荣威550是一款A级车 同平台将推出两厢

电子技术不是高档车专利

　　提问：从荣威W2概念车时我就很关注这款车型，在今天的资料里我发现荣威550的最大特别之处是“D5”的概念，这比较出乎我的意料，因为它不再传统的强调动力和舒适性。

今天黄总也在这里，我想问一下，在荣威550研发的什么阶段，我们确认引入数字化并将其当作卖点的？是不是源于市场调研？是面向中国为主还是全球的市场？真正数字化是他们的实际需求吗？我个人觉得这个需求更适合更高端的市场，我看到马总监的经历中有很多数字化方面的经验，这些作品也是豪华车，还有三菱的格兰德，您觉得它的数字化是不是更高点。

　　第二个问题，荣威550会不会配备1.8T外其他的发动机？

　　第三个问题，荣威是否在研发这一块跟通用有新能源方面的合作？可否透露一点？

　　高卫民：在产品打造过程中，理所当然的要先确定目标，用市场调研确定目标。即使在内部有很多争论，很多想法，但大前提是保留最大的可能性，尽量贴近面向市场的时间做出的决定是最适合的。这永远是一个矛盾。

　　比如有辆车3年后推向市场，现在已有AB两个方案要确认一个，如果不是在卖车的年份做出决定的话，做出的决定可能完全是不对的，如果现在决定是A方案、到市场上真正需要B方案，那么企业是不是有钱将B方案也再做一遍？所以一定是市场要什么我们做什么，没有任何一个企业会花钱和精力将为一个产品做好几套方案。所以又必须在前面做出决定，这就是两难的地方。

　　弥补过早决定产生的失误的手段是什么？就是在中期不断的市场调研，不断修正，在还来得及修正的情况下尽量修正。其实最来不及的就是外形，在还没有正式开模之前，突然什么东西经过市场调研要改，还来得及。但是一旦开模了，有什么要改，就来不及了，因为投资太大。最后顶多总结经验教训说，你当初想法是错的，下次换一个人。

　　所以你说“数字智能高性能中级轿车”的定位是什么时候产生的，从设计过程来讲，我们坚持汽车的传统价值，并保留更多新技术运用的可能性，了解市场上最有可能需要的东西，在这个过程当中逐步确定这个产品的主题到底是什么。这是一个过程。

　　从最后的市场调研中，我之前也讲过，我们更多的关注年轻人想法是什么，如果我们想吻合这个市场的话，我们认为D5这个主题在这个产品上体现是最合适的。尽管我们有很好的造型，有很好的动力性能，我们有很好底盘上各式各样的功能。但是光从任何一个角度上没法最大程度描述这辆车的特性。或者说你对于50岁以上的用户跟他讲这个车的好处，从操作稳定性，舒适性，动力性，更多人会理解。但是如果我们瞄准了用户群是在年轻这一代，时尚这一代，希望他们接受的话我们认为“数字智能高性能中级轿车”，或者D5这样的形式能够把我们前面的优点聚集起来，也许是最合适的。

　　从我个人角度有些地方同意你的观点，我一开始也很难理解是不是这样做最合适，我自己心里面也一直在琢磨，是不是很合适。

　　但是，给你举个我生活中的例子：我儿子11岁，我与他的许多争论，启发我很多东西，我显得太老、太传统。比如前两天，我看个学习机广告，我是学德语的，所以想买个练英语。我认为不错，就定了一个，但是之后发现我儿子早就在用，甚至比我的版本还要好，只不过他的是1000多元，我的是600元。我想说的就是，刚刚意识到是好的东西，也许早就是受欢迎的东西，只不过用户群年代的差异导致了选择上的差别。如果我们确认用户群是这个年代，我们就必须去学习他们的思维和习惯。

　　所以，“数字智能高性能中级轿车”这个概念能归纳我们的车各方面的特性，并适合年轻人的喜好，这点我能接受了。请黄总补充。

　　黄总：我觉得高总已经讲的差不多了。实际上，我还想说，这是一辆市场和整个工程设计结合地最好的车，在整个设计过程中，很多市场方面注入的理念都通过工程设计这边得到了实现。在整个设计过程我们也不断的在修正。我们知道我们所面对70后这一批目标客户群体在价值取向和审美方面有着特殊的需求。

　　另外，也许你在初次看到我们的提法的时候是会有一些出乎意料，但是不变的事实是这是一辆轿车，我们所讲的“全时数字轿车”或者“数字智能高性能轿车”，首先来说是一辆轿车。汽车传统核心价值方面，比如说动力和操控，荣威550都完美延承了荣威750的特点。所以，“数字化”是在轿车基础上，我们想要再有所发展和创新的东西。我不知道这个解释你大概能够理解吗？

　　请大家把更多的时间留在工程设计方面。

　　马征鯤：首先澄清我参与格兰德项目是在美国，日本公司在北美的分部。

　　如果你关注美国市场上的车，比如说佳美，在美国市场和中国市场是两个不同的造型，在北美比较运动，在中国更强调舒适性和豪华。我如果在美国推出一款车，也许我们强调的更多是运动感，具体说进入细节的话，可能是造型内饰的运动特征。但如果说在中国，我觉得整个东方，包括日本、韩国，大家对西方的技术和概念都感兴趣。

　　提问：这个需求不是全球的？

　　马征鯤：我觉得我们会首先考虑东方的市场，因为东方的年轻人对这些新鲜的东西接受非常快。基于这个考虑，我们这款车在国内市场上市时会更加强调舒适性，更加强调便利性；但是电子化的东西，相信无论在国内还是全球市场，都是一个发展方向。

　　郝飞：我们讲的“数字化”的技术或者比较先进的汽车电子技术，这并不应是高档车的专利。

[上一页] [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [下一页]