福特汽车第二季度实现盈利23亿美元

　　• 2009年第二季度，福特汽车公司净收益23亿美元，折合每股0.69美元；特殊项目总计净收益28亿美元，包括与减债行动相关的34亿美元收益

　　• 成功削减了汽车业务结构性成本合计18亿美元，包括北美部门的12亿美元

　　• 截至第二季度末，汽车业务总现金为210亿美元；汽车业务运营相关现金流出为10亿美元，较2009年第一季度改善了27亿美元

　　• 增发3.45亿股普通股，筹得16亿美元资金；实施有效举措成功削减债务101亿美元

　　• 福特汽车信贷公司取得税前利润6.46亿美元，上年同期为税前亏损2.94亿美元

　　搜狐汽车讯，2009年7月23日，密歇根州迪尔伯恩市——福特汽车公司公布的2009年第二季度财务报告显示，福特汽车在2009年第二季度成功实现盈利。

　　根据第二季度的财报，福特汽车公司在2009年第二季度税前经营亏损4.24亿美元（不计特殊项目），较上年同期减少6.09亿美元。与此相比，2009年第二季度净收益为23亿美元，折合每股0.69美元；2008年第二季度则为净亏损87亿美元，每股3.89美元。2009年第二季度的收益涵盖了其特殊项目总计28亿美元或每股0.90美元的净收入，其中包括与福特及福特汽车信贷近期减债措施相关的34亿美元收入。

　　“虽然全球的商业环境依然极具挑战性，但我们的转型计划获得了重大进展。”福特汽车公司总裁兼首席执行官艾伦•穆拉利(Alan Mulally)表示，“随着我们不断推出消费者所需要和喜爱的新产品，并继续对业务进行大举重组并改善我们的财务状况，我们的基础性业务正在稳步加强。”

　　第二季度，福特完成了多项措施以改善其总体业务，包括：

　　• 完成了一系列交易，将汽车业务的债务削减了101亿美元，此举将使公司每年节省逾5亿美元利息支出

　　• 增发3.45亿股福特普通股，筹集资金16亿美元

　　• 将汽车业务的结构性成本削减了18亿美元，包括北美的12亿美元

　　• 通过一个买断方案，将美国的按时计酬临时工减少了1000人左右

　　福特与全美汽车工人联合会(UAW)达成协议（有待法院及其他方面批准），允许福特在2009、2010和2011年用福特普通股按市价来偿还亏欠志愿员工受益人协会(VEBA)的一半债务，而不是用固定金额偿还。截至第二季度末，福特的汽车业务总现金为210亿美元。汽车业务运营相关现金流出为10亿美元，较第一季度有27亿美元的改善。

　　“福特第二季度业绩十分强劲，我们的转型计划进展顺利，”福特执行副总裁兼首席财务官Lewis Booth表示。“尽管整个行业的销量大幅下降，我们改善了财务状况，减少了现金流出，并改善了财务业绩。”

　　2009年第二季度业绩亮点包括：

　　• 相比2008年第二季度，福特在所有地区的市场份额上升：

　　• 美国市场上，福特、林肯与水星品牌的市场份额上升了2个百分点，至16.4%；在加拿大与墨西哥市场份额分别上升了2.8和1.1个百分点，帮助福特品牌50年来首次成为加拿大6月汽车销量冠军

　　• 福特在南美市场的份额提高了1个百分点，达到10.4%

　　• 在欧洲，福特的市场份额上升0.5个百分点，至9.0%，为过去10年来公司在第二季度取得的最好成绩

　　• 在亚太与非洲地区，福特的市场份额上升了0.1个百分点

　　• 在全球质量调查系统(GQRS)开展调查的28年历史上，福特、林肯与水星品牌车辆在美国市场的“产品出错率”（TGW）为所有汽车厂商中最低。顾客对汽车质量的满意度也继续改善，在北美市场上达到了历史最高水平，与丰田持平

