魏建军:蓬勃车市 自主品牌能否约束狂躁?

　　自主品牌应该走怎样的产品路线

　　提到产品，魏建军对目前腾翼C30的销售状况感到很满意，满意的不仅是月销量过万的数字，在高定价的背景下取得这一成绩让他最为看重。

　　自主品牌的产品往往是在二三线城市打开了市场，实现了高销量，但魏建军对此策略显然不认同。他认为，一线市场消费者更加看重品牌影响力，主攻一线市场对品牌提升大有裨益，同时能对二三线市场产生导向性的影响。“我们不去拼没有价值的销量，还是主要在一线城市经营销售。”

　　在魏建军看来，长城汽车的发展路线是一条遵守正常规律的路线。

　　长城汽车不断的追求品牌价值，有一个重要的前提是保证产品高性价比。魏建军认为，品牌的提升是一个长期的过程，而品牌的积累是要靠产品性价比。“长城B级车抛去品牌，要与国际品牌产品的价值相同，即有相同的性价比。品牌价值的长期积累，才能让消费者从内心真正认为长城汽车的产品是高端的产品。我们自己说自己是高端品牌，没有用。”

　　从皮卡起家的长城汽车目前发展到SUV、轿车、皮卡三类产品，魏建军认为这样品类“集中”的路径对自主品牌的发展是非常有利的。“不同于轿车与客车之间的跨越，这三个品类的产品在技术上是非跨越性技术，共用一个平台资源，从产品研发到生产设施，再到市场、售后服务、配套体系等都很顺畅。”他说。

　　未来，长城汽车将对品牌做梳理，按照三个产品品类推出不同的品牌，如轿车的品牌是腾翼，命名就以“腾翼+编号”的形式，SUV为哈弗品牌，皮卡为风骏。魏建军说，根据这三个品牌，未来长城汽车可能会推出不同的标志。