跨界让平民车更精彩 试驾中华骏捷Cross

　　车对于多数消费者来说，是除了房子之外最大的物件。在中国家庭里，花费几万十几万买辆车，可是一个不小的开支。虽然消费者对配置、空间、用途、品质、经济性等因素也越来越看重，但作为一款家庭用车价格始终还是前提。

　　起初骏捷FRV上市之际，就提出了争做“国民大众车”的口号，7万余元的售价也着实打动了不少消费者。如今，骏捷家族中又添了一个新的成员——骏捷Cross。也许对于骏捷车型来说，它外形设计一直以来都不是中华所担心的，与意大利著名设计大师乔治亚罗的紧密合作，让骏捷车型外形的设计精髓一直得以延续。

　　外形：跨界让骏捷更新潮。

　　几年前，国内开始流行起了跨界的风潮，不过这股跨界风潮似乎在小型车中，吹得也更加猛烈。骏捷Cross的外形延续了骏捷FRV车型那种意大利情调，前脸看似和普通的FRV相同，但细细品味，骏捷Cross的外形却更多几分时尚的新潮。

　　镀铬横条的进气格栅，摆脱了宝马双肾型格栅的印象，“中”字型车标在横条式进气格栅的映衬下也更有自主的气息，造型也更显成熟稳重。

　　似乎银色的护板与黑色的大包围都是Cross车型的标志，骏捷Cross自然不会打破这一个最能打动年轻消费者的传统。前保险杠的银色护板，并不是简单的布置在保险杠下方，而是形成了一个倒“几”字形，与车身下围的黑色的大包围相衬，成为了骏捷Cross前脸造型的一大亮点，给原本平淡的外形增添了一分活力。不过可不要小看这些装饰件，黑色的大包围，能防止在碎石路面上行驶，卷起的石子打伤车漆，也可以避免在乡间道路上行驶，路面上的枝枝蔓蔓划伤底盘。这也恰恰是Cross车型的一大优势，在野外行驶比普通轿车多了更多的保护。

　　车顶行李架也是Cross车型不可缺少的标志性元素之一，骏捷Cross车顶采用了银色的铝质行李架，虽然平时还是更多的为车身的造型增添一份青春时尚的气息，但是铝质的行李架具备一定的承载能力，比起普通的塑料行李架，显然更加坚固，更具实用价值，不过要在这上面承载物品，还需要配合专业的旅行架才行。

　　车侧和车尾也都有银色的护板进行装饰，同时尾部的大包围保险杠将排气管包在车体内，并不暴露在保险杠的外面，这样驾驶员完全可以通过保险杠的离地间隙来衡量通过性能，减少了因为排气管暴露在外而磕伤排气系统的问题。

　　大尺寸的轮毂比起普通的骏捷FRV也要运动了很多，205/60 R16也更符合Cross车型的运动风格，相比同级别的车型，骏捷Cross配备的轮胎尺寸也算是比较厚道。

　　虽然骏捷Cross是一款针对中国家庭用户的入门级家用车，但骏捷的做工还是值得称道。各组件缝隙均匀，连接紧密，车身上的外部的装饰件也并不因为其塑料材质而显得粗糙、掉价。从做工上看，骏捷Cross已经很下工夫了，无论是外形设计还是做工，都让人明显感觉到自主车型在技术和设计上都在向更高的标准看齐。