上半年汽车产销分别为599.08万和609.88万辆，同比增长15.22%和17.69%。乘用车产销441.89万和453.38万辆，同比增长20.96%和25.62%；商用车产销157.19万和156.50万辆，产量同比增长1.64%，销量下降0.52% [更多]
点评：狭义乘用车市场7月环比持平，继续同比高增长。在传统淡季、部分企业“高温假”等不利影响下，仍有如此高的增长，意味着中国汽车热将进一步升温。
点评：7月自主品牌轿车份额下滑，比亚迪F3成为7月销量前十中唯一自主品牌车型。依靠微型客车（交叉型乘用车）自主品牌在整个乘用车市场保持领先地位。
点评：国际车市低迷，自身实力弱，导致出口下滑。1-7月累计出口16.48万辆，同比下降60.3%。海关数据显示，上半年汽车出口总额156亿美元，下降37.0%。
| 7月乘用车销量 | 中汽协-7月乘用车销量（单位：万辆） | 乘联会-7月乘用车销量（（单位：万辆）） | ||||||||
| 7月 | 环比 | 同比 | 累计 | 同比 | 环比 | 同比 | 累计 | 同比 | ||
| 乘用车 | 83.26 | -4.62% | 70.54% | 536.64 | 30.91% | 81.84 | -1.3% | 77.1% | 529.85 | 39.5% |
| 轿车 | 60.15 | -6.10% | 66.69% | 384.55 | 26.98% | 59.08 | -1.5% | 74.7% | 377.29 | 37.6% |
| MPV | 1.76 | -6.43% | 19.68% | 12.01 | -4.75% | 1.75 | -4.7% | 14.8% | 10.95 | -8.3% |
| SUV | 5.84 | 9.49% | 60.94% | 31.01 | 18.07% | 5.91 | 7.5% | 72.4% | 33.69 | 36.9% |
| 交叉型乘用车 | 15.51 | -3.17% | 103.08% | 109.06 | 59.90% | 15.10 | -3.0% | 102.9% | 107.92 | 56.2% |
| 7月乘用车产量 | 中汽协-7月乘用车产量（单位：万辆） | 乘联会-7月乘用车产量（（单位：万辆）） | ||||||||
| 7月 | 环比 | 同比 | 累计 | 同比 | 7月产量 | 环比 | 同比 | 累计 | 同比 | |
| 乘用车 | 85.03 | -5.38% | 56.78% | 526.97 | 25.56% | 82.33 | -7.6% | 55.4% | 522.97 | 25.6% |
| 轿车 | 61.46 | -5.73% | 54.49% | 376.03 | 20.70% | 59.73 | -7.5% | 54.9% | 372.11 | 21.5% |
| MPV | 1.64 | -12.90% | 19.51% | 11.89 | -3.73% | 1.65 | -11.7% | 24.9% | 10.89 | -11.7% |
| SUV | 6.01 | 13.08% | 56.63% | 30.57 | 13.62% | 6.11 | 10.9% | 50.4% | 32.77 | 14.0% |
| 交叉型乘用车 | 15.92 | -8.87% | 72.23% | 108.48 | 57.47% | 14.83 | -13.4% | 64.3% | 107.21 | 54.8% |
| 7月汽车产销量总计 乘用车+商用车 |
中汽协-7月汽车总产量（单位：万辆） | 中汽协-7月汽车总销量（单位：万辆） | ||||||||
| 7月 | 环比 | 同比 | 累计 | 同比 | 7月 | 环比 | 同比 | 累计 | 同比 | |
| 110.96 | -3.77% | 52.15% | 710.09 | 20.23% | 108.56 | -4.95% | 63.57% | 718.44 | 23.38% | |
根据中汽协8月7日公布的效率数据，7月车企销量排行前十名的企业，同比增幅普遍都非常大，但对比6月份这些企业销量可以发现，企业环比增幅出现了普遍性降低。[更多企业销量查询]
| 轿车销量前十企业排名（单位：辆、%） | |||||||
| 排名 | 企业名称 | 7月销量 | 6月销量 | 环比增幅 | 排名变化 | 1-7月累计 | 占有率 |
| 1 | 上海大众 | 60,775 | 59,439 | 2.25% | +1 | 367,006 | 9.54 |
| 2 | 上海通用 | 51,646 | 55,265 | -6.55% | +1 | 316,473 | 8.23 |
