【编者按】搜狐汽车强力打造车展访谈栏目《海国车志》，《海国车志》定位于从全球视野解读中国汽车产业的发展，搜狐汽车将邀请国外汽车产业专家和资深的海外汽车媒体人，为中国汽车产业和汽车企业在发展过程中遇到的系列问题把脉支招。《海国车志》访谈第三期，英国APR公关咨询公司执行主席Martin Hayes(何斯庭)做客搜狐汽车上海车展访谈间，畅谈中国民族汽车品牌的国际化探索。
嘉宾简介：何斯庭在汽车公关传播领域拥有40多年的经历。他最初曾是卡车与巴士行业记者，其后他曾在利兰集团(Leyland)，米兰德国际银行(Midland)和达夫卡车公司(DAF)担任公关部总监。随后的7年时间，他从事独立公关咨询工作。2000年他创立了Automotive PR 公关咨询公司。[更多]
Forty years plus in motor industry communications – both as a journalist and, for several decades, as a PR person – ensures that I have encountered just about every issue which can possibly emerge from our industry.[More]
何斯庭精彩语录：我们从利兰的衰败得到的最大启示和教训就是，利兰开展的项目基本只集中在英国本土，要么只集中在像非洲和南美洲这些发展中的市场，没有考虑到国际化的市场。所以，我觉得中国汽车制造商若想取得汽车行业内的最终成功，应该考虑将市场扩展到一些高端市场。[更多内容]
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聚焦观点：英国汽车兴衰给中国汽车的启示 需将市场扩展到高端国际市场对于中国汽车制造商而言，它的启示就是，目前的中国汽车制造商仅仅是为中国市场制造汽车，但是西方绝大部分的汽车公司都是在为世界市场造车。仅仅为中国市场或者其他非发达地区的市场造车，而不将产业扩展到像日本欧洲这些发达的高端市场，中国汽车企业生产商还是不能能得到一个长足的、可持续性的发展。我觉得中国的汽车厂商们需要注意的一点是，现在中国品牌的汽车在中国市场可能有一定的影响力，但是在全球市场，中国的汽车并不是具备很强的竞争力。而我认为，中国的汽车厂商们应该有比这更高的目标才是。[更多内容] |
聚焦观点：中国汽车企业不能仅依靠国内市场 欲长远发展要覆盖全球市场欣欣向荣的中国市场对吸引中国汽车制造商们留在中国发展国内业务来言似乎是诱惑十足的。但是从长期发展来看，中国汽车如果想在全球立足，占领更多的市场，他们必须要不断扩大他们产品的范围，而且要在全球取得进一步的成功，逐步占领全球的市场，而非仅仅局限在中国发展。中国如果想和西方这些著名的汽车品牌进行抗衡的话，就必须要覆盖到日本、美国这些市场。[更多内容] |
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聚焦观点：汽车企业应该让市场来做决定 根据市场需求不断完善当初利兰遇到困难的时候，他那个时候正好需要钱、需要资金。政府就提供了资金，并且接手了公司，但是政府主要的功能是治理国家，而不擅长商业化地运作一家公司。所以在这个市场大环境下，还是应该让市场自然选择，让市场来决定产品本身是否够好、够可靠，性价比是否够高，设计是否跟得上，这样我们才能根据市场需求进而不断追求和调整产品的高质量、高性价比和高可靠性等。[更多内容] |
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何斯庭精彩语录：现在中国本土企业在品牌的建设和运营方面存在三个问题，一是可视度；二是可信度；三是认知度。可信度方面，我们中国的品牌仍需要得到更多国际性的认可。在品牌认知程度方面，中国品牌很少被中国以外的客户所认识或熟悉。[更多内容]
聚焦观点：中国汽车品牌在国际市场上缺乏认知度 向国外售车处于被动局面 在品牌认知程度方面，中国品牌很少被中国以外的客户所认识或熟悉，有时候中国品牌所取的名字会让外国客户觉得晦涩难懂，不能理解这个名字到底什么意思。 |
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聚焦观点：中国车企要长期致力品牌形象建设 品牌营销应该从上市前开始一个产品从前期的研发准备到最终的首发仪式，需要很长时间、很多投入。首发仪式、汽车亮相，才仅仅是展开产品营销策略的开始。产品品牌形象的塑造、营销策略的制定、品牌方面的宣传也都需要花费时间准备，如果能在产品亮相之前就制定详细的品牌推广策划，并能在产品发布初期就能起到很好的市场推动作用，人们目前也还对这方面也还没有很多重视，这方面工作要在在零起点的时候就开始进行。中国在这方面的品牌建设投资还是非常少。[更多内容] |
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何斯庭精彩语录：媒体是交流沟通的媒介。汽车制造商和消费者之间的沟通，就是靠媒体作为中介进行信息的传达。我们真的要下一定的功夫去真正理解不同国家和市场的媒体圈。目前据我了解，现在很少有中国的汽车企业能够与西方的一些媒体进行有效的沟通和合作。这也是有待改进的地方。[更多内容]
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聚焦观点：中国汽车出口前先进行产品定位 搭建售后服务平台很重要不仅是产品本身是否够好，也关系到产品的售后服务是不是够好，汽车消费者们能否很好地理解这个产品的品牌价值。产品服务是否到位、设计是否新颖、性能是否可靠、产品是否令人兴奋这些点都是定义一个产品品牌定位的重要因素。以西方的这些汽车制造商为例，一个品牌往往是专注于制造某种特定类型的车，比如说，宝马跑车很出众，保时捷主要针对高端人群。不同的品牌针对不同的消费群，不同的品牌所拥有的不同的特性也应该向消费者交流说明，并且是在汽车真正卖到市场上之前就向消费者说明，这也是在你开始准备售后和配套服务的时候就应该考虑到。[更多内容] |
聚焦观点：中国企业需要与西方汽车媒体进行更有效的沟通合作媒体是交流沟通的媒介。汽车制造商和消费者之间的沟通，就是靠媒体作为中介进行信息的传达。媒体会把产品信息和品牌的信息通过报纸、电视、博客、网络来传递给最终的消费者。当然媒体的作用确实是非常重要的。但是在世界不同的国家和地区，媒体的风格和做派是迥然不同的。比如说中国媒体种种运营方式的特殊性就和美国、日本、欧洲这些媒体是完全不一样的。所以这就需要我们真的要下一定的功夫去真正理解不同国家和市场的媒体圈。目前据我了解，现在很少有中国的汽车企业能够与西方的一些媒体进行有效的沟通和合作。[更多内容] |
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聚焦观点：进入国际市场前要进行调研 在目标市场建立研发机构在目标市场建立研发机构，是进军该市场的经典之举。重庆力帆集团在巴西和当地的一个经销商一起投资了七千万美元建立了一家汽车的研发中心，我认为重庆力帆集团作了一个很明智的选择，因为巴西市场是在中国、印度以外发展最迅速的市场，原来被称作是美国的后院，具有很巨大的潜力，这样的合作很合情合理，而且这也是双方进行市场方面的扩展和合作非常好的机会。[更多内容] |
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