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习近平：治霾首要任务是控制PM2.5
应对雾霾污染、改善空气质量的首要任务是控制PM2.5，要从压减燃煤、严格控车、调整产业、强化管理、联防联控、依法治理等方面采取重大举措，聚焦重点领域，严格指标考核，加强环境执法监管，认真进行责任追究。[查看详细]
部分汽车代表委员名单
万钢
全国政协副主席、科技部部长
徐建一
中国第一汽车集团公司董事长
徐平
东风汽车公司董事长
徐和谊
北京汽车集团有限公司董事长
王凤英
长城汽车股份有限公司总裁
安进
安徽江淮汽车集团有限公司董事长
李书福
吉利控股集团公司董事长
欧阳明高
政协常委、清华大学汽车工程教
景柱
海南汽车集团有限公司董事长
汤玉祥
郑州宇通集团有限公司总裁
李建新
长丰集团董事长
郭振甫
郑州日产汽车有限公司总经理
向霾宣战
李克强：要打治霾攻坚战
李克强说：“治理雾霾，我们不能躺在老天爷身上。”要打一场治理雾霾的攻坚战、持久战。[查看详细]
俞正声：以雾霾治理为重点
科学制定低碳发展路线图，强化区域联防联控和源头治理，切实加强以雾霾治理为重点的大气污染防治。[查看详细]
傅莹：雾霾已成标志性难题
雾霾问题已成为中国一些城市的标志性难题，而且范围还在扩大。此外，水、土壤污染也比较严重。[查看详细]
吕新华：治霾是最大民生
去年我也曾强烈呼吁要加大治霾力度。空气污染是目前最大的民生问题，老百姓迫切的期待改善空气质量。[查看详细]
马燕合：治霾无需30年时间
在更加严格有效的环境管理要求及现代科技支撑下，我国治理雾霾不会需要30年这么长的时间。[查看详细]
治霾也要老虎苍蝇一起打
有没有保护伞的问题？孙太利说，治理雾霾也要老虎苍蝇一起打，要挖出监管不力背后可能隐藏的腐败。[查看详细]
两会热词
汽车管理体制改革
多年的汽车行业管理体制，随着时代的发展其显露的一些弊端，已然成了中国汽车产业发展的无形束缚。而对实施十年之久的“汽车产业政策”的修订，还在酝酿、不见胎动。这与今非昔比的产业环境来说，已经不相适宜。汽车行业不应该也不能成为改革的真空地带。[查看详细]
雾霾治理下对汽车影响
雾霾的形成绝非朝夕，对其治理也不会一蹴而就，在雾霾治理这场持续的攻坚战下，如何保护汽车产业可持续发展？老百姓对机动车购买使用权益得到最大化保障？汽车发展与雾霾治理的关系应当如何调整？这一切都在考验着决策者的智慧。[查看详细]
汽车合资企业股比放开
针对合资企业股比放开的问题，业内对此争论不一，但无论以从何种立场出发，学了二十年（合资）的没“毕业”；其次，合资企业成为了市场的主体，赚取了大量利润，但未成为推动力量因此期待两会上对于汽车合资企业股比问题，会有一个针对性的讨论和结果。[查看详细]
节能汽车将带来新契机
现阶段，哪怕是新能源车里面技术最成熟的纯电动车，普及起来也仍然困难重重，新能源汽车发展可以等，但脆弱的环境不能等，人们的健康更不能等！在新能源汽车技术全面成熟、普及前，我们迫切需要一种从传统动力汽车向新能源车过渡时期的解决方案。[查看详细]
从汽车大国到汽车强国
完成由大到强的转变，首先，营造一个公平的竞争环境；其次，把注意力不局限在整车企业，零部件企业的问题更为突出，培育自主核心零部件企业，支持做大做强参与国际竞争；第三，政府本身的示范意义，以身作则消费本土品牌的产品。 [查看详细]
专家建言
行业论道
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贾新光：加强汽车产业改革的顶层设计
今年是第一个汽车产业政策颁布20周年，这个文件对汽车产业发展确有重大影响，但是批评的声音也不绝于耳。在社会各方面都日新月异的改革年代，汽车产业政策20年来却没有重大修改。[查看详细]
翟勤:汽车强国当举国之力
要成为汽车强国，必须举国之力进行核心技术攻关，把核心技术突破提到国家战略层面。[查看详细]
程远：终止合资才是关键
韩国合资路仅走了5年，而我们合资一期20年没到，就急不可待地再签30年二期合资合同。[查看详细]
钟师：争论背后的国家利益
对整车中外合资股比解禁问题是涉及到国家经济利益最大化的权衡，取决于对外投资的步伐。[查看详细]
黄少华:雾霾下的救赎
我们不再纠结为什么公车不都禁行，我们只需扪心自问：十面霾伏下，我们能做什么？[查看详细]
赵英：从PSA到股比放开
既然跨国公司没有国籍，法国政府是PSA的什么人，摆明了不让东风成为拥有话语权的大股东。[查看详细]
予墨：混合动力应得到支持
纯电动汽车看起来很美好，但距离我们还很遥远。混合动力汽车是成熟技术，理应得到更高的重视和支持。[查看详细]
搜狐调查
- 热点话题
新能源汽车成网友最关注热点
2014年全国两会，搜狐汽车再度推出特别策划，以网络问卷调查的形式，对网友们最关注的汽车社会热点进行票选。依照数据统计，共有近5.6万人次参与了搜狐汽车的网络调查，结果新能源汽车鼓励扶持政策以19.7%的得票率成为最受关注的汽车行业话题。[查看详细]
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新能源汽车政策
持续不断的雾霾，让新能源汽车屡屡成为关注焦点。特别是在政策积极推广的过程中，加速布局充电站建设，加大对购买者的支持力度以及加大对混动汽车的扶持力度，即成为广大网友最期望解决的三大问题。
得票数：34632
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发展公共交通
交通拥堵一直是大城市的通病，如今不少二线城市也相继加入“堵城”行列。对于改善交通拥堵，31.47%的网友建议优先发展公共交通，逐步改善公共交通网络，做好城市间交通规划，加快公交发展步伐。
得票数：28416
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雾霾与汽车发展
不可否认，机动车排放是导致雾霾天气的因素之一。对于治理雾霾，网友更倾向于从根本上改善大气污染，如改变能源结构、改善燃油品质和发展新能源汽车等。而非对机动车进行控制，治标不治本。
得票数：25752
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征收城市拥堵费
中国汽车产销量连续五年全球第一，行业繁荣带来的交通拥堵问题不可避免，网友对于改善交通拥堵的呼声也格外高涨。只是在治堵方法没有穷尽的情况下，轻言征收拥堵费却并非网友所期待的治堵方向。
得票数：16872
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机动车号牌摇号
机动车摇号需要改进的方面，网友的观点比较平均，37.8%的网友认为应对中签不购车者需采取约束限制行为，31.7%的网友认为需对久摇不中者继续加大中签几率，而30.5%的网友认为应以家庭为单位进行摇号。
得票数：15984
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合资股比放开
因商务部新闻发言人沈丹阳的一席话，汽车行业放开股比再次被提上议事日程，相关争议也不曾停歇。支持者认为放开股比是大势所趋，有利于优化产业结构，反对者则担心股比放开会对自主品牌造成重创。
得票数：13320