　　• 公司在新车品质调查中的表现连续第八年改善，福特与水星品牌的新车质量位列十佳

　　• 在汽车性能、运行和设计调研中，福特所有品牌都有重大进步。福特F-150和福特Flex在各自分类中领先，其燃油经济性与造型得到充分认可

　　• 福特在美国的汽车平均交易价格以高于行业平均水平的速率上涨，表明顾客乐于购买这些配置更高、性能更佳的产品

　　• 福特宣布投资5.5亿美元对其密歇根总装厂进行改造，以生产福特下一代福克斯全球车，以及全新的纯电动福克斯车型

　　• 福特与马自达公司携手，在泰国新建了一座新的乘用车工厂，以生产马自达2和新福特嘉年华车型，所生产的汽车将从今年秋季开始出口到整个东南亚市场

　　• 福特通过了美国能源部对面向先进油效汽车的59亿美元贷款审批。福特计划未来七年里在美国投资近140亿美元在先进技术车型上

　　• 2009年第二季度，受新福特嘉年华强势登场以及福特福克斯持续热销的推动，福特在中国的汽车总销量上升了39%

　　• 新福特嘉年华目前在欧洲的汽车销量榜上高居第二，自去年秋季上市至今已售出超过30万辆

　　• 成功地在欧洲市场推出了新的福特全顺Connect、福特Ranger以及福特全顺ECOnetic车型

　　• 在北美投产了2010款福特金牛座(Ford Taurus)以及高性能版本的2010款福特金牛座SHO，这部福特旗舰豪华轿车不久即将进驻经销商展厅

　　• 供应北美市场的2010款福特全顺Connect业已开始生产，这是一部为小企业量身定制的厢式货车，将于今年夏季上市

　　• 3.5升V6 EcoBoost发动机已经投产，将在年内装备在林肯MKS、福特Flex、福特金牛座SHO以及林肯MKT上，EcoBoost发动机的动力输出能匹敌普通V8发动机，油耗则与普通V6发动机相当

　　• 林肯MKZ、福特福克斯和沃尔沃C30获得了美国高速公路安全保险协会“最佳安全车型”奖，福特获得该奖项的车型数量雄踞各厂商之首（注：以上对第二季度亮点及业绩的论述均基于税前水平且不计特殊项目）

　　展望：

　　尽管面临严峻的全球市场低迷期，福特表示将继续向着四项关键目标稳步推进：

　　• 积极进行结构重组，以求在当前的需求和不断变化的产品组合中获利

　　• 加快开发消费者期望和喜爱的新产品

　　• 为计划融资，改善资产负债表

　　• 全公司团结协作，宛如一体，充分利用福特的全球资产

　　福特表示，其正在向达到或超过2009年的全部财务目标及绝大部份经营指标顺利推进。

　　鉴于上半年市场份额的上升和新车型在市场上的良好反响，公司预计其在美国和欧洲的2009年全年市场份额将比2008年改善。同时，福特预计，公司第三季度的产量同比和环比都将上升。产量增长主要是由于严格控制库存和产品的市场需求增大。

　　此外，福特有望超额完成2009年削减40亿美元汽车业务结构性成本的目标。下半年的成本削减金额将少于上半年，反映出公司在2008年第三季度和第四季度成功完成了大规模的成本削减。

　　从当前的规划设想来看，福特有充足的流动资金为其产品主导的转型计划提供资金，并为对抗不确定的全球经济环境提供缓冲。福特将继续执行一些措施以改善其业绩。

　　根据当前的规划设想，公司正在向2011年的关键财务目标顺利推进，包括总体业绩以及北美地区汽车业务的税前业绩将持平或超过（不计特殊项目），而汽车业务经营相关现金流将持平或超过。

　　“以产品为主导的转型计划正在发挥积极作用，我们对第二季度的进展感到十分高兴。”穆拉利表示，“虽然经济环境依然严峻，我现在比以往更加确信，我们正走在正确的道路上，向创造一个盈利性增长的福特稳步迈进。”