“2007中国商用车出口论坛”在京召开

　　李万里针对提高我国商用车国际竞争力水平进行了发言。他指出，现在中国汽车出口主要是由当地总经销商一次性交易方式，虽可减少售后服务的巨大投入和风险，但也失掉了丰厚的利益回报和对新兴市场的主导。

　　国家税务总局政策法规司税制改革处处长孙群谈了新企业所得税法给汽车产业发展带来的影响。他指出，首先，我国汽车产业整体目前是盈利的，企业税率的降低将会较大增加汽车产业的利润空间，有利于汽车产业扩大规模、加强研发投入、提高竞争能力。其次，公平税制环境的建立为内资汽车生产企业、自主汽车品牌的发展提供了良好机遇。第三，广告费是提升汽车品牌形象的重要支出，外资企业过去基本是全额税前扣除，而内资企业有比例限制，新所得税法统一规定了税前扣除比例，使得内资企业可税前列支的广告费有较大幅度提高；人才引入和人力成本是汽车产业发展的重要因素，新所得税法对工资支出税前扣除政策的统一，有利于内资汽车企业引进人才，增强竞争力。另外，汽车产业是高研发投入的产业，新企业所得税法取消了研发费用加计扣除的一些条件限制，更加有利于汽车生产企业加大研发投入，提高技术含量和竞争能力。

　　中国机电产品进出口商会机械行业二部郝伟分析了我国汽车出口的六大特点以及商用车出口的优势和劣势。他预计，近期中国汽车“走出去”的趋势不会改变，整车出口短期内仍然以商用车为主、出口市场向多元化发展，轿车出口将大幅增长。2007年出口整车总量将超过2006年，但增幅将有所回落。他还指出，长期来看，整车出口规模的扩大取决于贸易方式的转变、整车技术含量和国内汽车产业的技术投入和技术储备。

　　本次论坛得到了中国重型汽车集团有限公司与DEKRA（德国机动车监督协会）的支持。《中国工业报•汽车周报》、搜狐汽车、《国际商报》、《中国经济时报》、《财经时报•汽车新财经》、《商用汽车》杂志等媒体为本届论坛提供了媒体支持