荣威550是一款A级车 同平台将推出两厢

荣威550要在细分市场做到最好

　　提问：在你的心目中这款车在中国的竞争对手是哪些？

　　高卫民：我们做了很多的分析，我们希望在这个细分市场里我们是最好的-best in segement。

　　Atony Willians：刚才高总提及荣威550是传承荣威750后的创新。正如刚刚高总所说，荣威550首先完成的是一个传承，从侧面线条看，就可以清晰发现荣威550继承了荣威750的许多概念，如“雪茄型”造型风格与曲线门槛线条。但是，我们也可以发现。荣威550更贴近年轻人的喜好，它更动感、也更强调运动性。

　　说到荣威品牌的概念，我们越来越发现中国市场的客户都喜欢动态化的东西，希望这个车是为他量身定制的。所以我们的想法就是把这个车能打造出一种很有自信心的，很有力度的一种感觉。也可以在上海堵车这样的环境下也可以给人注目感的感觉。另外，很重要的一点这个车很清新地是一个中英结合的产物。所以，在这个主题的设计上很强调优雅的感觉，是一个重点。我们在处理的时候就是想把它往高雅的感觉上推，另外刚才一开始说到表面处理上非常清晰地感觉，也是荣威品牌秉承的概念。另外，刚才说到很重要的一点，我们在设计、造型当中的概念也是被最终保留了下来。我们在使用表面处理模具的使用，也是能够代表国际上最最先进的水平，能够在表面处理上达到最精细、最完美的状态。所以，这些腰线的处理，线条的处理，高光条的处理都能传承我们这样的概念。

　　此外，前面提及我们引入了“行人保护”这样的概念，为了满足这样的规范和要求，为我们的造型设计，尤其是前部造型设计工作造成了一些困难。但在我们的努力之下，大家可以发现，在能满足“行人保护”的规范要求下，我们并没有完全牺牲掉最早概念设计中的想法，做了一些平衡，使得完整保留了品牌本身要传达的概念。

　　在内饰设计中，我们也花费了很大的精力，我们充分关注英国和中国市场的信息，尤其是上海客户的需求，比如我们工作的上海浦东这块区域。

　　马征鯤：刚才很多人都问到荣威550身上东方设计和西方设计的融合。正如之前所提到的，在任何一个地方看到荣威550这款车都会有它的设计是非常新颖的印象。这个印象不是纯东方或纯西方的东西。中国地域广博，欧洲也是多民族、多国家的集合市场，不同的人群审美观念非常不同。所以，我们在设计团队成立之初，就要求有个国际化的团队，使得创造出的设计造型也是能符合整个国际市场需求的设计造型。因此，在荣威550完成设计之后，所达到的印象和效果也是国际化的，不会局限于一个局部地区市场的喜好。

　　提问：我想问个问题，我对刚才资料里提及的荣威550“Syn-Tech 数字个性升级模块”非常感兴趣。在里面提及比如为消费者提供“超频”选择，是不是将发动机工作参数上限给提高？还是其他什么样的情况，请介绍下？

　　高卫民：我想这样解释，变速箱本身有不同的驱动模式，油门踏板体系也有好几种模式，各厂家都有不同的选择和调校。荣威550所使用的增压发动机，可以通过调节气门，改变发动机内膛压力参数，改变一些测速标定，使得发动机的功率工作曲线和常规使用下有所不同。配合这样的曲线，再加上变速箱和油门、踏板等的调校，给客户不同的运动感受。这不是一般仅仅调校变速箱所能达到的感觉。

　　提问：既然是发动机工作曲线发生了变化，这肯定也会涉及到排放物的变化，请问荣威550怎样将尾气排放控制在标准范围内？

　　高卫民：我们从一开始就会考虑到国家相关法规要求，在这个基础上作出的改变和调整是很正常的。