获得新能源车国际标准制定所带来的好处，无疑会让人垂涎三尺，日本人已经开始试图从这块大蛋糕上切下第一块。美国人和欧洲人也不甘落后，中国人这次能否参与其中？
----自主汽车品牌如火如荼的新能源车大战役，是否真的能够开创出属于中国的新纪元？我们一直自豪的宣称，中国在新能源汽车某些方面已位居世界前列。但这并不一定就代表中国新能源汽车的整体水平已经走在世界前列。中国是否拥有与欧美日同台竞争国际标准制定权的实力呢？
由于各家企业推行的电池、电机以及充电设备的技术标准与规格并不一致，是其努力争取标准制定权的根本所在……
21世纪进入第二个十年，新能源汽车方兴未艾。鼓吹者有之，怀疑者有之，将信将疑者亦有之。为明辨是非，搜狐汽车特制作“争锋新能源”系列策划。此为第三期。
就新能源汽车标准而言，主要在于两个方面，一方面是电动汽车本身设计方面，什么样的电池驱动，带动什么样的电机。另一方面则在于为新能源汽车配套的基础设施，比如充电站。而这两方面的标准无论是在国内还是国际都存在激烈的竞争。
[评论]
争锋新能源系列一破解新能源汽车推广死循环
争锋新能源系列二中国新能源汽车路线之争
获得新能源车国际标准制定所带来的好处，无疑会让人垂涎三尺，日本人已经开始试图从这块大蛋糕上切下第一块。美国人和欧洲人也不甘落后，中国人这次能否参与其中？
----自主汽车品牌如火如荼的新能源车大战役，是否真的能够开创出属于中国的新纪元？我们一直自豪的宣称，中国在新能源汽车某些方面已位居世界前列。但这并不一定就代表中国新能源汽车的整体水平已经走在世界前列。中国是否拥有与欧美日同台竞争国际标准制定权的实力呢？
据海外媒体报道，在今年3月瑞士日内瓦举行的联合国欧洲经济委员会(UNECE)汽车法规协调世界论坛上，联合国极有可能采纳日本提出的混合动力和电动车的安全标准作为全球统一混合动力和电动车标准……[更多]
任何一个国家都希望把自己国家的产业标准设立为国际化标准。一旦获得国际化标准制定权，我国的相关产业可以取得行业领先地位。但有专家认为，目前的中国汽车产业还完全不具备与日美德等国家竞争国际化产业标准的实力……[更多]
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比亚迪董事长王传福：“这个专利到底属于谁的还不知道，等打完以后是谁的我们就买谁的，现在还不知道专利费交给谁呢。”王传福所说的是电动汽车电池正极材料——磷酸铁锂的专利争夺战。不论最终是美国还是欧洲企业胜出，中国企业都要缴纳数额不菲的专利费……[更多]
[中国成立燃料电池工作组]清华大学汽车研究所所长、电动车专家陈全世：对于电动车的发展，我国科技部制定了“标准、专利、人才”的三大战略。目前电动车的全球技术标准还在制定之中，我国也参与了这个标准的制定，未来我国电动车的技术标准肯定是要和国际标准接轨的……[更多]
先期完成终端设施建设的电网公司，有望以企业内部的充电站标准成为最终的国家标准。这也就是两大电网暗自加快“跑马圈地”速度的根本原因。这也许意味着未来中国……
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国家电网计划在全国27城市建设电动车充电站，已经在上海、天津和西安等城市建设了电动车充电站试点，其中，天津年内将建5座充电站，北京的充电站也在加快建设中……
由南方电网投资建设的首批两座电动汽车充电站和134个充电桩近日在深圳正式投入使用，投资金额1051.5万元，是目前国内占地面积和投资规模最大的充电站……
中海油也不甘落后，计划在中国2个以上省会城市启动投入纯电动汽车充电站网络建设，而目前为止，尚未出台针对充电系统投资主体的任何政策意见……
据悉，中石油、中石化正计划与重庆市合作，在部分加油站增设电动车充电站。一位中石化相关人士表示，中石化的加油站网络系统，在布点充电站上……
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