2009年1-4月中国汽车市场产销分析报告

　一、09年汽车工业走势

　　1、总体评述

　　A、4月创历史销量新高

　　4月汽车市场销量突破115万台，实现同比25%，环比3%的高增长。

　　4月的世界主要汽车市场数据已经明了，中国汽车以25%的国内外总销量，尤其是乘用车以44.5%的增长创历史新高成为亮点。而美国同比下降34%、日本下降26%、法国同比下降7%、韩国同比下降26%、巴西同比下降10%，这些以消费为主的汽车市场与中国乘用车市场相比的反差巨大。

　　我感觉中国汽车市场的最大亮点是：在有清明节等传统假期而较3月工作日与自然日均少的情况下，狭义乘用车销量66万台，同比增长30%，环比3月增长8.5%，在本不该创造奇迹的4月份销量，却超越了3月份的历史最高纪录，出现再次突破历史最高销量记录的令人振奋的结果。其原因只有一个，这就是中国振兴汽车市场的政策，极大的激发了乘用车消费的热潮，从而使汽车行业成为了现今中国经济复苏的唯一先导产业。

　　B、4月汽车行业实现和谐的高增长

　　4月的狭义乘用车市场高增长的状态和谐：厂家销量环比3月增长8.5%、同比增长30%，国内经销商零售同比增长40%，经销商库存小幅回升，厂家产销平顺。这些都为4月的市场平稳高增长奠定基础，经销渠道环节没有积累风险因素，同时5月的旺销又进一步消化了经销商刚增加的一点库存，整体狭义乘用车的渠道运行较顺畅，这在高增长的背景下是极为难得的。

　　C、汽车是国民经济先导产业的充分体现

　　从2008年下半年以来，随着国际金融危机蔓延和扩散，我国实体经济也受到了很大冲击。在外部需求明显收缩的情况下，中央提出要把扩大内需作为保增长的根本途径。乘联会也提出汽车行业应培育成国民经济先导产业的建议，汽车产业链条长、关联度高、就业面广、消费拉动大，是扩大内需中先导产业。国务院首次明确：实施积极的消费政策，稳定和扩大汽车消费需求。这种描述在我国汽车产业发展历史中是破天荒的，实际上也最终明确了汽车作为普通消费品的定位，09年我国快步入汽车社会，汽车产业和市场发展的政策环境将逐步改善。

　　D、国内外市场的冰火两重天

　　受世界经济影响，09年的出口市场严重下滑，而国内市场的增长也就受到一定的影响。微客的高增长与出口量较小，而轿车的国内市场的增长需要抵消出口的减量因素。 这在轻卡市场体现的更为明显，08年的轻卡出口占其总量20%，09年的出口减少一半以上，在这种情况下实现同比的持平，国内增长就已经超过10%。因此商用车的国内需求相对其他行业也并不低迷。

　　E、汽车普及的聚焦效应显现

　　08年后期的房地产市场降温明显，导致投资性消费减弱，居民投资性消费转化为消费。而其他大宗消费热点没有形成，汽车消费的聚焦效应显现。为何老百姓细化攒房子而不想买车，在升值保值考虑之外，保有阶段的成本差异是重要影响因素。目前的房地产价格仍不稳定，私车普及必然是消费的热点。

　　其表面现象体现如下：A、中低价入门级车型旺销。B、低价格的微客、两厢轿车增长较强。C、中低档车型的表现远强于普及型高端的表现。D、2.0升B级中档车表现超强。E、二三级市场的低普及区域增长更强。F、特大型城市的低价代步车型增长较快。

　　F、汽车市场复苏而并未过热

　　国民经济复苏中仅有汽车行业、尤其是乘用车行业的增速最快，但并未过热。因4月份的乘用车的产量和批发销量大于零售量，从而出现的批判“国家救汽车市场的政策措施过度，不利于消费者”的指责才没人支持。乘用车的生产，多数合资企业的产能还没有充分发挥出来；内资企业大多数设备开动率还不足80%，因此市场的竞争是充分的，国家救车市的政策是适度的。目前供不应求车型已经较少，也没有出现质量下降和涨价的问题，4月份乘用车市场由于竞争激烈，成交价格总体还略有下降。

　　G、1.6升级别的一支独秀能否带来满园春色-差异化税率优惠

　　09年轿车市场恢复增长。4月的市场增长仍体现在A级车的高增长上。1.6升级别的一支独秀成为拉动的核心成功点，政策带来的一支独秀也可以变成满园春色，这就是实施差异化的购置税税收鼓励政策。让1.3升以下小排量和2.0升以下都有合理的增长空间，这对持续拉动汽车市场的高增长的意义重大。

　　H、小排量轿车严重受挤--轿车下乡

　　微型轿车的受冲击严重，购置税和汽车下乡政策把微型轿车挤死在中间，5%的购置税导致城市消费需求向1.5-1.6升的产品转移，而汽车下乡的微客高增长导致微轿的农村市场萎缩。毕竟微客16万的月销量和微轿的6万台的销量完全不成比例。简单的排量统计分析市场会出严重的问题，因为1.1升的车型转移到1.0升，导致1升以下微轿似乎表现较好，而1.6升的高增长掩盖了1.1升的萎缩，形成表面的繁荣。微轿市场的严峻压力是政策的组合影响的结果。实施1.3升以下轿车下乡的补贴鼓励政策是实现汽车产业振兴与调整规划目标的重要步骤，迫在眉睫。

　　I、汽车增长要拓界考虑

　　目前中国汽车市场并非完整的机动车市场，要更宽广的角度看待。尤其是低速汽车仍有巨大市场，而且厂家众多，汽车下乡给补贴了，很多厂家就打着轻卡等的旗号冒出来了，平时处于潜伏状态。

　　08年底，国家实施的燃油消费税改革，等于消除了农用车的核心的保护壁垒，汽车市场有了很多农村的新消费群体，加之国家的鼓励政策，这些游离在汽车之外的农用车等群体和农村潜在群体成为增量，这为低端汽车市场奠定良好基础。

　　5月明确了国Ⅲ轻型柴油车产品不划分典型技术路线。这体现了政府对轻型车企业的重大支持，为09年汽车增长奠定良好基础。我们对09年汽车市场的增长有信心。