在上个世纪90年代末期，大众汽车凭借普桑等有限的几个车型在中国市场的占有率就超过70%，但是去年已经降至大约30%，2005年前两个月更是下降至11%左右。

延伸阅读：大众汽车继续占据中国汽车半壁江山

80%利润来自中国

• 在2003年上半年大众汽车集团总体的1．54亿欧元的每股盈利中，中国贡献了1．30亿欧元。
• 2003年大众汽车集团在中国市场销售量接近70万辆大关，是在以36%的速度飞速增长… [全文]

延伸阅读：高盛警告：大众利润八成来自中国
盈利不断下滑危及股价

大众汽车20年首度出现亏损

• 2005年由于新竞争者涌入以及消费者持币观望，大众在中国市场销量和市场占有率双双大幅下滑。为其全年收益前景蒙上阴影。
• 高盛集团预计，大众汽车今年在中国的亏损额可能将超过4亿欧元。而大众在中国的两家合资工厂--一汽大众和上海大众之间的“双手互博”现象也是大众拓展中国市场时难以破解的心病。
• 延伸阅读：一汽大众2005年首次出现亏损
• 汽车业利润率降至4% 上海大众下降八成

搜狐网友 发表时间：2005年10月8日15时20分 IP地址：已隐藏
　　越有钱的人越会哭穷，这是规律。大众车在中国卖得满街都是，就这样居然还赚不到钱，那究竟怎样才能赚到钱？大众其实不是没赚到钱，而是在中国经营了这些年来发现中国真正的富人其实都低调装穷，闷声大发财，于是大众也如法炮制，学着低调装穷，省得遭人唾骂，其实也是在闷声大发财。

搜狐网友 发表时间：2005年10月8日14时46分 IP地址：已隐藏
　　早该倒闭关了
　　为国外厂商挣钱
　　阻碍中国汽车工业发展
　　我们需要的是真正的国产车

匿名 发表时间：2005年10月9日8时41分 IP地址：210.72.240.*

别听大众的人FP了，在中国赚的还少吗，不能暴利马上就说零利润，鬼才信呢！

搜狐网友 发表时间：2005年10月8日18时36分 IP地址：211.150.228.*
胡说八道.大众公司80%以上的利润都来自中国,难道还先嫌不够黑?

搜狐网友 发表时间：2005年10月8日21时49分 IP地址：已隐藏

合资大众有退出中国的意思

搜狐网友  发表时间：2005年10月8日16时39分 IP地址：159.226.114.*

跨国公司都有各自的利润转移的方法，中国公司高价购买国外母公司的产品，利润就能转移到母公司，而子公司却保持微利或亏本，如果亏本，合资的非控股的中方就会很倒霉了

　　大众品牌已经深深打上了中国烙印

新任总裁范安德能否迅速找到大众汽车新的中国定位?

大众0利润并非好事 高价格体系从此崩溃却是好事!

正如中国有句古语：十年河东十年河西。不幸如高盛等著名投行言中：一直被作为外国车商在中国投资的成功标杆的德国大众在经历了10多年的高赢利之后终于滑到了零利润或亏损的边缘。尽管大众的赢亏数字还无法具体确定，尽管10年前后的巨大反差还让众多的网友的质疑之声不绝于耳，但是，中国汽车业高关税保护下的高价格体系无疑已经从此宣告彻底崩溃.这足以让中国消费者感到畅快鼓舞.

但是,从企业层面来说，必须要有合理的赢利才能提高技术能力,提供更好的车型,在企业和消费者相互依存的共生体中，我们当然也期盼着大众的新任总裁能在新的市场环境下迅速找到大众汽车新的中国定位.毕竟大众这个品牌已经深深打上了中国烙印......