一段跨越60年的圆梦之旅；一个颠覆传统的全铝车身制造技术；一个被寄予厚望的中国新版图。北京时间2012年12月13日至14日，中国媒体代表团赴英国参观捷豹路虎盖顿产品研发中心(Gaydon Product Development Centre)和索利霍尔工厂(Solihull Manufacturing Plant)，并在其惠特利总部(Whitley）与捷豹路虎执行董事Mike Wright进行交流。
就在几个月前，捷豹路虎在中国有了自己的新生产基地——位于江苏常熟的奇瑞捷豹路虎合资公司正式成立，它将于2014年国产。捷豹路虎对这个全球第一大市场寄予怎样的期望？搜狐汽车在此推出访谈专题，并刊出搜狐汽车首席评论员贾新光的特约评述，敬请关注。 [详细]
历史从来不会被忘记：2个月前，它从英国Solihull工厂下线；50天前，它从路虎诞生地英国伯明翰出发，在穿越13个欧洲及中亚国家，行驶近13000公里后，它风尘仆仆地来到中国。但鲜为人知的是，这是一段跨越60年的圆梦之旅。1950年，刚诞生不久的路虎公司便雄心勃勃地策划其“远东之行”，他们打算从英国驱车驶入神秘的中国。但因彼时中国尚未“对外开放”，他们只好遗憾地在新加坡结束那次行程。如今夙愿终了。[详细]
最让捷豹路虎人津津乐道的则是在Solihull工厂生产装配的拥有全铝车身技术的全新一代揽胜。北京时间2012年12月12日至13日，搜狐汽车随中国媒体团参观此工厂。据透露，其新东家塔塔集团在4年内将为捷豹路虎陆续注入10亿英镑投资，其中3.7亿英镑用于Solihull工厂技术改造，1.16亿英镑用于建造全新揽胜铝制车身车间。全铝车身生产线是按照3个班次24小时设计，目前按照1.5个班次生产。很难设想这种全铝车身制造技术将为传统汽车产业带来怎样的冲击。[详细]
2003年当路虎试探性进入中国市场时，或许没有人料到，经过近10年滚雪球似地发展，中国已成为捷豹路虎全球第一大市场。就在几个月前，捷豹路虎在中国还有了自己的新生产基地——位于江苏常熟的奇瑞捷豹路虎合资公司正式成立，它将于2014年国产。交流中，“狡猾”的捷豹路虎董事长Mike守口如瓶，他没有就中国合资公司和国产化事宜透露更详细情况，但他在采访结尾时的表态仍让人充满期待。 [详细]
得益于中国和其他新兴市场需求的不断增长，捷豹路虎公司2011财年税前利润达15.1亿英镑（约23.6亿美元），较上财年增长34％；销量创造历史最高水平，达31.44万辆，同比增长29.1％。今年前3季度捷豹路虎累计销量269115辆，同比增长37.3%。按区域划分，中国已成为捷豹路虎全球第一大市场，也是捷豹路虎销量增长最迅速的主要市场。今年上半年捷豹路虎在华销量几乎同比翻番，前3季度销量53186辆，同比增长81.0%。[详细]
从英国捷豹路虎的发展情况和其他的合资企业的做法来看，因为英国政府非常关注当地的就业问题，因此捷豹路虎不可能把在英国的生产线转到中国，甚至在英国的工厂还要适当扩张，中国新合资企业可能会生产全新的产品系列，包括专门为中国市场研发的产品。而为了适应中国市场的特点，肯定会进一步开发小排量的SUV和轿车产品，捷豹路虎的中国新工厂将是一个新增长点。由于这个工厂的建设，捷豹路虎向全球化迈出了战略上的重大一步，而全新的合作模式，也将使捷豹路虎更加本土化。[详细]
我们对中国市场非常关注。捷豹路虎董事会成员经常坐在一起探讨如何在中国做得更好。为更好了解中国市场，挖掘中国市场潜力，董事会基本每年到中国两次，如此频繁地造访，其目的是制定相关策略。在公司运营上，我们也投入巨大。我们总部设在上海，在北京有区域办公室，广州区域办公室正在建设中，明年上半年开始运营。此外，我们在中国有5家零配件配送中心。我们将在中国实现本地化生产。我们希望能把最新产品，最新技术跟中国合作伙伴分享，并呈现给中国消费者。[详细]
搜狐汽车： 您如何评价奇瑞汽车这个中国合资伙伴？
Mike：对于合资，从一开始起，我们就用非常公平的机制来甄选合作伙伴。之所以选中奇瑞汽车合作，是因为我们在一些观念和理念上一致。进入谈判阶段后，双方都采取较坦诚，也较公平公开的态度进行交流，并在某些关键问题上达成共识。我想，这是我们能走到一起的主要原因。[详细]
搜狐汽车：未来合资企业哪些基因会传承，哪些元素需要创新？
Mike：不管什么时候，我们都希望让消费者感受到捷豹就是一款纯正的捷豹，路虎就是一款纯正的路虎，带有这两个品牌特有的内涵和品质。另一方面，我也了解到中国消费者会有自己的一些需求，我们肯定会从产品层面去适应和满足他们（的需要），去做适当而必要的调整。[详细]
搜狐汽车： 一方面您要坚守品牌，另一方面要适应中国市场，您如何平衡？
Mike：你也知道，过去几年捷豹路虎经历了一系列变化，包括我们母公司和投资方的转变，还经历了2008年全球经济放缓等客观环境因素。未来5年，我们要推40款或改款或换代产品，因此，我们对未来新产品怀有雄心壮志，也寄予厚望。 [详细]
Mike: 我们的发展策略是全球发展。在一些成熟市场，我们已奋斗多年；而在一些新兴市场，我们付出很大努力，力求做得更好，这其中就包括中国、俄罗斯、巴西和印度等新兴市场。我们的生产制造策略也是全球发展。值得欣慰的是，我们与中国的合资项目以较快速度获得中国政府批准。换言之，我们已实现在中国制造的愿望，合资工厂正在建设中。
Mike: 我们在印度、肯尼亚、马来西亚、土耳其等国家也有一些组装工厂，但相对来说，规模不是特别大，有些组装厂只组装某一款车。但在中国完全不一样，我们在中国规划产量很大，有很大的生产基地，我们会在中国生产多款产品。[More]
Mike: 但我想强调，历史就是历史，没有人敢在目前这个阶段，拿现在跟历史做比较。更重要的是看未来，我们对未来充满希望。[More]
 
捷豹路虎GAYDON中心
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