不大可能再复现30％以上的增长率，但每年增加200万辆以上产量有可能的……[全文] |
|
|
|
根据企业上报的统计数据显示，2006年，汽车销量排名前十位的企业，同比分别增长33.40%、18.57%、27.89%、12.29%、14.70%、42.71%、59.91%、4.22%、71.40%和35.06%。2006年，上述十家企业共销售汽车605.20万辆，占汽车销售总量的83.87%……[全文] | |
|
厂 商 |
产销量统计 |
详细内容 |
|
上海通用 |
2006年度总销量已超过40万辆 增长超过23% |
|
|
一汽大众 |
2006年全年终端用户销量成功突破35万辆 奥迪8万辆 |
|
|
上海大众 |
2006年直销量突破35.2万辆 创造单一品牌直销最好成绩 |
|
|
奇瑞汽车 |
2006年总销量305236台 超越年初制订销售目标28.1万台 |
|
|
北京现代 |
2006年北京现代完成了全年产销28万辆的计划
|
|
|
广州本田 |
2006年累计产销轿车26万辆 增长13% 销售收入400亿 |
|
|
一汽丰田 |
全年销量达到了22.3万台 比2005年全年销量增长了42% |
|
|
吉利汽车 |
2006全年共销售各类轿车20.4万辆 突破20万辆大关 |
|
|
神龙汽车 |
全年销售20万辆:东风雪铁龙12万辆、东风标致8万辆 |
|
|
东风日产 |
2006年销售203537台 超过20万台预期目标
|
|
|
长安福特 |
2006全年销量为129790台 增幅达到112.7% |
|
|
广州丰田 |
2006全年实现生产CAMRY凯美瑞61304辆 |
|
|
比亚迪汽车 |
2006年凭借一款F3年销量突破6万辆大关 |
|
|
东南汽车 |
06年全年销售不足5万辆 |
|
|
■ 2006年车市评述：高增长不是短期情况，而是长期趋势 |
|
加入WTO以来，中国汽车的年销量翻了一番多，轿车年销量则翻了两番还多。2006年轿车销量超过380万辆，比2005年净增150万辆左右，也就是说汽车总产量的增长实际上主要是轿车的增长。在轿车消费中，1.6升排量以下的又占一半以上,因此私人轿车消费的迅速扩大，成为拉动中国汽车消费快速增长的主导力量，而中国汽车普及率极低，在发展中国家也只能算中等水平，因此增长空间是很大的……[全文] |
|
|
2006年，国内车市以大多数企业高速增长完美收官，同时也给今年车市打下了良好基础。在业绩数字越来越大的情况下，汽车企业产销目标也水涨船高，给车市带来无限期待，也给自己加上了更大压力……[全文] |
|
上海通用 2006年，上海通用总销量超过40万辆，成为国内乘用车企业中首家年销量突破40万辆大关的厂家。2007年的上海通用很可能还会蝉联销量冠军。 |
|
上海大众 2006年，上海大众直销量突破了35.2万辆，创造了中国汽车行业单一品牌直销的最好成绩。2007年将会引进斯柯达，应该会有不错的业绩。另外，由于2007年的中高档轿车市场新品不多，领驭应该还会有较大的市场，但能否到10万辆还要看情况。 |
|
长安福特 2006年全年，长安福特马自达汽车生产的福特品牌车型批发量达到131079辆，同比增长108.3%。2007年将会推出一系列新车，福克斯也将会有更大增长。 |
|
一汽大众 一汽大众在2006年也打了一场翻身仗，特别是奥迪品牌，销售势头强劲，年销量超过8万辆。2007一汽大众的主推新车是迈腾。不过，这款新一代的帕萨特系列车型要等到年中才能上市，这会影响它的销售。不过，一汽大众产品“慢热”，可能会有好的表现。 |
|
奇 瑞 2006年，奇瑞汽车旗下全系列车型销售量突破30.5万辆，跃居中国乘用车四强。另外，奇瑞今年还摆脱了单一依靠QQ的情况，旗云、瑞虎等车型表现同样不俗。奇瑞汽车制定了“飞跃2007年”的计划，并且推出新车，目的就是调整价格体系。 |
|
广州本田 2006年，广州本田累计产销轿车26万辆，销售收入将达到400亿元。其中，雅阁轿车2006年累计销售将超过12.3万辆，再次成国内中高档轿车市场销量冠军。2007年，广本目标是31万辆。不过，却没有全新产品，这个目标挑战比较大。 |
|
2006年国内车市销量排行前十位的轿车厂家依次是上海通用36.54万辆、一汽大众34.12万辆、上海大众34.06万辆、奇瑞27.24万辆、北京现代26.18万辆、广州本田22.43万辆、一汽丰田21.04万辆、吉利20.43万辆、神龙20.13万辆和东风日产19.89万辆……[全文] |
|
|