| 3 | 一汽大众 | 51,141 | 61,043 | -16.22% | -2 | 355,568 | 9.25 |
| 4 | 东风日产 | 47,606 | 40,188 | 18.46% | +1 | 246,021 | 6.40 |
| 5 | 北京现代 | 39,532 | 43,319 | -8.74% | -1 | 275,139 | 7.15 |
| 6 | 广汽本田 | 32,133 | 32,905 | -2.35% | +1 | 183,152 | 4.76 |
| 7 | 一汽丰田 | 31,981 | 31,814 | 0.53% | +1 | 174,398 | 4.54 |
| 8 | 比亚迪 | 31,676 | 34,265 | -7.56% | -2 | 208,490 | 5.42 |
| 9 | 奇瑞 | 27,709 | 30,965 | -10.52% | — | 207,728 | 5.40 |
| 10 | 长安福特 | 26,450 | 29,204 | -9.43% | — | 未进前10 | |
| 前十家企业合计 | 400,649 | 418,407 | -4.24% | — | 2,503,145 | 65.09 | |
| 数据来源：中汽协 制表：搜狐汽车研究室 | |||||||
7月销量前十车型中最大的一个现象是夏利、QQ等老牌车型退出榜单。销量前十名中，悦动、凯越、桑塔纳等依然在榜，销售均超过万辆，只是位置有些许调整。[更多新车销量查询]
| 轿车销量前十车型排名（单位：辆、%） | |||||||
| 排名 | 车型 | 7月销量 | 6月销量 | 环比增幅 | 累计排名 | 车型 | 1-7月累计 |
| 1 | 悦动 | 20,522 | 21,319 | -3.74% | 1 | 悦动 | 135,246 |
| 2 | F3 | 20,461 | 19,253 | 6.27% | 2 | 凯越 | 131,559 |
| 3 | 捷达 | 17,091 | 20,722 | -17.52% | 3 | 捷达 | 126,246 |
| 4 | 雅阁 | 16,036 | 16,339 | -1.85% | 4 | F3 | 126,071 |
| 5 | 凯越 | 15,675 | 21,556 | -27.28% | 5 | 桑塔纳 | 106,907 |
| 6 | 凯美瑞 | 15,144 | 14,778 | 2.48% | 6 | 伊兰特 | 99,111 |
| 7 | 桑塔纳 | 15,113 | 18,588 | -18.69% | 7 | 雅阁 | 96,033 |
| 8 | 卡罗拉 | 15,056 | 15,208 | -1.00% | 8 | 91,454 | |
| 9 | 朗逸 | 13,433 | 12,225 | 9.88% | 9 | 夏利 | 87,028 |
| 10 | 伊兰特 | 13,014 | 15,532 | -16.21% | 10 | 凯美瑞 | 85,782 |
| 前十车型销量占轿车总销量比重 | 27% | 28% | |||||
| 数据来源：中汽协 制表：搜狐汽车研究室 | |||||||
| 编者按：目前国内定期发布汽车月度销量的机构主要有中汽协、乘联会。下表根据两家机构发布2009年7月汽车企业月度销量排名整理，供大家参考。 | ||||||||
| 企业 | 广义乘用车（轿车+MPV+SUV+9座以下客车） | 狭义乘用车（轿车+MPV+SUV） | 基本乘用车（轿车） | |||||
| 中汽协 | 乘联会 国内综合数 |
乘联会 国内外批发数 |
乘联会 国内综合数 |
乘联会 国内外批发数 |
中汽协-7月 | 中汽协-6月 | 环比变化 | |
| 上汽通用五菱 | 81,394 | 81,394 | 81,394 | — | — | — | — | — |
| 上海大众 | 62,145 | 65,123 | 62,145 | 65,123 | 62,145 | 60,775 | 59,439 | 2.25% |
| 上海通用 | 55,238 | 56,489 | 56,489 | 56,489 | 56,489 | 51,646 | 55,265 | -6.55% |
| 一汽大众 | 51,141 | 53,062 | 51,141 | 53,062 | 51,141 | 51,141 | 61,043 | -16.22% |
| 长安汽车 | 38,230 | 51,000 | 51,000 | — | — | — | — | — |
| 东风日产 | 53,084 | 47,803 | 53,084 | 47,803 | 53,084 | 47,606 | 40,188 | 18.46% |
