第十届中国汽车网络媒体高层论坛-搜狐汽车

    搜狐汽车“门户+垂直”的战略，目标在于为汽车用户需求提供全方位解决方案，成为全价值链汽车互联网平台，深度满足汽车互联网用户的细分需求。

    继往开来、推陈出新，这是中国汽车主流网络媒体高层论坛秉承的战略格调，践行九年、展望十年，中国主流的网络媒体将迎来“十年磨一剑”的回眸。

    我个人感觉无论是门户的频道还是专业的网站来讲，依靠优质的服务去挣钱的商业网站前景一定是无限的。

    “为推动汽车社会的发展贡献力量"是一汽丰田的企业使命之一，为了实现人车社会与自然的和谐共处，与车主一起共同丰富了一汽丰田的品牌内涵。

    转型是主动求新求变的过程，是一个创新的过程。而“体验式”营销活动是一汽丰田与社会、与公众“价值分享”的具体表现。

    汽车网站，特别是门户网站，面临着转型的压力。门户网站的明显优势在于品牌影响力，在于对行业的整体把握，在于比较完善的产品平台。

    纵观这十年的时间，我们整个的业态从以网络媒体为主，不论是门户还是垂直，基本上就是满足行业用户的一些细分需求。

    网易的核心理念就是网聚人的力量。在内容的运营上，网易包括汽车频道在内的整个网站，都有一个非常鲜明的理念，就是“有态度”。

    企业借助社会化的网站进行营销已经成为一种趋势，越来越多的汽车企业会愿意营销在社交网络上去进行。

    大家经过这十几年的积累已经转到纯粹意义上的内容为王的时代。现在内容为王的时代，它有三点含义：新、真、准。

    汽车主页简单地说就是一份报纸。每一个汽车主页都是一份独立运作的报纸。车问网其实就是由这一份一份的报纸构成的。

    汽车社会环境，十年巨变，信息源扩大，汽车网媒需求从专业转向客观。汽车市场大繁荣时代背后是消费者生活方式的转型。

    在秉承一贯打造一流的新闻门户网站的运营理念的同时，东方网将更多的运营重点转向了电子商务新业态的发展。

    中国互联网行业内有这么一个现象，产业分散则容易产生较为集中的垄断平台。汽车网站再往下发展，光做产品和内容是不行的，一定要抓住人。

    我们在满足用户需求的方向下，这方面的工作要做到极致，这也是我个人和代表一家企业的生存之道。

    网媒产业结构变革有两个明显的特征：1.细分化、2.区域化，并且产业变革的脚步已经逼近各个垂直领域。

    将用户碎片时间进行有效整合，让全民互动的社交网络应用产品打着颠覆传统人与人沟通方式的旗帜悄然而至，这种商业模式也渐渐浮出水面。

    立足于用户需求角度，通过自身的服务，跟上用户需求的脚步，是每个汽车媒体人思考的重点。而基于服务的创新，特别是微创新，则显得至关重要。

    抓住用户就是抓住了市场。对一个行业或一家企业的观察，不管是从企业、消费者、媒体的角度来分析都没有投资者来的透彻与关切。

    互联网首先是一个新媒体。资讯和产品是其重要支柱。未来应该更加关注以用户体验为中心，并在此基础上做出更多满足用户需求的产品化内容。

    通常转型压力直接反应可能来源于业界的压力或企业内部关于营收和未来发展的要求，单事实上究其根源一直逼着我们不断改变的始终是用户的需求。

    移动互联网被认为是移动通信和互联网两者结合在一起的一种形式，其实我们也看到在近几年中移动互联网是世界上发展最快，前景最诱人的一个形式。

    中央网络电视台，其中很重要是多终端、多平台，还有是“1234”的归纳，其中两大主线很有特色，因为突出很强烈的公益性。

    虽然视频网站目前已经很有影响力，但是在专业领域还需要加强，这就意味着，如果要玩好，就要跟大家庭一起玩。

    把内容做得更出彩一些，更有一些新意的东西，同时整个渠道大面积的推广让不同地区的网友得到他们所需要的内容，这也避免同质化的东西。

    在新形势下，汽车传统网络媒体，一方面要顺应新环境的转变，以创新应对新变化，但另一方面更要有所坚持，以坚持内容为王为根本。

    未来的方向用三化来概括，第一要规范化，第二是广泛化，第三是个性化。你的专业优势加上读者需求和产业发展的方向才是蓝海。

    网站一定要有创新意识。年初3G门户已率先推出HTML5概念版，HTML5概念版具有APP的体验性和功能性，同时速度更快更省流量。

    与电视媒体相比，网络视频拥有与其相同的素材，同样高的关注度以及广泛到达的特性。同时还具备了节目更多、人群互补、环境干净等特点。

    乐视网汽车频道的目标是：从内容入手，打造国内第一的娱乐、汽车相结合的视频媒体平台和汽车行业信息资源整合平台，为诸多网友和汽车品牌服务。