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   发刊词 2009年01月16日 总第251 周五出版 往期回顾  主持人:杨文婷

引言:底特律落败 给了欧系机会? [我来说两句]

   北美底特律车展此时的召开,仿佛是供人去唏嘘和感慨的。与往年的热闹不同,今年众多厂商缺席,新车首发的热闹图景不再。不过,奔驰、宝马和奥迪等欧系车的劲头,使得他们的几款概念车和新车格外引人关注。2008年最让人揪心的是美国三大的衰落。然而南北大众在中国市场的增长,也许暗示着欧系车的机会来了?[上期:跨国车企新年之变美国篇]



[童济仁]底特律之后欧洲车企何去何从 本次北美车展期间,欧洲汽车制造商出现了两种截然不同的态度[详细]
[文刀]欧洲车商莫大的市场机会 强势货币和低能源价格最符合现阶段美国和欧盟的核心利益[详细]
[郑雪芹]欧系趁虚而入 向美国进军 大众汽车十年后首次恢复在北美建厂,欲捡美国“三大”之漏[详细]
[S-华人]宝马以不变应万变 从这些销售业绩来看,宝马汽车还不需要进行激烈的改变。[详细]
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产品、技术:柴油车之外的电动转向
在推广柴油车连连受阻的中国市场,大众正积极寻找电动车方面的突破,最近开发出油电混合的双驱动技术,即包括两个电动机,一个锂电池和一个普通发动机…[详细]

对外/合作:与上海大众合作
开发一款针对北美和中国的B级车,预计2011年投产…[详细]
投资/建厂:在北美田纳西投资10亿建厂
为了降低因欧元和美元之间汇率造成的生产成本压力,大众决定在北美田纳西州投资10亿美元建厂,首期产能规划将达到15万辆…[详细]
08年销量/增幅:623万辆(不包括斯堪尼亚品牌)/0.6%
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独家点评:

·1988年以来大众首次恢复在北美建厂:北美三大的衰败使得大众开始重新考量这块失地…[详细]
·竞争矛头直逼丰田:
大众汽车看到了机遇,并为在下一个10年中取代丰田的霸主地位做出了规划…[详细]
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产品/技术:高效动力战略
正不遗余力地实施车型差异性战略。开发综合混合动力系统,旨在为每一位客户的车型带来定制的最佳解决方案2009年BMW还将研发两款达到量产标准的混合动力车…[详细]

对外/合作:与奔驰合作
商讨合作开发、生产及采购汽车零部件,包括座椅架和空调模块等,双方还有可能联合开发包括引擎在内的车用零部件…[详细]
投资/建厂:向美国市场追加投资2.7亿美元
用于扩充宝马在美国市场的制造和销售能力…[详细]
08年销量/增幅:143.6万辆/-4.3%
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独家点评:

·宝马不需激变,以不变应万变:宝马汽车在2008年的业绩其实还算不错,基本保持稳定, 从这些销售业绩来看,宝马汽车还不需要进行激烈的改变。而且,它的长期战略规划也能应对这种剧烈的市场变化,不需要仓促出招应对…[详细]
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产品、技术:低价的亲民化战略路线
奔驰中国将引入两款全新的车型,分别是Smart车系中的ForTwo车款和B级车系。其中,明年春季即将上市销售的Smart,价格预计将定位于16万到21万之间…[详细]

对外/合作:与宝马、通用合作
除了与宝马在零部件方面合作外,在新能源领域,戴姆勒公司已和多家车企展开研发合作,比如宝马汽车、通用汽车…[详细]
投资/建厂:投资8亿在匈牙利建新厂
投入8亿欧元在匈牙利建新厂,生产梅赛德斯-奔驰的紧凑车型。新厂计划于2012年投产。年产能将达到10万辆…[详细]
08年在华销量/增幅:3.9万辆/44%
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独家点评:

·与竞争对手转向合作提升规模效应:相对于大众的奥迪、丰田的雷克萨斯等品牌而言,有强大的母公司提供研发、采购成本等方面的支持,奔驰、宝马之间形成战略联盟,对于降低成本、稳固双方在豪华车市场的地位,可以起到不小的作用…[详细]
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产品/技术:三年内推出41款新车
根据“Cap2010”计划该集团要在三年内推出41款新车。推出新款车能证明自己的设计和加工工艺等方面的实力,能很好地适应市场的变化和需要…[详细]

