【编者按】近日，第十届中国汽车网络媒体高层论坛在北京举行，三十余家汽车网络媒体的领导和精英汇聚一堂，共同总结汽车网络媒体的发展现状，探讨汽车网络媒体的未来之路。搜狐网汽车事业部副总经理晏成；新诺视线传播机构总裁、总编辑谢卫列；一汽丰田汽车销售有限公司副总经理高放；一汽丰田汽车销售有限公司公关总监马春平；北京市网络管理办公室副主任胡春铮；独立车评人贺球辉等嘉宾出席该论坛并发表精彩演讲。

汽车之家执行总编 刘涛

　　汽车之家执行总编 刘涛

　　汽车之家：非常荣幸再次与各位老师相逢于本届论坛！谢老师刚刚提到了媒体“创新“的概念。就创新，站在媒体端，简单谈一下自己的感受，若有不当之处，还请各位老师多多指正。

　　还记得在去年的论坛现场，在我自己的观点分享最后，引用了盛拓传媒CEO秦致先生的一句话：“互联网是各领风骚三五年“，所以我们面对的是机会涌现的蓝海市场，特别是在中国汽车行业呈现逐年增势的环境背景下。

　　有那么一句话叫：“机会总是眷恋有准备的人“。立足于用户需求角度，如何在需求日渐旺盛的汽车市场中，通过自身的服务，跟上用户需求的脚步，是每个汽车媒体人所思考的重点所在。而基于服务的创新，特别是微创新，则显得至关重要。

　　在汽车的消费链条中，按用户消费的不同阶段，大致可以分为：“选车、买车、用车、置换“四个阶段。在传统的汽车资讯服务中，资讯内容的生产力是主体编辑。但随着用户数量的猛增当编辑面对亿万用户不同需求时，仍维持现有的资讯生产力状态，势必会被用户的需求远远的甩在身后。

　　我们不妨用”哑铃 “去形容目前资讯生产者与用户之间的关系。如果把连通哑铃两端的杠体，比喻成输送血液的导管，导管越粗，基于资讯内容的服务体验会更好。如果能够将导管的血液输送由单向控制，转为充分的双向互动，用户体验会更上一个台阶。

　　无论是以媒体属性去构建平台，又或是以平台去构建自身的媒体属性，基于平台优势资源的整合更好的服务用户，以此更好的调动用户积极性产生更多的有价值信息，这将是中国汽车媒体基于资讯端创新的重点所在。