精彩导读

勒布兰沃

神龙之失——观念冲突与车型理念超前

　　抵达江城武汉时，刚好遇上了连绵的阴雨。这是一个樱花将谢，油菜花盛放的季节。神龙公关部的工作人员以他们的热情与遍野的鲜花驱散了因阴雨带来的不快，一如造访一汽时接待人员的热忱。相对而言，参加如上海通用这些更年轻汽车公司的活动时的感觉就有所不同，接待人员职业而严谨，热情周到，但彬彬有礼中总有距离。

　　在交谈中了解到，接待我们的那位神龙的工作人员在这个企业已经干了15年，我不由地发出了赞叹，但他说，前面那辆车的那位负责接待的工作人员比他还早一点来到这个企业。记得上次去一汽大众时，负责接待的那位工作人员也已工作了16年的。这样的情况在上海通用这样的企业恐怕会少很多。

　　从工作人员而言，上海通用等相对年轻企业的流动率会高一些，我们了解到这样的一种理念，上海通用比较引以为豪的是他们的体系。

　　这些细节反映了企业不同的机制，神龙汽车公司的依然带有老国企的气息，隐隐有机关的作风，员工有忠诚度，对企业有归宿感、依赖感、认同感。但在效率方面，在操作方式的市场化方面存在着或多或少的问题。上海通用则位于改革开放与市场经济的前沿阵地——上海......[全文]

邱现东

神龙之失——品牌未形成有效积累

　　刘卫东还向在座的媒体透露雪铁龙品牌将进行全球范围内的换标。针对和配合雪铁龙的这一举措，东风雪铁龙商务部今年将会进行大规模的品牌形象提升活动。为此，刘卫东特地将东风雪铁龙的商务费用增加一倍。

　　雪铁龙是最早进入中国汽车市场的国际品牌之一，但无论早期的富康，还是神龙这两个耳熟能详的名字都未能提升雪铁龙品牌在中国市场的影响力。雪铁龙品牌在华的第一次大力提升品牌形象活动应该是东风雪铁龙“凯旋”的上市。

　　尽管近来雪铁龙品牌影响力逐渐扩大，但刘卫东对此并不满意。由于明年东风雪铁龙面向中高端的3号平台将投入使用，届时将会推出雪铁龙品牌更高端的车型，雪铁龙在华提升品牌影响力的愿望是迫切的。

　　除了加大商务方面的支出费用外，神龙已经决定在今年将东风雪铁龙商务部举迁至上海。刘卫东认为，武汉虽然是一个成熟的制造基地，汽车制造类的人才丰富，但营销类的人才并不是很多，东风雪铁龙商务部搬迁至上海有利于神龙公司能够招聘到优秀的营销人才......[全文]

易传方

神龙之得——合资双方在制造研发领域达成共识

　　鲲鹏在计划2010当中我们一共制定了14个专业领域提升能力，在这14个领域里面特别强调几个核心领域会有重大突破，动力总成适配标定，这类过去我们做的非常有限。我们如何做底盘零件的适配和调教工作，车的性能跟底盘零件的调教、悬挂系统调教工作有直接关系。在动力总成的适配零件比如发动机的悬挂，这个跟发动机的震动噪音密切相关，在所有设计和辅助工程上，在整车的工艺造型也就是从第一个概念品开始到后续的工业造型全部要能够独立完成。在整车的性能领域里面，我们如何做整车的热平衡以及冷却系统，通风散热空调整车性能都要达到目标。

　　我们有九个要达到的目标，最重要的是在核心的技术领域，我们过去大量都是在工业化方面，这次我们要在偏设计、偏核心技术还有电子电器方面要有突破。因为汽车现在的电子电器非常多，控制非常精密，汽车电子电器方面我们也要能够独立进行电子电器的设计等等这些关键核心领域有所突破。

　　我们要做到在2010年中方在整个研发过程当中所占的比例或者人力资源数大于80%以上，这是绝大多数。我想我们会继续在自主研发能力的建设方面来加大我们的力度，并且投入相应的硬件支撑。我们现在已经有很大的投入，还会有更大的投入研发装备......[全文]

刘齐心

神龙之得——合资方在长远发展战略上达成共识

　　媒体：去年三月份发布了神龙《2006年可持续发展报告》，今年是神龙公司发布可持续发展报告的第二年，请问神龙公司基于哪些方面考虑坚持每年定期发布报告？

　　刘齐心：主要考虑两个大的背景，一个大的背景整个汽车行业从08年按照行业分析开始进入起飞期，孕育期的增长速度是减缓的，从02年开始一直到07年之前的几年都是20%以上的发展速度，从08年以后它的增速会减缓。另外就是原材料涨价，加入竞争品牌的增多，竞争激烈的程度比过去要惨烈得多。竞争的领域也发生了变化，过去主要是在新产品外形、性价比等方面展开竞争，随着现在竞争往深入发展，深层次的一些要素，比如质量等等。这是第一个背景。

　　第二个背景，从可持续发展中央的要求，还有科学发展观、资源节约型环境友好型的要求，神龙集团和PSA集团都承担着重要的社会责任，作为它们的子公司同样也有义不容辞的历史责任和历史使命感，这是造福于千秋万代的，所以神龙公司在这几年经营实践过程当中一直按照这个方向在走……[全文]

主持人后记:汽车企业如何成为优秀企业公民

　　2008年是奥运年，这一年属于中国，也属于中国的企业，他们可以借此机会，充分地展示自己如何承担社会责任，如何称为一个良好的企业公民，以改善和提升企业的公众形象。

　　但是，这绝不是一种“秀”。随着整个社会朝着资源节约型与环境友好型方向的迈进，中国的企业必须要在这些方面承担更多的社会责任，否则将为法规所不容，为社区所不容，为消费者所不容，必难以支持长远的发展。

　　中国的企业在这方面有很长的路要走，中国的汽车企业在这方面有更长的路要走。

第120期回顾：最好的本地化是人的本地化

　　轮胎行业的巨头普利司通加强了在中国市场耕作的力度。
　　在江苏宜兴一个名叫张渚的小镇，普利司通在世界上第11个轮胎试验场落成开业。这是中国境内第一个属于轮胎制造商的轮胎试验场。普利司通意欲何为？张渚的试验场在普利司通中国将会起到怎样的作用？普利司通在中国将还会有什么举措？带着诸多疑问，笔者采访了普利司通轮胎事业中国地区总裁竹内雄二先生。
　　同时，株式会社普利司通车辆研究部本部长前田先生、普利司通（中国）轮胎试验研发有限公司总经理高羽先生也参与了问答，并介绍了轮胎对车辆安全有何影响等一些问题？……[全文]

专题策划：余建约

专题制作：余建约