造大中华品牌 东风裕隆合资公司签约-车春秋-搜狐汽车

 
焦点图
股东方简介——东风汽车

东风汽车公司(原第二汽车制造厂)始建于1969年,是中国特大型国有骨干企业,总部设在“九省通衢”的武汉,主要基地分布在十堰、襄樊、武汉、广州等地,主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、零部件、汽车装备和汽车水平事业。

股东方简介——裕隆集团

裕隆集团旗下具有汽车、纺织、高科技等多个事业群,透过多角化的经营策略,目前已有66家公司,其中股票上市公司达10家.裕隆汽车集团是台湾岛内最大的汽车集团。公司有很强的汽车产品研发、生产、管理、销售的能力,在中国大陆有成功的经验。

发布现场图片
苗圩
工信部 副部长 苗圩
沈坚
杭州市副市长 沈坚
徐平
东风集团董事长 徐平
严凯泰
裕隆汽车董事长 严凯泰
周文杰
东风汽车公司副总经理 周文杰
嘉宾合影
嘉宾合影
嘉宾合影
嘉宾合影
发布会现场
发布会现场
发布会现场
发布会现场
李佳明
主持人 李佳明
三方协力 促成合作
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----东风裕隆明年7月投产 首款车型随后于年底推出

40多天后,东风裕隆将正式成立,届时将举行成立仪式,关于管理团队、发展规划等事也将公布……[详细]

----陈力“挂帅”副总经理 东风裕隆高管团队出炉

裕隆日产总经理吴新发为东风裕隆总经理,本月到任,陈力则将出任合资公司的执行副总经理……[详细]

----东风裕隆再度牵手合作 台湾最大车企进军内地市场

该项目一期资本15.5亿,东风和裕隆各出资7.75亿,双方各持股50%……[详细]

两岸经济合作框架协议助推
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作为ECFA协议签署后两岸第一个投资项目,关于东风裕隆项目4年的进程是伴随ECFA协议谈判而进行的。在签约仪式中,国台办副主任郑立中不仅莅临参加,而且还作为为项目作出巨大贡献的政府官员上台致辞……[更多]


裕隆:摆脱在大陆的尴尬 开拓蓝海
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除了曾经的情怀,台湾市场的局限性也是裕隆走向大陆的动因之一,2009年全台湾汽车销量仅29万辆,在大陆仅是一个中等车企一年的产量,增量实在难以保证。因此,裕隆必须走向台湾之外……[更多]


东风:盘活资产 增加产品供应 获得汽车电子供应商
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汽车电子领域恰是大陆车企的短板。在此方面取得突破,或许会成为未来的看点。东风将向裕隆采购日产中型轿车蓝鸟,这样对于一直受困产能的东风日产来说,无疑可腾出部分生产能力……[更多]

合资公司成立要点
主要历程
----合资项目正式获批

于2010年7月29日获得国家发展和改革委员会核准批复…

----东风裕隆高管出炉

吴新发被内定为东风裕隆总经理,陈力则将出任执行副总经理……

----背靠ECFA 徐平赴台

徐平于19日访台,与裕隆集团执行官严凯泰商谈两岸经济合作框架协议(ECFA)签订后,两大车厂的合作事宜……

----东风出资收购纳智捷汽车有限公司20%股权
东风裕隆注册资本
注册资本15.5亿 总投资额34亿

合资成立的东风裕隆汽车有限公司注册资本额为15.5亿元人民币,由裕隆汽车子公司裕隆大陆投资有限公司及东风汽车公司各出资7.75亿元人民币,双方各持股50%。双方投资总额为34亿元人民币……[更多]


企业规模
一期规模:乘用车12万辆和12万台发动机

项目建设地点为杭州萧山临江工业园区,项目一期建设规模为年产各类乘用车12万辆和配套的12万台发动机。产品涵盖运动型乘用车、多功能乘用车、轿车及纯电动汽车产品……[更多]


合资双方共有“纳智捷”品牌
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合资公司将致力于发展高端自主品牌汽车事业,在生产高端、智慧汽车产品的同时,还将推出国际领先的新能源汽车产品,着眼全球市场,发展合资双方共同注册和拥有的“纳智捷”大中华品牌……[更多]

全方位解析:东风裕隆发展前景
先期上市SUV 卖点为智能行车电脑和涡轮增压发动机
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近段时间以来,搜狐汽车多次曝光裕隆SUV产品车型的国内测试谍照。据之前媒体的报道,东风裕隆首款产品将是一款SUV车型,也就是裕隆汽车去年在台湾已经上市的Luxgen7 SUV,据悉,这款车型最早将于今年第四季度在杭州批量投产……[更多]


市场促进联合 品牌将是企业最大困扰
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真正考验东风裕隆的,不是汽车产品本身,而是Luxgen这一品牌。Luxgen品牌在去年年初在台湾发布,至今不过2年的历史,在大陆也算是一个新兴的品牌,如何让Luxgen品牌得到国内消费者的认可,将是东风裕隆汽车的首要工作……[更多]


首先要过以挑剔著称的大陆消费者这一关
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东风已有自主品牌风神,其合资公司东风日产也有了自主品牌,东风本田据说也要搞个自主品牌凑热闹。所以,纳智捷作为一个新品牌,想在国际知名汽车品牌林立的大陆市场翻云覆雨,首先要过以挑剔著称的大陆消费者这一关……[更多]

不协和声
----东风裕隆合资少拿自主品牌说事

东风汽车最近扩张的消息不断。可惜和当下政策的做强做大、扭转产业结构无关,仍是躺在合资的温床上,吃中国市场的安乐饭。你合资就合资呗,偏偏抬出自主品牌的美名!何必糊弄中国老百姓!
    有人认为,东风裕隆合作是双赢。我看到更多的是单赢。明眼人都看得出,这起合资更利于裕隆,而不是东风汽车集团。今年上半年消息出来后,台湾这些上市公司的股价大涨。
    凭心而论,对中国的汽车央企只能用失望来形容。东风汽车集团有空嫁五次,为何这么多年来也没好好做做自主品牌!作为央企电动车联盟的成员,东风汽车集团做了些什么?准备做什么?难道还是这样扯大旗、要政策、吹胡子?此外,说实在话,前面4家合资企业,东风汽车集团也没做到中国排名第一;有了第五家,这个局面也不会改变……[详细]

三款首发车型
纳智捷SUV
纳智捷SUV:外观方面纳智捷SUV秉承了MPV的元素,大嘴的风格较为独特,车身靠拢潮流设计……[详细]
纳智捷MPV
纳智捷MPV:裕隆凭借台湾车用电子配备上的高科技优势,将纳智捷MPV打造成豪华七人座MPV……[详细]
纳智捷轿车
纳智捷轿车:方形的轮廓和与之一体的宽大镀铬横条与此前MPV和SUV车型的设计如出一辙……[详细]
微博热议东风裕隆合资签约
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