投资者同意提供的部分资金没有按时到账，该公司无法支付近一半员工的本月工资。[详细]
萨博公司附属部分供应商已宣布破产旗下附属公司Saab Automobile Tools的供应商SwePart Verktyg AB将宣布破产。[详细]
庞大否认萨博巨额欠债 国产或选址浙江萨博与这八家供应商的具体的债务数目并未公开，有媒体估算其总债务约10亿美元。[详细]
中方资金暂难注入 萨博复工延至月底萨博曾对外宣布将于8月9日复产，但由于缺乏资金，复产日期将推迟至8月底。[详细]
对于萨博品牌的合资及审批前景，国内汽车业界一直不甚乐观，而在6月、7月萨博分别陷入停产危机后，行业人士又开始对介入这桩合资案的青年及庞大集团的海外投资安全性生出一丝担忧，而作为新闻当事人的庞青年对萨博资产作何等评估？其眼中的萨博合资可能性究竟有多大？带着这些疑问，搜狐汽车于8月7日赴浙江萧山独家专访青年汽车集团董事局主席庞青年。
麻辣问答：
最初接触萨博时，你们是如何评估萨博资产的？我们做了分析，年产销8万台保本，高于此数即盈利，我们相信。
那您认为，是什么原因导致了后来的萨博数次停工？它到处签协议，把时间浪费掉了，以前资金压力没这么大。
现在你们对萨博资产持什么态度？再有6000万欧元的注资公司就能进入正常的生产运营状态。
青年与庞大考虑继续注资吗？我们以订单来注资的配额已经用光，手里有钱付不出去。
如果不能按期支付工资，萨博将进入破产程序，您担心吗？破产可能性不大，对该品牌感兴趣的大有人在。
青年的资金状况如何？固定资产方面没有银行负债，创业几十年来股东没有一分钱的分红，有一定的资金储备。
在审批上，有什么打算？8月内完成申报方案，9月初正式报批，希望发改委在10月左右批复。
本不被外界看好的青年、庞大、萨博合资案，在萨博工厂再度陷入停产状态后，进一步加深了行业对青年及庞大是否明智的疑问。有行业人士担忧，一旦萨博不能在最后期限内支付工资，萨博即进入破产程序，青年及庞大的资产能否安全回收？麻烦不断的萨博，其财务状况究竟如何？青年集团此前是否全面评估过萨博资产？如今的萨博资产，青年集团如何评估？
庞青年表示，萨博的盈利点为8万台，新的9-3、9-5车型能够完成这一销量目标。萨博已偿还部分供应商债务，萨博的负债和资金压力都在减小。在庞青年看来，如果萨博近期能从外部获得6千万的资金支持，即能正常生产。[更多]
因相关部门的“常年进口额10%”的配额规定，以订单预付款进行注资的方式已不可行，青年与庞大目前只能寄希望萨博能顺利募集到临时资金。[更多]
庞青年表示，从当初接触萨博时，就十分注意资金安全问题，在深入了解之后，他认为萨博品牌不会破产，因此也不存在资金如何安全回收的问题。[更多]
投资者同意提供的部分资金没有按时到账，该公司无法支付近一半员工的本月工资。[详细]
萨博公司附属部分供应商已宣布破产旗下附属公司Saab Automobile Tools的供应商SwePart Verktyg AB将宣布破产。[详细]
庞大否认萨博巨额欠债 国产或选址浙江萨博与这八家供应商的具体的债务数目并未公开，有媒体估算其总债务约10亿美元。[详细]
中方资金暂难注入 萨博复工延至月底萨博曾对外宣布将于8月9日复产，但由于缺乏资金，复产日期将推迟至8月底。[详细]
青年集团不仅要打消行业的质疑，最重要的是，在国家对轿车项目审批越来越严格的环境下，如何与庞大汽贸这个盟友一道，说服上级主管部门——国家发改委对该项目放行。而在萨博再度停工之后，留给青年集团的审批时间也变得分外紧迫，根据庞青年的说法，萨博在海外获得的临时资金也仅能支撑三个月时间。
“如果我们资料做好了，我们可以在一到两个月内争取到发改委的审批，关键我们自己的工作要做到位”，这是庞青年对获批前景的乐观估计，而在此前，长安PSA项目的审批持续了整整一年[更多]
“批准时，企业状态是安全的，那就没有什么问题，这样钱投进去公司就能运转起来；但如果批准了，后续资金还是存在问题，那就肯定不行。能保证这个，我相信就可以获批了。[更多]
“方案在八月份弄好，九月初报上去，十月份如果国家发改委批准下来，就好了。如果我们资料做好了，股权审批应该是可能的”[更多]
庞庆华坚守着自己经销商的身份，但对庞青年来说，他旗下的青年汽车更像是一名被萨博绑架的年轻人。[详细]
二庞能成为萨博的救命稻草吗？有网友问我，如何看待世爵，萨博，庞大及青年的合作，我回答说：两个字，没戏。有网友补充说：两个字，胡闹。[详细]
中国车企应在萨博面前保持清醒与其拯救萨博，不如让它倒闭，之后抄底时机更加成熟。萨博需要的不仅是资金问题，还牵涉到长期的财务问题。[详细]
新的合资公司风险骤增对于弱势跨国品牌而言，中国确是改变其命运的市场。但对于本土合作企业而言，这些品牌能否改变其面对的压力，还是未知数。[详细]
如果萨博合资项目不被批准，青年集团在乘用车领域的后续计划又该如何？
尽管庞青年信心满满，志在必得，但在通过正式国家审批之前，一切都是未知数，毕竟这个项目已经带给了我们太多意外。对于此，庞青年似乎早有准备。“得鱼固可喜、无鱼亦欣然”，庞青年已准备在莲花项目上大干一场。
在我刚开始做客车生产的时候，大家对我也是质疑之声，根本看不起我，但谁会想到我们集团客车项目会发展到如此水平？萨博产品是高品质的，通用此前陷入自身难保的境况，没有对萨博投入什么资源；只要让萨博品牌进行后续开发，现阶段品牌力不足等问题迎刃而解，这也是青年集团与其成立合资公司研发全新产品的原因。[更多]
我不能找比莲花差的品牌进行合作，我比较看好萨博的技术性。萨博目前的产品中，9-3可以对应宝马3系，9-4X的对应车型是奥迪Q5，9-5则对应奥迪A6和宝马5系，无论是售价还是其他方面，都可以做产品对标。[更多]
我们会跟莲花进行深入的合作。这是一早就定下的，与萨博获不获批没什么关系。我们计划在L5、L6、L7三大系列下，各投放SUV、轿跑、两厢轿车、三厢轿车4种车型，这个计划会在明年年底完成。[更多]
庞青年是个务实，也是个聪明的商人，相信其更对萨博的品牌、生产线、人才等感兴趣。就目前的举措而言，青年也是朝这个方向前进的。萨博是否破产，与青年无关。[详细]
青年汽车在与莲花汽车的联姻，采取的是购买莲花汽车的品牌与产品，在中国进行制造，而面向世界去行销，属于一种全新模式的探索。[详细]
庞青年正在"复制"李书福？在政府审批上，庞青年仍在冒险。不过，对于从放牛娃做起的庞青年而言，其一生的创业经历从未脱离过冒险.[详细]
"路特斯"登陆 正牌莲花冲击青年汽车正宗的“莲花”品牌进入中国市场后，若能帮助消费者厘清品牌关系，则意味着会对青年集团的宣传策略提出规范要求。此后在两个品牌的对比宣传下，消费者一旦觉察到青年汽车的夸大宣传，或许有被愚弄之感。[详细]
