上海车展新天地论--价格篇

　　徐鹏飞：我们单独关注CRV这个价格其实没有什么特别重要的意义，第一，从厂家来说这是比较小的市场细分，而且老CRV和新的没有什么太大的区别，车型的细分肯定是品牌影响多一些，价格反而是其次。另外从厂家来说，主推的肯定是新西威克，它的销量还是不错的，但是竞争实在太激烈，老的307、宣丽、福克斯都可以归进来，还有卡罗拉。

　　主持人：卡罗拉的定价对它冲击可能比较大。

　　徐鹏飞：我觉得都是暂时的。

　　杨杰：互相互补的。

　　徐鹏飞：我比较同意杨杰的说法，CRV还是向中国的市场说本田很厚道，把最红的车型拿来了。这是比较聪明的做法，新CRV生产之前老的还是卖得很不错的，在没有出现压倒性竞争之前先把这个事做了，是比较聪明的做法。

　　林中鸟：CRV并不是东风本田主推的车型，但是是很主要的车型，全球卖得很好。新CRV是更新换代的，而且美国层次有评价员说过，其实CRV就是小的阿库拉，这样看还是比较值的。如果单单从价格方面考虑车型还是挺值的，当然我还没看过配置表，这里面看区间不是很大，还是挺实惠。这款车我个人还是挺喜欢的。

　　杨杰：对于汽车市场上成熟的地区来讲CRV确实是比较好的一款。

　　林中鸟：但是还是觉得对中国市场来说不太适合。

　　杨杰：中国多功能车的市场还是偏向于低端。

　　林中鸟：而且CRV的竞争对手大家有没有想过？只有丰田的。

　　徐鹏飞：几乎没有竞争对手。

　　主持人：价格低的不少。

　　徐鹏飞：而且SUV领域可能和中国市场发展现状有关系，中国市场价格低端的比较多，大量买车的时代还没有到来，所以先买三厢车先买大车这是必然的消费习惯。CRV甚至消费很不错的情况下也不会成为主流车，因为市场消费习惯不是很切。另外CRV同样的市场环境来说，它的竞争也还不到那个时候。中国SUV行业大多是这样，要么特别低，十万左右，要么比较高，三十万以上的，卖得也不错，尤其是进口SUV上。如果是同样的很多人会转向买雅阁了，不会拿30、40万买一辆CRV。很多人接受不了，但是还是很多人接受了，卖得很不错。

　　主持人：评论员谈谈CRV的价格？

　　评论员：我觉得和老款价格差不多，有点类似于换代，我觉得这个定价方式和本田在北美市场和其他海外市场做的是一样的，车型是换代的可是价格不变。这样的做法给本田以及本田的新用户、老用户都有一个信息，我们公司不断以新的产品去满足你用户的需求，但是支付这个新产品价格的时候是在维持上一代车的价格，因为我们做了新代车型，代换掉了，也还是保护老用户。让大家觉得老用户和新用户都没有觉得自己亏，而且还有一个好处是促使老用户换车。很多用户比方买了上一代车型以后，当新车型出来以后就到4S店替换了同一型号的新一代车型，这是比较有意思的。所以说这点东风本田在定价上面我觉得做到了是很难能可贵的。

　　主持人：我觉得上海这次车展很意外的是北京车展炒得很热的几款车这次反倒没有关注了，比如迈腾，关注率非常高。到上海车展反而是小车关注比较多。

　　评论员：我觉得迈腾是炒得太久炒疲了。

　　杨杰：和首都亮相也有关系，车展肯定是首都亮相的车型关注率最高。

　　主持人：在访谈最后，因为北京车展已经上市的车，还有这次上海车展的，或者下半年可能公布价格的车，你们就个人观点综合一下，认为购车者可以什么时候做一个选择比较好？北京车展今年度该上市的都上了，还是可以选择什么，这方面的建议。

　　评论员：我觉得是这样，如果你真的对汽车有需求，而且你又有这样的经济实力，没有必要去等太多时间。当你真正拥有一辆车，感觉这个车给你带来的乐趣的时候，你花这个钱就值。你不花这个钱这个钱就放在那。这个需求不要等，新车每三年四年就出一代，你没办法阻止，这是汽车公司发展的规律，价格下降也是很正常的，新一代车出来旧车肯定要清货，价格会下降。如果你具有实力，也有这样的想法，没有必要等太长时间，挑选一款自己喜爱的车，而且你认为在当时购买这个车是你最佳选择的汽车，这对消费者就已经可以了。另外我想说一点对于购车的时候有一个到底是买低级高配还是买高级低配博弈的问题，有点鸡头凤尾的取舍。如果消费者有18万购车资金的话我建议买高等级低配置更好，因为汽车利润是好配置去增加的，汽车本身可能有一个基础，通过配置把价格撑到高端。事实上多支付那部分配置的价格绝大多数就是厂商的利润。