对外/合作:与德国博世开展柴油混合动力合作
博世将向标致雪铁龙的柴油混合动力车四轮驱动款供应马达…[详细]
投资/建厂:东欧国家和俄罗斯成设厂对象
欧元区人工成本的上涨因欧元对美元不断升值而加速,为此标致雪铁龙集团采取减少本土制造、加快海外设厂的步伐。,海外产量已超50%…[详细]
08年销量/增幅:295.2万辆/-8.7%
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独家点评:

·危机迫使标致雪铁龙与菲亚特走向合作?:等待他们的也只能是走联合之路,如PSA和菲亚特传闻中将形成全球第四大车企的合并案,且已经通过了法国和意大利政府高层的首肯,预计这个对双方都有好处的整合,也会大大加强欧洲车商的实力…[详细]
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产品、技术:扩大在海外的研发力度
最近在罗马尼亚正在建设的研发中心将致力于为新兴市场研发整车及引擎产品,其中包括开发下一代罗根车型平台。同时,雷诺先后在以色列、摩纳哥等多个国家研发并推广电动车…[详细]

对外/合作:与印度Bajaj汽车造超低价车
雷诺、日产将与印度Bajaj汽车公司组建合资公司,共同在印度生产单价在2500美元左右的轿车…[详细]
投资/建厂:购买俄罗斯伏尔加部分股份
法国雷诺汽车公司出价11.7亿美元收购俄罗斯著名汽车品牌拉达轿车生产商——伏尔加汽车制造厂部分股份…[详细]
08年销量/增幅:238.15万辆/-4.2%
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独家点评:

·法国制造商领跌欧系车 研发转向低成本国家
法国汽车2008年下滑幅度居欧洲车企之最。降低生产与研发成本成了首要解决的问题。于是,它们不约而同地转向成本更低的国家,如雷诺的中国计划已被搁置,而是转向印度、摩纳哥、以色列等国…[详细]
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产品、技术:创立新品牌 推低成本汽车
计划2010年投放市场,生产地将设在塞尔维亚和意大利以外其他国家的工厂…[详细]

对外/合作:将多款车型卖给中国众泰
包括将在09年8月推出、曾在南京菲亚特生产的派力奥(派迪),以及多宝(Doblo)和利博朗(Lybra)等,包含了菲亚特和蓝旗亚两个子品牌的车型…[详细]
投资/建厂:收购塞尔维亚Zastava汽车厂
斥资7亿欧元收购并改造,使其在2010年达到30万辆产能,先期将投产一款与Smart类似的两座小车…[详细]
08年销量/增幅:尚无
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独家点评:

·菲亚特与众泰的双赢?:一方面,菲亚特目前出售给众泰的多为其在欧洲已经停产的车型,对于菲亚特来说是利用了一些闲置的资源,而且这些车型的出售并不会影响它与其它中国企业的合资;而对于众泰来说,则可以获得技术开辟新的市场 …[详细]
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搜狐观点:欧系车开始收复北美失地 媒体追踪
[童济仁]:“长期以来大众品牌一直是北美市场的边缘品牌,捷达和帕萨特在北美市场的销量也微不足道,相比丰田在北美市场两位数的市场占有率,对大众而言,长期在北美市场的失败是无法容忍的。”…[详细]

“北美市场消费需求的逐渐转型对于擅长小型车的欧洲制造商而言,也意味着机遇大于挑战”…[详细]

·新甲壳虫:德国大众如何在美国的复苏
·德国大众表示:明年不会在美国减产
·德国大众在美建新工厂一事将有明确结果
·救助美国汽车三巨头将惠及欧洲汽车厂商
·宝马2012年在美国市场推出小型电动汽车
·宝马美国扩产 追加7.5亿美元投资产能
■搜狐观点:排除美系 竞争在欧系与日系之间展开 媒体追踪
[文刀]:“美系之后,谁来填补这一巨大的真空地带呢?应该说欧系和日系都有机会,归根结底地说,到底是依靠提供最先进的汽车技术,从而引领全球市场的欧洲车商能最终胜出?还是凭借对市场和消费者的了解,不断以最低成本生产能满足一般性汽车消费需求的日系车商能获得胜利? ”…[详细] ·大众取代福特坐居老三 德日汽车逼宫美系
·11月份终回常态 日系车企稳定大众复兴
·底特律汽车“沦陷” 大众/丰田欲接班
·德国大众市值超丰田 成全球最大市值车商

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