一向行事“不瘟不火”的长城汽车最近似乎突然改变了风格，连续高调发布了数个大项目。动辄数十亿的投资、几十万辆产能的建设项目，还公布了2015年达到产能200万辆规模，让业内产生了诸多猜测——长城是不是耐不住寂寞了？
作为一个中型汽车企业、一个出生于普通城市的民营企业，长城汽车如何规划自己的未来？带着这些疑问，搜狐汽车专访了长城汽车董事长魏建军。[详细]
魏建军，河北保定人，1964年出生，中共党员，大专文化，省十届人大代表。
他将一个乡镇小厂发展成现代化国家级大型企业，成为国内首家在香港上市的民营汽车企业。他带领的长城汽车在国内创出了“长城皮卡连续8年在全国保持了市场占有率、销量第一”、“ 长城SUV连续三年保持了全国销量冠军”等四项第一。2003年底，“长城汽车”在香港主板上市，成为第一家在港上市的内地民营汽车企业。
长城汽车新技术中心正式开工建设。该中心位于河北保定的长城汽车工业园，总投资50亿元，占地面积25万平方米，预计将于2012年年底建成使用。
长城汽车自2003年正式开始进入东盟市场，2004年开始在越南进行组装生产。
目前东盟国家实现组装的国家有越南、印尼、菲律宾三个国家。实现整车销售的有老挝、柬埔寨、缅甸、文莱四个国家。目前正在洽谈的组装合作有马来西亚、泰国。到2015年，长城要在东盟具备五大生产基地。目前，长城在东盟国家的销售量达1500余辆，进入2010年，销量稳步增长呈现出良好的发展势头。
长城汽车将成立国内首个达喀尔技术中心。此中心将专门研究拉力赛中的技术并用于哈弗品牌车型上。
长城汽车上周在世界电动车大会上首次展出了两款电动车产品哈弗M3-EV和腾翼V80Plug-inHEV，长城汽车董事长魏建军在接受媒体采访时透露，首款电动车已计划在明年实现商品化。
据初步计算，长城汽车2009年至2015年七年时间内将投资至少340亿元人民币，纵有良好盈利能力和企业信誉，公司融资能力仍要经历考验。
长城汽车香港发布公告，其拟在上交所发行不超过1.22亿股A股，用于发展有关未来汽车的动力总成和汽车零部件，预计回归时间会在明年年中。
