2009年1-4月中国汽车市场产销分析报告

　　7、MPV市场走势

　　图表 15 MPV市场主力品牌08-09年走势

　　MPV市场4月同比下滑6%，环比09年3月增长35%。持续成为是乘用车四大车型中同比增长最差的市场，由于1-3月的回落明显，4月的环比似乎较好。09年4月的零售相对于08年4月的下滑程度仍是各车型中最大的。

　　MPV三足鼎立局面没有改变，但较同期的相互差距明显拉大。商务型MPV中中低端车受青睐，瑞风等表现突出。4月的奥德赛相对3月表现较好，途安等代表的私人消费群体需求稍有好转。

　　MPV是价格敏感度较低的市场，但价格优势也有体现，相对于08年同期瑞风和途安增长较好。瑞风在15万元的均价较25万的GL8 走势明显较好，而途安的16万元均价较25万均价的奥德赛的走势趋势好很多。

　　8、SUV市场走势

　　图表 16 SUV市场主力品牌08-09年走势

　　4月SUV车销量同比增长18%，较3月上升16%。4月SUV厂家国内销量同比增长27.1%，4月的SUV型车零售市场同比增长27.8%，厂家国内销售和零售市场表现好于开票增长。

　　08年SUV增长动力仍是高端车型，其中新品的贡献较大。本田CRV和丰田的RAV4 的中高档SUV的对决正式开始，这种搏杀可能形成类似凯美瑞与雅阁的竞争共荣的局面，而其他SUV的压力加大。

　　4月的CRV持续高位，销量突破8500台高点，理论上其还有4月进一步冲高的能力，但这也保障了其5月的较高销量。

　　目前在23万均价水平上的CRV、RAV4、奇骏的竞争亦应展开，4月的CRV、奇骏的价格均有千元左右的回落。而二梯队的16万元均价的途胜、狮跑等也有2000元左右的下降，梯级下压的态势逐步明显。

　　09年奇瑞、众泰、长城等出口压力极为严峻，但国内市场相对较好。尤其是部分众泰产品作为汽车下乡的补贴车型，这为其近期增长奠定良好基础。

　　9、微客市场走势

　　图表 17 微客市场主力品牌08-09年走势

　　4月微客销量同比增长66%，较3月增长3%。在乘用车市场中，微客的月度环比增长乏力、同比高增长的独特走势进一步明显。

　　09年微客的阵营分化更加明显，第一阵营的长安和五菱的销量从年初以来的拉升快，而且持续平稳提升，其它厂家的增量仍较小。

　　4月的奇瑞微客已经上市，由于其轿车企业起家，产品的舒适度考虑较多，因此产品舒适度优势较明显。而传统微客厂家主要是实用性等优势，微客市场的空间、舒适等多产品维度的发展对其提升有巨大的贡献。