2009年1-4月中国汽车市场产销分析报告

　　2、09年汽车市场增长，预计09年销量1100万台

　　图表 1  乘用车03-09年表现对比分析 单位 万台，%

　　09年1-4月中国汽车市场增速9.4%，而1季度的增速是3.88%，也就是1-4月的累计增速环比拉升5.55个百分点，将中国汽车市场增速拉升到10%的台阶上。

　　09年的商用车和乘用车的走势反差与05年的反差走势基本一致。乘用车是汽车行业复苏的先导指标，09年乘用车的高增长已成定局，预计狭义乘用车年增长在20%以上，而微客的增长更高达40%以上。商用车的经济关联度大、且出口比例高，09年增长压力稍大，09年处于维持状态，由此09年整个汽车销量的增速达到17%，也就是1100万台。

　　3、4月汽车销量创下增幅新高

　　图表 2  中国汽车厂家04-09年销售走势

　　09年1-4月汽车市场呈现历史少有的逐月拉升走势。历年的汽车月度销量高点都是3月，但09年4月的汽车销量高点在4月，这个历史新高的意义重大。

　　结合08年下半年以来汽车市场走势看，汽车销量从08年7月开始就没有回升到2季度的84万低点位置，长期的低迷导致厂家和经销商库存均处于不断压缩的状态，厂家生产更是大幅压缩，在09年国家出台刺激汽车市场的政策后，1月汽车厂家销量难以快速对应拉升，因此出现3月和4月的销量持续拉升，加之后续的汽车下乡政策拉动4月的汽车销量创出历史新高。由于4月的乘用车厂家库存仍在降低，5月的市场增长有良好基础。

　　4、08-09年汽车月度增长分析

　　图表 3  中国汽车月度总体走势特征

　　09年4月汽车同比增长25%，这是在08年3月的高增长25%的08年历史高点形成的销量增速新突破，这在世界经济危机背景下，其意义重大。

　　4月的乘用车同比增长37%，成为单极化拉动的主力，而商用车的增长也转为正值，这是对08年上半年高增长的增速修正以及环境压力的结果。

　　振兴规划相关措施在09年1月逐步实施，2月的24%和4月37%的高增长是政策的初期市场良好回应的效果，实现了政策初期的强力拉动效果。

　　虽然09年整体经济形势仍难好转，中小企业的生存状态尚未根本改善，加之出口的压力巨大，但商用车销售也出现低位企稳的迹象。

　　5、05-09年狭义乘用车走势

　　09年4月的狭义乘用车零售走势较强，2-3月连续两个月的增长幅度处于近期较高水平，4月的突破新高又是私车普及需求旺盛的充分体现。在08年4月的诸多增量因素的刺激下，09年4月增长表现突出。此轮增长可以与04-05年的反转式增长对比。在世界经济危机的背景下，中国狭义乘用车市场国内市场实现如此高增长的意义重大。