| 北京现代 | 43,813 | 44,874 | 43,813 | 44,874 | 43,813 | 39,532 | 43,319 | -8.74% |
| 一汽丰田 | 41,606 | 41,115 | 41,606 | 41,115 | 41,606 | 31,981 | 31,814 | 0.53% |
| 比亚迪 | — | 33,860 | 31,676 | 33,860 | 31,676 | 31,676 | 34,265 | -7.56% |
| 奇瑞汽车 | 34,776 | 32,520 | 34,776 | 32,520 | 34,776 | 27,709 | 30,965 | -10.52% |
| 广州本田 | 32,382 | 32,382 | 32,382 | 32,382 | 32,382 | 32,133 | 32,905 | -2.35% |
| 长安福特 | — | 26,864 | 26,864 | 26,864 | 26,864 | 26,450 | 29,204 | -9.43% |
| 注：长安汽车，中汽协数据仅统计本部销量，未包括长安福特、长安铃木、南京长安、江铃控股等子公司。 上汽通用五菱、长安汽车在“狭义乘用车”、“基本型乘用车”销量排名中未进入前十。 | ||||||||
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| 7月是全球车市的淡季，全球汽车工业主要分布在北半球，每年7、8月企业一半都会安排“高温假”。09年7月，08年下半年以来的车市低迷有扭转的迹象：美国7月轻型车销量同比仅下降12%（前几个月都在30%以上），法国、意大利等已经开始恢复增长，因为政策拉动，中国、德国同比增长更是分别高达63.6%、30%。 | ||||
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编者按：根据全球各大车企公布的财报情况，我们统计全球各大车企的第二季度赢利情况如下。由下表可以看出，日本车企中，除本田、日产外，都处于亏损状态（营业利润）。截至 2009.08.06 09:44:54 UTC 的实时平均市场汇率:1 JPY(日元)=0.0716 CNY(人民币)；1 EUR(欧元)=9.8 CNY（人民币）；1 USD(美元）= 6.8 CNY（人民币）。 | |||||||||
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企业 |
销售额 |
销售额合人民币 |
同比增幅 |
营业利润 |
营业利润合人民币 |
同比增幅 |
纯利润 |
营业利润合人民币 |
同比增幅 |
|
20,022亿日元 |
1434.67亿元 |
-30.20% |
251亿日元 |
17.98亿元 |
-88% |
75亿日元 |
5.37亿元 |
-95.60% | |
|
38,360亿日元 |
2748.66亿元 |
-38.30% |
-1949亿日元 |
-139.64亿元 |
-- |
-778亿日元 |
-55.75亿元 |
-- | |
|
4,282亿日元 |
306.89亿元 |
-44.50% |
-280亿日元 |
-20.06亿元 |
-- |
-215亿日元 |
-15.40亿元 |
-- | |
|
15,148亿日元 |
1085.45亿元 |
-35.50% |
116亿日元 |
8.31亿元 |
-85.50% |
-165亿日元 |
-11.82亿元 |
-- | |
|
2,591亿日元 |
185.67亿元 |
-58% |
-296亿日元 |
-21.21亿元 |
-- |
-264亿日元 |
-18.92亿元 |
-- | |
|
标致雪铁龙 |
-- |
-- |
-- |
-- |
-- |
-- |
-9.62亿欧元 |
-94.68亿元 |
-- |
|
129．7亿欧元 |
1275.67亿元 |
-11% |
-- |
-- |
-- |
1.1亿欧元 |
10.83亿元 |
-76% | |
|
-- |
-- |
-- |
23亿美元 |
157.21亿元 |
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在今年7月上海大众销量创新高的同时，终端市场的需求预期已经开始出现下滑趋势……[详细]
一汽大众在7月期间设备检修调整，本来货源就紧张的市场将更加缺货，7月市场销量因此下降。[详细]
7月生产未能充分补充库存说明市场火爆和产能的特殊性。乘用车市场产能过剩是充分竞争的前提。[详细]
虽然7月美国主要车企乘用车销量仍然下滑，但下滑趋势已趋缓，美国汽车行业离复苏已为时不远。[详细]
