搜狐汽车“中国本土车企研发调查—走进华晨”
华晨汽车座谈会现场情况
全国乘用车联席会秘书长—饶达
参观华晨汽车实车
试驾华晨中华H230
专家点评
自主现在是有史以来最困难的时候：一是整体形象"被抹黑"；二是国民民族概念淡薄；三是政府政策很多方面不支持。自主品牌可以考虑组建联盟应对当前的不利局面。
媒体团队观点
- 丛刚：华晨研究院规模1500人，未来研发布局会涉及上海和海外。
- 魏学珍：华晨很愿意在硬件投入上下血本，高性能测量机国内只有上海大众和华晨有。
- 杨小林：从人数上看，华晨和奇瑞比亚迪相差巨大，但效果上貌似没有这么大差别。
- 陈喆：中华全新高级轿车将在2014-2015年推出，宝马的心脏，保时捷的底盘调校，意大利的内外饰设计。
- 黄少华：华晨2014年前不会再推出新的suv车型。
华晨之声
邢如飞：中华品牌一年研发投入7亿 做好20年整车平台规划
今后十年，华晨未来十年的振兴计划，还是坚定不移地走这条路，就是品牌、精品，把自己的车做好。在坚持这个信念的情况下，把所有的部门或者板块力量集中起来，研发出超过其他自主品牌，不断接近合资品牌的车。生产部门做精品，销售部门也要推精品...[详细]
中国做什么都这样，做什么车大家都这样，反正我们不是这么做，我们要做就做好。我们可能比别人晚，但是我们要比别人好，我们进入一个市场就会拿到自己的市场份额，不会今年干一个SUV，明年再干一个，没有这个必要。我们会做一个合适的产品，在一个合适的时间推出，拿到一定市场份额。我们不管别人怎么想，不管别人怎么做，我们就是要做好，要拿到市场份额，这就是我们要做的...[详细]
齐凯：高起点、开放式、自主研发
多年来，在自主研发理念方面，华晨一直坚持的是高起点、开放式、自主研发。高起点就是以中高级车型为开发起点；开放式就是整合全球资源，为我所用；自主研发就是以我为主，自我主导和控制项目的进程。在沈阳我们将继续完善整车工程中心和动力总成开发中心，在上海将建立和完善造型中心和新技术中心，适时在海外设立技术中心...[详细]
单红艳：已开发三个新能源汽车平台
首先我们开发了一个A0级的小型纯电动，我们将来做小型家用或者通勤车这种概念。第二个，我们做了大海狮的纯电动，这个平台也会沿用到金杯其他平台的产品，摊薄成本，这也是我们对区域化市场的理解，也就是说对特殊区域，包括工商务物流都可以做文章。第三方面，就是我们做A级车的增程插电式，我们认为这也代表未来的技术趋势...[详细]
迪米特里：设计需要有国际化的概念
现在关于汽车开发设计的方面，还是全球化的竞争，这也是我来到这边来增加国际经验的一些原因。本土化的因素，像我们在展厅里面的概念车，那个前边格栅有一个像我们汉字"中"的那种，那些本土的元素也会被加入到里边。我觉得在将来还是需要有一个国际化的概念，有全球化的理念，但是需要在这里面加入我们一些本土特色的元素...[详细]
华晨研发一览
一句话答疑
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关注点一
华晨有着较长的历史，在研发领域华晨汽车实力如何？
搜狐答疑坦白讲走进华晨，在研究院许多内容是本次调查开展以来第一次所见，华晨汽车还是拥有优秀硬件基础的；而在华晨的研发团队的中，我们也看到了众多资深专家，尤其是外籍团队——可以说，华晨具备了开发优秀车型的硬件条件和人才队伍。
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关注点二
华晨也在做新能源汽车，有没有实质性内容？
搜狐答疑受整个行业的发展水平所限，多数车企的新能源并无较大差异。华晨有两点值得肯定：一是规划了A0级纯电动、A级增程插电式、大海狮纯电动三个平台，并可在明年大运会上积累运营经验；二是强调新能源的完全自主开发，不浪费发展机遇。
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关注点三
有人说华晨不如以前名气响了，你们怎么看？
搜狐答疑就我们看到的而言，华晨汽车确实是有较全面的研发设施条件和人才队伍；交流中我们了解到华晨汽车仍在保持对研发的投入。未来的发展，更多的是看企业对产品的坚持和对研发的重视程度。
